马鞍山经济发展张力逐步凸显
最近五年，国家相继批准了马钢350万吨薄板（2001年国务院总理办公会批），马钢新区540万吨钢（04年底国家发改委批准），马鞍山万能达2X30万千瓦机组扩建（05年3月批），马鞍山国家金属矿山资源高效循环利用国家工程研究中心（05年底批），马鞍山长江大桥（06年2月批）！而且今年还有望获批宁铜复线、宁宜城际、大唐马鞍山三电一期等三个大项目！最近几年，马鞍山获批的对全市社会经济有巨大牵引作用的项目越来越多，有力的支撑了马鞍山的固定资产投资规模和社会经济强劲的发展势头。
之所以有这么多大项目获批，原因很多，主要是以下几点：
一、我国宏观经济处于新一轮上升期；
二、长三角发展提上国家发展规划；
三、中部崛起、安徽东向发展的思想为国家所支持；
四、马鞍山基础设施滞后，与社会经济发展的矛盾较大；
五、新一届市委市政府发展意识强烈；
六、马鞍山经济发展张力逐步凸显
马鞍山长江大桥项目上报国家33公里，投资60亿，其中主桥10公里，北接线6公里，南接线17公里，南接线终于当涂境内的牛路口。可以说，马鞍山比较巧妙的把连接南京机场的高速马鞍山段（在江苏也被称为联三高速西延安徽段）改名叫马鞍山长江大桥南接线，放到了马鞍山长江大桥的篮子里。
而江北接线距离合巢芜高速的巢湖结点也仅50公里左右（估计，待调整）。
所以，马鞍山长江大桥项目获批为马鞍山机场高速（联三西延江苏段）、马合高速的获批开工奠定了良好的基础。因为大桥南接线实质上相当于机场高速（联三西延江苏段）的一半，而马合高速也仅有50公里。从武汉经合肥到上海又一条大动脉呼之欲出，只是在联三西延段和马合江北段有短短的断头路，因此，近期获批也在情理之中。对这两段，安徽省、江苏省、巢湖市、南京市都将积极活动，力争早日启动。
另外，马鞍山大桥南接线和芜雁高速从一北一南越过烟波浩淼的石臼湖，彻底打通了安徽到苏南、长三角、上海的大通道，安徽东向发展战略更加强劲。特别是马鞍山机场高速，为临空型的计算机芯片封装与测试工业落户马芜带来了巨大的想象空间。
而宁铜复线、宁宜城际的开工将进一步推动马芜发挥其临江近海的重化工业发展能力的提升，钢铁、水泥、电力、石化加快布局是可以预期的。
