【南京日报报道】   南京都市圈：13条铁路连接周边市县
    据规划部门相关人士介绍，13条城际快速铁路中，刚建成的宁合城际、已开工的沪宁城际、即将开工的宁杭和宁安城际由国家统筹建设，其余9条铁路则需南京及周边市县共同出资建设。
    在这9条铁路中，宁淳城际的走向为南京南站—禄口—溧水—高淳；宁金城际的走向为南京江宁大学城—句容—金坛；宁兴城际的走向为仙林—镇江—扬中—泰兴；宁扬城际的走向为栖霞—龙潭—仪征—扬州—江都—泰州；宁邮城际的走向为**—天长—高邮；宁明城际的走向为**—来安—明光；宁定城际的走向为**—滁州—定远；宁巢城际的走向为江浦—和县—含山—巢湖；扬巢城际的走向为扬州—镇江—句容—禄口—马鞍山—和县—含山—巢湖。根据规划，13条铁路将在2030年前分步建成，形成南京都市圈轨道交通网。
      江苏这么大方,仅仅是为了南京都市圈而修到安徽的这些地方?为什么不在明光定远的基础上稍加延长到淮南,蚌埠?显然有原因.为什么南边到巢湖就结束了,而北边不是呢?个人觉得北边农村经济相对薄弱些,单独要滁州市区安徽肯定不干,假如巢湖如果延伸到无为,庐江,这样势必几乎把安徽切断,似乎不太可能,所以只能划到巢户市区为止.不过话又说回来,这样的调整不是我说了算,只是感觉有些不明白才这样猜测而已.

还是纸上的东西呢，起码十年以上！宁安到现在还没开工呢！

支持。毕竟和县曾经是南京的辖县。

宁巢公路也开始动工改造了。。

江苏想把上海据为己有!!!!!!!!!!!!!

马滁都是南京的影响范围内，难道要一点不联系才是好吗？LZ你来了滁州就晓得我们那交通多闭塞了，除了东向以外没有出路，总不能指望北边定远还有蚌埠吧，和合肥还隔个肥东，而且貌似合肥现在在拉六安它们。这样的情况下，马滁和南京对接有什么不好吗？

引用:

原帖由 jiedy 于 2008-10-9 11:33 发表
江苏想把上海据为己有!!!!!!!!!!!!!

支持，毕竟上海曾经属于江苏。

马鞍山大桥是公路桥，难道还要建一个？
扬巢城际的走向为扬州—镇江—句容—禄口—马鞍山—和县—含山—巢湖。

全文：
13条城际铁路串起南京周边30市县



[发布日期：2008-10-09] [字号：大、 中、 小] [关闭窗口]
  

　　记者昨从规划部门获悉，根据《南京都市圈城际轨道规划》，南京未来将有13条铁路连接高淳、泰州、高邮等周边30个市县。此外，长三角地区还将建成5条对外铁路通道。这样南京将形成一条四通八达的铁路交通网络。

  　南京都市圈：13条铁路连接周边市县

　　据规划部门相关人士介绍，13条城际快速铁路中，刚建成的宁合城际、已开工的沪宁城际、即将开工的宁杭和宁安城际由国家统筹建设，其余9条铁路则需南京及周边市县共同出资建设。

　　在这9条铁路中，宁淳城际的走向为南京南站—禄口—溧水—高淳；宁金城际的走向为南京江宁大学城—句容—金坛；宁兴城际的走向为仙林—镇江—扬中—泰兴；宁扬城际的走向为栖霞—龙潭—仪征—扬州—江都—泰州；宁邮城际的走向为**—天长—高邮；宁明城际的走向为**—来安—明光；宁定城际的走向为**—滁州—定远；宁巢城际的走向为江浦—和县—含山—巢湖；扬巢城际的走向为扬州—镇江—句容—禄口—马鞍山—和县—含山—巢湖。根据规划，13条铁路将在2030年前分步建成，形成南京都市圈轨道交通网。

　　长三角地区：5条干线贯穿南北东西

　　上海铁路局本周发布消息称，根据规划，长三角地区5年内还将建成5条对外的铁路通道。这五大通道分别是京沪、沪昆、沪汉蓉、沿海和南北二通道铁路线。

　　其中，京沪铁路今年4月已开工，总工期约5年，建成后南京到北京将实现4小时直达；沪昆铁路建成后，上海至西南地区的客货运输将新增一条快捷通道；沪汉蓉铁路在合肥至南京段已开通运营的基础上，年底将建成合肥至武汉铁路，贯通上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都，形成华东至中、西部地区的快速通道；沿海大通道将于2010年前建成，全长268公里，设计时速250公里以上，这条线经宁波、台州、温州、福州，一直延伸到汕头、深圳；南北二通道在已建成宣（宣城）杭（杭州）线的基础上，将新建夹河寨至青龙山至阜阳线路，并对全长409公里的阜阳至宣城铁路进行时速160公里的提速扩能改造。此外，沪通（南通）铁路也将于年底前开工，为南通进出上海开辟一条新的通道。

　　上海铁路局相关人士称，这5条新线正是目前客流密集且运力不足的铁路线，建成后，长三角地区包括南京在内的大型城市节假日火车票“一票难求”现象将大为缓解。　　

扬巢城际的走向为扬州—镇江—句容—禄口—马鞍山—和县—含山—巢湖。