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[新闻] 苏浙皖沪铁路领跑长三角客运市场

苏浙皖沪铁路领跑长三角客运市场

苏浙皖沪铁路领跑长三角客运市场
【字体:大 中 小】  2008年10月07日14时11分  

  9月26日至10月5日“十一”黄金周期间,上海铁路局安全发送旅客927.7万人,与去年同比多发送76.4万人,增长9%;其中发送管内旅客715.9万人,同比多发送81.4万人,增长12.8%。旅客发送量位居全路第一。

  节日运输全线飘红,动车组越来越受宠

  动车组列车成为华东旅客最受欢迎的交通运输工具。“十一”黄金周,上海铁路局动车组列车安全备受旅客青睐。全局动车组列车发送旅客214.4万人,席位运能利用率达到160.1%。10月3日,全局动车组列车旅客发送达24.1万人,创造动车组列车开行以来单日动车组列车旅客发送最高记录。

  安徽客流增长迅猛,打破往日“平静”。合宁、铜九铁路开通运行后,极大地方便了皖南、皖北地区旅客的出行,加上安徽人民生活水平的不断提高,一改往日安徽地区除春运以外的节假日客流基本平稳的态势。

  今年国庆,上海局除用足用好图定运能外,在安徽加开临客118列,其中加开图外临客5列,保证了安徽地区大量学生旅客和其他旅客出行的需要。合肥站发送旅客38.7万人,同比多发送11.1万人,增长40.3%;芜湖车务段发送旅客32.2万人,同比多发送2.1万人,增长6.8%;阜阳站发送旅客20.8万人,同比多发送1.5万人,同比增长7.5%。

  旅客集中外出旅游,穿梭长三角大中城市群。上海局管辖内的的安徽、江苏、浙江和上海三省一市铁路主要站段客流均呈增长态势,客流集中流向上海、南京、杭州等城市。局管内的南京、杭州直属站和新长车务段,徐州、连云港、南京、上海南、杭州、杭州东、扬州、南通站旅客发送量均创历史新高。徐州车务段、嘉兴车务段、南京直属站、杭州直属站和淮南西直属站旅客发送量增幅超过10%。

  客车开行适销对路,运输效率越来越高

  国庆运输期间,上海局加强旅客运输组织,充分发挥合宁、铜九线等新建铁路运输优势,抓住黄金周客流增长的有利时机,努力实现客运增运增收。该局重点加强对动车组列车营销宣传,用足用好客运能力,做好票额利用分析,不断优化、完善客车席位共用和复用,提高运能利用率;开足售票窗口,同时开设短途专窗和动车组专窗,通过加强售票组织,快速分散方向性客流,加快售票速度,方便旅客购票,适应短途客流早出晚归的出行特点。

  上海局及时跟踪客流动态,合理控制发售无座票额计划,根据各次旅客列车密度和列车停站时分,利用好以下定上无座运能;积极做好旅客乘降组织,抓好旅客进出站、上下车的有序引导。

  节日期间,上海局开行旅游专列14趟,其中本局担当4趟。全局共复用席位131.3万个,其中动车组列车复用席位36.3万个;全局共用席位36万个,其中动车组列车共用席位7.6万个,按每列运送旅客2500人测算,相当于增开客车669列。

  营销宣传敲响锣鼓,铁路服务越来越周到

  今年国庆黄金周前夕,上海局发挥新闻媒体作用,全方位进行营销宣传,上海、南京、杭州、合肥、阜阳等站及时对外发布增开临时客车、加开“旅游专列”等服务资讯,宣传“热门车”扩编、加挂车辆等服务信息,适时预报各趟旅客列车车票预售情况,帮助游客做出正确出行选择。各站通过树立醒目的横幅或其他各种揭示,设立咨询服务台,同时通过向市民发放简明旅客列车时刻表,让旅客充分了解铁路“十一”列车开行时刻、票价、售票场所等各种服务信息,为出游的人们及时送上了一道味美可口的“旅游快餐”,吸引了游客纷至沓来。

  上海局以“十一”黄金周运输为契机,认真做好旅客列车上水服务工作,保证旅客列车供水设备良好,及时供应开水;临客乘务班组列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位全部由专业人员担当;严格执行列车出库上线标准,保证车辆内部各项设备齐全、质量良好;及时对站车卫生环境进行整治,对候车室、广场、站车厕所等重点部位,做到随脏随扫,为旅客创造清洁舒适的旅行环境。

  近年来,上海局倾力打造服务品牌,领跑长三角客运市场。节日期间,上海局继续提升品牌服务的档次,在上海、南京、常州、苏州、无锡、镇江、杭州、金华、合肥、蚌埠、阜阳等大站构建服务网络,推行服务明星联网服务,老幼病残等重点旅客可以通过每个站点的劳模服务台电话联网,得到免费的跨站跟踪 “接力式”服务。品牌化、人性化服务,提升了铁路客运服务的品质和内涵,广大旅客走得便捷,出行舒适。(陆应果)

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芜湖车务段

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站这么破,站台只有3个,服务这么差,发送这么多。
破上局!

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上局是东西で わ あ り ま せ ん 。

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芜湖车务段32.2万?

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引用:
原帖由 芜湖的来客 于 2008-10-8 10:49 发表
芜湖车务段32.2万?
强吧?!
不给芜湖站升级改造,还真说得过去!

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指的是芜湖  宣城 黄山 铜陵 池州在一起吧

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黄山不属于芜湖!芜湖12W

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芜湖车务段是上海铁路局基层客货运输单位,地跨安徽省的四个省辖市、十一个县,段机关位于安徽省芜湖市(芜湖市镜湖区北京东路两站广场),邮编 241000。辖区内旅游资源丰富,文化底蕴深厚,有世界文化遗产之一的黄山,我国四大佛教圣地之一的九华山,堪称“天下第一湖”的太平湖和爱国主义教育基地新四军军部所在地泾县云岭等。
    2006年12月20日生产力布局调整后,现车务段管内辖51个车站和1个列车乘务室,管辖芜铜线芜湖—铜陵各站、皖赣线芜湖—倒湖各站及宣杭线宣城—广德各站。其中:芜湖、铜陵、绩溪县、黄山四站为二等站,芜湖南、湾址、宣城、宁国、港口镇、祁门六站为三等站,其余均为四、五等站。管辖运营里程 500公里。
    车务段管内行车设备分别有:芜湖——广德站,为双线自动闭塞区段;峨桥——铜陵站、孙家埠——倒湖站,为单线半自动闭塞区段;宣城——广德站、狮子山、芜湖南站为计算机联锁设备;其他各站为6502电气集中联锁设备。
    截至2006年12月20日,车务段现有固定资产18021.1万元。2006年车务段预计发送货物1175万吨,发送旅客725万人次,运输收入7.139亿元。主要担负着海螺集团公司、铜化集团、芜湖新兴铸管有限责任公司、铜陵有色公司、宁国司尔特化肥有限公司等大、中型企业的运输,以及沿线各地旅客和企业产品的运输。
    为适应运输生产力布局调整的需要,车务段按照路局要求试行“中心站”管理,设芜湖、铜陵、绩溪县、黄山、宣城五个中心站。
    截至2006年12月20日,全段在册职工总数2360人(含刚分配15名退伍军人),管理人员309人(含12月份退休干部)。大专以上文化程度287人,中专544人,高中671人,职高82人,中技57人,初中及其以下719人。有专业技能资格209人,其中中级及以上技术资格50 人,工人技师54人。行政设办公室、技术科、安全科、营销科、运输调度科、劳动人事科、财务科、总务科、职教科;党群设党群工作办公室。另有集体经济办公室和退管会。全段共设5个党总支、23个党支部,线路党支部7个,在职党员874人。
    车务段积极贯彻路局“用心经营、精细管理”的经营理念和“打造精品局、创一流企业”战略目标,围绕“安全、畅通、高效、和谐”的工作思路,以提高自我管理能力为重点,坚持“从严治本,基础取胜”,强化安全管理工作,努力实现各项工作良好的发展态势。

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我看过黄山车务段的,这个是 老的了吧

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