先做图2张，明天抽时间整理文字
地形图：
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=30.299389,118.226624&spn=0.843023,1.922607&t=p&z=10



听闻京福高铁拟经安徽，过合肥、黄山等地，闲来无事，也滥竽充数分析一下，到底合肥与黄山之间走安庆、池州还是铜陵的线路。

首先看看皖南山区的地形图，途中可以看到，皖南山区的山脉走向大致是东北——西南向，图中蓝色的大框框中，相对高山比较密集。九华山风景区和黄山风景区都有海拔1800左右的险峻山峰。

如果从安庆到黄山修直线道路，其走向与山脉走向大致垂直，这样的话隧道会太多，因此需要绕过高山密集区。

如果从铜陵修到黄山，则需要顺着九华山风景区的边缘、跨国太平湖的边缘、再绕过黄山风景区的边缘，最后到达黄山市区（屯溪），这条路线正好是目前的合铜黄高速的路线。

如果从池州修到黄山，则需要从池州西（或东）的长江狭窄地段开始，往东至九华山东，再与上述铜陵线路相同路线。



个人分析，高铁从铜陵过江，结合庐铜铁路的原规划，经济性较高，另外从铜陵到黄山经过2山1湖，比安庆更贴近风景区，路程也近一些，穿越的高山并不会比池州安庆多。

[ 本帖最后由 帝威 于 2008-10-6 19:52 编辑 ]

LZ图不错啊，加油@！

可以打隧道嘛!

走池州梅龙或江口是直线,无需楼上所说绕圈子,或穿过高山,且造价最低.走铜陵不仅绕圈子,而且造价最高.走铜陵最后还要走到青阳\九华山边缘.这个年头,谁跑步速度快,谁就占优势.

楼主在地图上并未划直线,而是从安庆\池州\铜陵划了弯道线.不知道是楼主划不了直线,还是有意为之?

走梅龙，可能吗？那里要建飞机场，还有碧桂元开发的房地产长江岸边给我们住的洋房。走江口？更不可能，皖南地区这里平原少，丘陵多，可耕地面积很有限，你问过农业部批准吗？你敢在池州的田地上建铁路？你是想让中国人都没饭吃吗？~

铜陵土地面积只有贵池区三分之二,可怜的一点土地弄光了,再修路,就要向安庆\池州借土地了.

引用:

原帖由 研究研究 于 2008-10-7 17:05 发表
铜陵土地面积只有贵池区三分之二,可怜的一点土地弄光了,再修路,就要向安庆\池州借土地了.

呵呵，工业TL，农业AQ~

引用:

原帖由 研究研究 于 2008-10-7 17:05 发表
铜陵土地面积只有贵池区三分之二,可怜的一点土地弄光了,再修路,就要向安庆\池州借土地了.

你这个人怎么这么死板教条？铜陵可以没有土地，但是不等于没有发展~，你土地那么多，人也那么多，既然这么多有利条件为什么还是发展的那么。。。。？天天说铜陵人会跑步，说明你看到我们在铜陵人在努力。反观你们呢？
难不成改革开放30年你们都在做观众吗？天天看别人发展吗~？？~

引用:

原帖由 研究研究 于 2008-10-7 08:43 发表
楼主在地图上并未划直线,而是从安庆\池州\铜陵划了弯道线.不知道是楼主划不了直线,还是有意为之?

直线谁不会画？但火车不是飞机，穿过1千米高的山脉、钻几十千米的隧道可不是那么简单的。修路还是要尽可能利用较为平坦的地势，尽可能地避开大山、大湖。