从池州路线比铜陵要直，可以兼顾安庆和铜陵，而且池州也是宁宜城际和池州-九江城际的交汇处。

应该从池州过

强烈建议京福高铁从枞阳过江进入池州境内。这是最直的线路，可为国家节约几十亿元的投资。走铜陵，离芜湖公铁大桥太近，铜陵与芜湖之间只有几十公里的路程，有必要修两座公铁两用桥吗？太浪费了吧。

地方小，人口少， 没意义。

在仅有70万人口的铜陵修两座大桥就有意义。

引用:

原帖由 ahlipeng 于 2008-9-26 09:32 发表
地方小，人口少， 没意义。

从全国层面来看，池州和铜陵也是一个档次的城市，在哪儿设站都差不多，就像京沪高铁绝不会为了济宁、淮北而多绕一点路设站。

走铜陵是明显的感情因素大于实际因素。而且离芜湖公铁两用桥太近，这么近的距离有必要修两座公铁两用桥？难道意义就在于此？

走铜陵明显绕了大弯。应该走直线，为国家节约投资。

从未来发展趋势看，铜陵和池州必将合并。

因此，走池州过江是对的。

强烈建议从枞阳过江进入池州，既可考虑到安庆的利益，又可考虑到铜陵、池州的利益。而且这是最直的线路。便于形成皖南大旅游圈的交通枢纽。