9月23日，铁道部工程设计鉴定中心高级工程师张鸿、吴建平一行莅临我市，参加淮北火车站站房及站场改造工程可行性研究评审会议。

    市委副书记、市长许崇信，副市长方宗泽，市**秘书长任启丰等出席会议。

    许崇信代表市委、市**，向各位专家及出席会议的嘉宾表示热烈欢迎。他说，自今年初以来，在铁道部的支持关心下，在上海铁路局的指导帮助下，经过铁四院同志们半年多的辛勤工作，淮北站站房及站场改造工程可行性研究文件顺利完成。在此，表示最真诚的感谢，并预祝本次可行性研究评审会议圆满成功。

    据了解，我市农业人口占总人口的57%，外出务工人口近20万，因此春运、秋运等高峰时期的客流量较大，春运最大日旅客发送量达7688人，是全年日均客流的3倍，高峰小时集结量达3886人。现有的火车站由于售票、候车、客流集散通道等相关客运设施，很难满足高峰需求，难以适应现代城市发展和铁路运输的需要。为从根本上改善车站基础设施条件，缓解交通运能的压力，提高城市现代化水平，促进地区经济社会发展，2007年12月，经上海铁路局与市**友好协商，于2008年1月5日至18日，对淮北站进行外业勘测、调查，到我市发改委和规划局等有关部门收集资料征求意见，并在2008年2月完成了可行性研究文件，经双方同意在既有淮北站对侧（铁路南侧）新建淮北火车站，同时对车站客运等设施进行配套改造，并确定了在2008年年底开工建设的目标。

    会上，铁四院专家对火车站改建项目的可行性研究作了汇报。随后，铁道部等专家一行实地视察了新建火车站站址，并提出了优化方案以及下一步工作开展的建议。

顺便把汽车站也移到南边

不管移到哪,只要通工交,坐车方便就好啊,哈哈!!!!不过,淮北的汽车站确实太靠市中心了,空间有限啊,搬迁是大势所趋啊!!!!!!!!

汽车站是最应该搬的，二马路本来就不宽，长途车进出站都影响交通，应该在郊区弄个长途客运站，这个站可以改为专发宿州徐州和下面各镇的专线车站。

恩,说的不错,去宿州和徐州的车还是留在原地的好,最起码不能搬的太远,因为这两条线客流量太大了,搬远了不方便啊!!!