目前仍驻蚌铁路机构 上海铁路局蚌埠铁路办事处 上海铁路局蚌埠土地管理所 上海铁路局蚌埠疾控中心(卫生监督所) 上海铁路局蚌埠军代处 上海铁路局蚌埠公安处 上海铁路局蚌埠检察院 上海铁路局蚌埠法院 上海铁路局蚌埠直属站 上海铁路局蚌埠车务段 上海铁路局蚌埠工务段 上海铁路局蚌埠职培中心 上海铁路局蚌埠林业管理所 京沪高速铁路公司蚌埠指挥部

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原蚌埠铁路分局简介 蚌埠铁路分局管辖的主要车站：蚌埠、合肥、淮南、淮北、芜湖、滁州、阜阳、宿州、巢湖、亳州、六安市及江苏省铜山县。 　　目前，该分局共拥有46000多名职工。历史上，国家4代领导人都曾视察过蚌铁分局的下属火车站。　 　　蚌铁分局管辖线路17条，总营业里程达到1303.5公里，线路总延展长3千多公里。一个四通八达的铁路网遍布安徽境内，其中主要线路9条，津浦线(符离集—乌衣站)257.3公里；淮南线(淮南—芜湖大桥北)210.6公里；符夹线(符离集—新河站)82.8公里；水蚌线(水家湖—蚌埠站)62.5公里；西张线(淮南西—张楼站)21.9公里；青泉线(青龙站—阜阳北站)144.3公里；阜淮线(阜阳—淮南站)124.8公里；京九线(王楼—阜南站)189.0公里；宁西线(叶集—合肥西)132.2公里。 　　1999年，蚌铁分局完成运输收入16.86亿元，提前一年半在全国铁路系统率先扭亏为盈。2001年，蚌铁分局旅客发送量增至2151万人次，货物发送5453万吨，换算周转量666亿吨公里，分别是建国初期的6倍、38倍和12倍。2004年，该分局的运输量又大幅抬升，货物发送量达到7018万吨，客运发送2282万人，换算周转量完成857亿吨公里，成为全国运输最繁忙的铁路分局之一。

高铁新城 呼之欲出 蚌埠新闻网讯 蚌埠是火车拉来的城市。1911年，津浦铁路淮河桥通车，标志着蚌埠正式开埠。而如今，正在建设的高速铁路将给蚌埠拉来一座“高铁新城”。 或许，是因为蚌埠对高速铁路期盼已久，当全线开工的消息从北京传来，许多人心里在“一块石头落了地”之后，更在意的是身边的“实际动作”，更相信的是“眼见为实”。 近日，记者进行了实地探访：东海大道南侧路边，“京沪高速铁路蚌埠站”红色牌子格外醒目，沿着一条简易施工道路南行，路边一台台高耸的打桩机正在作业。施工人员用手一指：“这就是蚌埠站站房建设工地。”不远的将来，“高铁新城”就将崛起在这片原野田畴间。 “高铁新城”空间布局“一核、两轴、三区” 未来的“高铁新城”是啥样子？翻开《安徽省蚌埠市龙子湖区高铁站周边地段控制性详细规划》，在“规划目标”中明确了区域定位：借助高速铁路的开发契机，通过商贸先行起步，推动区域的综合环境建设，从而带动整个区域居住、商务办公、体育文化、休闲娱乐等综合设施的全面开发，通过五至十年左右时间的建设，使高铁站及其周边地段成为蚌埠城市重要的门户地区及展现蚌埠城市新风貌的窗口地区；蚌埠市最为活跃的繁华商贸中心之一；交通换乘便捷、通畅的高效集散枢纽；环境优美、布局合理、功能完善的交流空间。