听海总说，我们的可爱的新蚌埠还在图纸的梦中！连设计都没有设计 蚌埠台以前放的估计是蚌埠台自己臆想的！

转贴的新闻：京沪项目部磨盘张梁场建设全面启动 2008年5月9日晚，经过施工人员连续10个小时的昼夜奋战，中国铁建中铁十五局集团京沪项目部磨盘张梁场第一根桩顺利完成开挖、浇注，标志着京沪高速铁路安徽蚌埠段梁场建设全面启动。京沪项目部前期受征地拆迁等习惯性因素的影响，施工进度一直受阻。为了尽早解决征地拆迁遗留问题，担负磨盘张梁场建设的六公司京沪项目部在项目经理熊冠勋的带领下，不等不靠、主动出击，一方面“反客为主”，积极主动与当地政府部门和村委会取得联系，说明情况、反映问题，争取他们的支持和帮助；另一方面通过组织召开见面会等方式，多次与征地拆迁户进行沟通和协商，从讲....、讲大局的高度出发，努力做他们的思想工作，动之以情，晓之以利害关系，以理服人。 “磨刀不误砍柴工”，中国铁建人用自己的耐心和真诚换回了当地群众的理解和信任，清除了施工障碍、打开了施工大门、加快了施工步伐，为梁场建设的顺利进行打下了坚实的基础。据悉，磨盘张梁场共占地面积872亩，其中有制梁台座18个、存梁台座180个、桩基520根，计划2008年7月底完成投资建设。

[ 本帖最后由 铁路后人 于 2008-5-13 13:50 编辑 ]

磨盘张在淮河北固镇县、曹老集以北

支持~

楼主辛苦!

二胖的八万平是包扩站台面积吧！！！！而蚌埠的二万平只是站房面积，站台面积可是要比站房面积更占地方哦！！！就像北京南的三十多万平它可是包扩着所有站台的哦！！！

楼上说的是！一切还要看结果！！！

记者从中铁大桥局四公司获悉，京沪高铁工程全线第一个制梁场在南京浦口建成，产品昨天通过了国家工业产品许可证办公室铁路产品审查部专家组验收。 　　据介绍，京沪高铁在江苏境内70%路段将建成高架，而箱梁则是铺设在高架桥上面的特大型水泥预制板，每片箱梁长度达32米。南京浦口制梁场是京沪高铁工程全线第一个建成的制梁场，它承接京沪高速铁路南京大胜关长江大桥北岸引桥及沿线部分高架线路箱梁预制施工任务，梁场设计生产能力为35片/月。 　　中铁大桥局四公司相关人士说，京沪高速铁路是国家重点工程，设计时速高达350公里，因为箱梁上要铺设双线无碴轨道，确保列车高速平稳运行，所以箱梁不仅体积大、吨位重、单片长，技术含量也特别高，其生产制造过程中对温度和混凝土的要求都特别严格。为把南京浦口制梁场建设成为京沪高速铁路全线上一流的梁场，中铁大桥局四公司结合线路特点和沿线实际情况，做了多个选址方案，通过施工、架设、经济等因素综合比选，最终确定目前的选址。 　　截至昨天，由铁道部质检中心负责人带队的专家组，用4天时间对箱梁生产过程中的质量管理、过程控制、产品检验、安全防护等进行了详细核查，对箱梁样品的外观质量和结构尺寸进行了抽样测量。经测试，浦口梁场生产的32米箱梁符合高速铁路建设要求，具备了批量生产能力。

蚌埠有车的兄弟有空照顾照顾生意啊！！！