往岸边走一点，看看主河道中的工地！

主河道上的两个主墩中的北边一个，拉近点

主墩的南边一个，泥浆护壁钻孔灌注桩咋就这么慢呢！！！好像才浇注第一个啊！！！

[ 本帖最后由 铁路后人 于 2008-10-7 20:18 编辑 ]

在拉个主桥施工便桥全景！应该看得出了，主河道中有两个主墩，两个次主墩！

中间留口子的是航道

再往南边望一望

在往北边望一望

 

 

[ 本帖最后由 铁路后人 于 2008-10-7 20:21 编辑 ]

透过铁锈看货线大铁桥和斜拉桥！加上正在施工的高铁桥，真是三个**的象征！京沪货线大铁桥随着蚌埠东站的正式使用而正式建成投入使用，那是在1975年；解放路淮河公路桥于1989年10月1日建成通车。桥型是“预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉大桥”，所用钢索全部从日本进口。主要数据：桥长（包括引桥）1660米，主桥跨度452米，主桥面宽度19.5米(含人行道)，解放路淮河公路桥在当时是比较流行的桥型，在技术上也是比较先进的。

三个桥相距大概都在 2.5 公里左右！

再站在这个工程牌前拍大铁桥和斜拉桥！真的希望高铁桥能够早日建成，更希望高铁桥能向大铁桥一样带来蚌埠经济的再次崛起！

[ 本帖最后由 铁路后人 于 2008-10-7 20:33 编辑 ]

刚才那两个人在捣鼓的东西似乎搞好了

上便桥看看，嘿嘿！还是不往前走了！

这时ＮＤ５拉着一列货列上行驶去！ND5见证了中国铁路的兴衰腾飞！高铁通车之时希望你还在，不过确实你估计还是会在服役的！哈哈

准备走了，下次再回来看你们，再拍张从南向北看的桩墩

[ 本帖最后由 铁路后人 于 2008-10-7 20:40 编辑 ]

好了，终于发完了！！！这次感觉收获很大！因为感觉工程进度明显加快了很多！！ 另外我说闻到蚌埠经济复苏的气息了是因为这次回去确实看到了很多变化，有经济方面的，有城建民生方面的！感觉希望之火在一点点的旺了起来！呵呵！ 谢谢观赏，尤其是等了几天的几位老友！

顶。 三百五十公里的时速，二十米高的桥墩，跑上几百公里，爽阿。

谢谢小铁的照片，让我看到了实在的高铁 不是那个大家天天嘴上讲的高铁

蚌埠这一带的好像不够快，宿州的都架梁了

谢谢楼主的图片~~~~~期待下一次的考察~~

非常感谢，让我们看到了希望~！