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资料图片：一列由南京开往合肥的列车从全椒站经过。 通讯员王松 记者王家国 摄 |
晨刊讯 经过近4年的施工建设，合宁铁路终于在4月18日通车运营，但由于各种原因，合宁铁路沿线的全椒、巢北、肥东等站却并未同时启用。不过，记者昨天上午从上海铁路局、合肥车务段等相关部门获悉：5月1日起，全椒火车站将正式启用并办理旅客升降业务。届时，合宁铁路沿线的肥东、巢北站也将同时启用。
据合肥车务段全椒火车站相关负责人介绍，合宁铁路虽然于4月18日便已开通运营，由于全椒站的人员、设备等未安置到位，因此全椒站当时没办理旅客升降业务，由此也使得许多沿线老百姓在开通当日“倍感遗憾”，不过这种遗憾在5月份将宣告结束。根据上级铁道部门安排，5月1日起，全椒火车站将正式启用并办理客运业务。届时，全椒的老百姓将可首次在自家门口乘上火车！这位负责人同时告诉记者，全椒火车站正式启用后，将有合肥往返上海的T771/T772、阜阳往返上海的5065/5066、安庆往返上海的N433/N434和六安往返宁波的N405/N406四对列车停靠。目前，车站方面正在进行人员到岗和机器调试工作，预计28日前后将面向市民开始售票（具体票价铁路部门目前正在核定）。
据悉，合宁铁路自合肥引出，向东经肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，然后接入南京枢纽，沿线分别设置肥东、巢北、黄庵、全椒4个车站。其中，全椒、肥东站为客货运站，巢北为客运站，黄庵为会让站，全椒、肥东站的候车大厅均可容纳1000余人同时候车。与此同时，记者从合宁铁路最新列车时刻表上看到，安庆至上海的N433次列车，全椒到南京只要24分钟；而合肥至上海的T771次列车，全椒到南京也只要33分钟，而且这些经停的列车还分别在苏州、无锡、常州、杭州等火车站停靠，这意味着今后全椒旅客前往长三角地区将更加方便、快捷。
