奇瑞高新技术成果填补国内空白
发布时间：2006-10-24
近日，“创想天下?中国奇瑞2006年高新技术成果发布会”在深圳第八届高交会现场召开，集中展示并介绍了奇瑞公司最新研发的混合动力轿车及关键零部件技术产品，其中多项科研成果填补了国内汽车核心技术领域的空白。
奇瑞研发的“单轴并联中度混合式ISG整车系统”可以按照不同的行驶工况要求，
实现发动机的扭矩与电机的扭矩在变速箱前进行多种形式的复合，形成最优的驱动效率。该系统结构简单、紧凑、重量轻，最高稳定车速可达180km/h，油耗低至4.95L/100km ，尾气排量达到欧V标准。在关键零部件方面，中央智能电子集成控制器项目是当今国内外前沿的汽车电子产品的研究课题之一。在这一项目上，奇瑞产品采用了高度智能集成的芯片，实现了诸多功能的集成。该产品的应用，可以更好地实现汽车自动控制，增强可靠性，提高维修检测手段的智能化。
另外，此次奇瑞还展出了具备自动防夹、自动检索、自动识别休眠状态、高速自锁等多种功能的智能化天窗，中试产品各项性能指标均达到伟巴斯特同类产品的水平，超过国际其他公司产品的水平。而具有极强抗干扰能力及纠错能力的CAN BUS仪表，以及综合驻车制动器、EMS等几项产品的技术也全都填补了国内空白，部分技术还达到国际先进水平。
SUV市场改朝换代 奇瑞瑞虎登上冠军宝座
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据乘联会最新统计数据显示，1～9月份SUV市场自主品牌逐渐占据主导位置，其中瑞虎NCV增长速度最为迅猛，九月份更是以2971辆排在市场首位，打破了日韩品牌长期占据SUV市场前列的局面。
今年上半年，瑞虎NCV、本田CR-V和现代途胜三者在第一集团展开激烈的争夺，凭借“洋品牌”的光环，日韩SUV取得了不错的销售业绩。然而进入第三季度以后，CR-V“车尾下沉”、途胜“后方安全碰撞不合格”等产品质量问题屡被曝光，着实让不少国人对洋品牌的产品质量印象大打折扣，再加上本田CRV和现代途胜的频频降价，“洋品牌”昂贵的品牌溢价严重挫伤了老用户的品牌忠诚度，导致潜在用户的购买信心不足，日韩品牌销量逐渐下滑。
日韩品牌光环渐退的同时，瑞虎NCV却展现出极强的竞争力，凭借精准的定位和一步到位的价格，九月份拔得SUV市场销量头筹，结束了近半年来日韩品牌占据榜首的局面。今年7月份，奇瑞率先推出搭载自主品牌ACTECO发动机的瑞虎NCV1.6，扩充了2.0L以下都市SUV黄金排量的阵营，赢得了城市时尚人群的青睐。同时，奇瑞瑞虎NCV性价比非常高，以1.6L实力型瑞虎NCV为例，88，888元就配备了ABS、EBD、双安全气囊、遥控门锁、6+1CD音响系统等中高级车才有的配置，在市场中具备很强的竞争力。
奇瑞瑞虎NCV登上SUV冠军宝座，标志着国产自主品牌核心竞争力发生了质的变化，而从整体市场来看，长城哈弗等自主品牌车型也取得了不俗的成绩。专家表示，像奇瑞汽车这类借助本土化成本优势，融合国际化设计理念，取得核心技术突破的自主品牌企业将会走在国内汽车行业的前列。
两种质量管理体系同时运作，奇瑞发动机研发实力获世界认可
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日前，记者在走访奇瑞发动机公司时偶然得知，该公司早在一年前就作为独立的组织通过了英国SMITHS航空零部件制造集团及空中客车公司联合进行的第二方审核，取得了航空零部件的制造资格，成为国内唯一具备两种质量管理体系同时运作能力的发动机制造企业。
据了解，英国SMITHS航空零部件制造集团及空中客车公司均是世界著名航空零部件制造商，是世界航空零部件先进制造技术的领导者，能够通过这两家公司的审核，意味着奇瑞发动机公司在产品设计、构型状态、制造工艺、产品可靠性等各方面均达到了国际先进水平，其科研实力与水平也得到了世界的认可。
奇瑞发动机公司下设一部与二部两条生产线，一部的全套设备和产品技术全部从国外引进，目前生产经过AVL公司多次优化的1.6升TRITEC发动机达20多万台，主要装载在其旗云车型上。另外，其2003年投产的0.8升CAC372发动机是国内首款自主开发的小排量4气阀（DOHC）发动机。
制造二部生产线设备由德国Cross-Huller、Heller、Gerhing、Junker、Mauser等世界一流厂家提供，装配线设备则由意大利Comau公司提供。该部投资3000万所建的发动机试制线可确保发动机的匹配性、可靠性与工艺性。目前，该试制线已经试制了10多个品种的数百台发动机，07年产能将达到100万台。
先进的质量管理体系给奇瑞发动机的品质打下了坚实的基础。奇瑞公司是目前为止自主发动机覆盖产品面最广、应用率最高的企业。无论是量产规模，还是质量监控水平都堪称国内一流。今年，奇瑞公司共推出了5款装载ACTECO系列发动机的新车型，其中ACTECO 1.6L发动机还被誉为 “具有黄金排量”的经典发动机，受到业内的广泛好评。
正是有了这种国际先进水平核心技术的保证，奇瑞汽车才能在市场中具有强大的竞争力，也正因此，奇瑞才能创下自主企业排名第一、汽车企业排名第四的销售佳绩。勿庸置疑，奇瑞发动机，以其杰出的自主实力，引领人们对中国汽车的前景充满了十足的信心。
第三届QQ文化节将在成都落下帷幕，创新汽车品牌新模式
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10月28日，第三届奇瑞QQ汽车文化节全国系列庆典活动将在成都落下帷幕。作为本届QQ节中最大规模的庆典活动，这场“终极盛宴”是QQ节各大庆典中参加人数最多、历时最长、规模最大的一场活动。至此，QQ节庆典活动举办地多达全国21个城市，持续两个月，参加者数万人，一波又一波的快乐狂潮几乎席卷了大江南北，将QQ3汽车独有的族群文化演绎得淋漓尽致。而奇瑞QQ所创新的这种汽车品牌新模式也又一次以其强大的影响力及良好的营销效果震动了整个汽车行业，再一次有力地证明：汽车行业已经从价格竞争时代进入品牌竞争时代。
品牌竞争时代，不仅产品质量要经得起市场考验，赋予产品之上的附加值也是取决于它市场表现的一大因素。那么，对于汽车产品而言，奇瑞QQ3则以创新者的姿态说明了一个问题：汽车需要文化，汽车文化是提升品牌附加值的关键。
许多业内人士都知道，一年一度的QQ汽车文化节是奇瑞公司在汽车文化营销上做出的尝试，也是中国汽车文化史上史无前例的一场文化营销事件?D?D全国第一个以汽车品牌文化为核心内容的汽车文化活动。这种融品牌文化与促销功能于一体的创新式文化营销模式，大大提升了奇瑞QQ3的品牌附加价值。尤其今年的QQ节内容更加丰富，不仅在网络赛事中隆重推出“参加QQ3卡通形象设计比赛赢QQ3汽车”这样的重头戏，还一改前两届QQ节均由奇瑞公司策划主会场庆典的惯例，转为面向全国车友会征集主会场活动方案，最终由胜出车友会与奇瑞公司联合举办主会场庆典活动。这些举措完美体现了QQ节高参与性、高互动性这两大特征，将QQ3活力多彩、追求自我的“族群文化”这一特质推向更高潮，大大丰富了QQ3的品牌文化，从而真正实现把品牌力转化成产品力，并由此建立更高的品牌忠诚度。
奇瑞QQ3目前已连续19个月蝉联两厢车销量冠军，拥有近26万QQ3车主。对此成绩，QQ3成功的汽车文化营销模式显然起了关键性的作用，而它所引导的族群文化也成为这个品牌竞争时代的一大创举。我们相信，随着汽车文化市场的日益成熟，奇瑞QQ3的品牌竞争力必将会不断得到加强！
奇瑞汽车与天安保险结成战略合作伙伴 共同打造民族品牌
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10月26日上午10时58分，在安徽省芜湖市经济技术开发区管委会广场，奇瑞公司与天安保险公司举行了隆重的战略合作暨天安保险首批147辆“旗云之星” 查勘用车交车和奇瑞财产保险项目签字仪式。至此，天安与奇瑞的强强合作，有了实质性的进展。
奇瑞汽车作为中国民族汽车品牌的代表，经历了从无到有，从弱到强的发展道路。公司一直秉承“更安全、更环保、更节能”的造车理念，专注于自主创新，在汽车业竞争激烈的环境下，创造了自主品牌的奇迹。从2001年到今年9月底已累计销售汽车超过60万辆。目前已拥有旗云、东方之子、瑞虎、A5、V5、QQ系列等七款乘用车及其配套的发动机、变速箱和关键零部件产品。奇瑞的实践证明，积极整合利用国际资源，走自主创新新型的道路，可以获得更高效率、更快速度的发展。
天安保险股份有限公司是中国首家由企业出资组建的股份制商业保险公司，是中国500强企业之一，在业界具有较大的影响力。天安保险创立了“天安之道”为核心的企业文化，以“化险为夷，补天爱人”为神圣使命，正在创造保险业界新的奇迹。
奇瑞今天交付的147辆“旗云之星”轿车是奇瑞成熟的产品，其外形设计大气，配置齐全，配备Tritec发动机，安全、省油、性价比高，十分适合保险查勘需求。奇瑞汽车与天安保险在诸多保险险种方面也实现了互惠合作。
天安保险和奇瑞汽车牵手，是民族保险业与民族汽车业的强强联手，其意义十分重大。汽车业与保险业具有很高的关联性，具备很大的合作潜力。据悉，这是奇瑞继与公安部集中采购以及沈阳金德管业、马钢等大型企业之外的又一次跨行业的战略合作，将会成为强强合作共建互赢的典范。
龙兄虎弟--旗云1.3L动力系统揭秘
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旗云之星凭借搭载的进口Tritec发动机，在国内同排量中未逢敌手，被誉为都市经济型轿车龙头老大。九月，奇瑞推出旗云1.3L，欲称雄轻量级角斗场。究竟旗云家族能否形成龙腾虎跃之势，还要看旗云1.3L如何展现虎威，这虎威自然来自奇瑞自主研发的1.3L发动机。
低油耗 高功率
旗云“小虎”搭载的这款4缸16气门发动机，代号CAC475E，输出功率与号称运动型汽车的飞度与雨燕等不相伯仲，与1.6L的富康基本持平，且百公里整车油耗只4.8L。作为奇瑞自主研发的一款发动机，其性能已达到国际先进水平，主要受惠于奇瑞坚持自主道路，不断提升制造工艺与经验。
由于采用了完善的计算机CAE分析系统，最优化的配气与配油系统使旗云1.3发动机获得完美燃烧，相同的排量爆发出更多的功率。同时气缸内油气充分燃烧，极大降低了有害排放，发动机排放达到欧三排放标准。气门、凸轮轴等部件的低阻摩设计，不仅提高了进排气效率，而且降低了发动机内部损耗，提升了有效输出比。
轻重量 强稳定
此款发动机是在旗云1.6L搭载的CAC480发动机基础上全新研发而来，搭载480发动机的旗云市场保有量已超过24万台，而且发动机已经出口美国。国际著名汽车生产厂家也通常采用平台升级方式研发新款发动机，既可以使新款发动机获得无可比拟的性能，同时保证发动机的稳定性。此发动机缸体采用宝马汽车钟爱的铸铁工艺，既可通过高压缩比获得充分的爆发力，同时铸铁的高强度确保了发动机的稳定性。良性铝合金锻造轻量化活塞以及活塞连杆的使用，降低摩擦力阻，发动机获得快速反应能力，并减轻了发动机重量，增强散热性。
精调教 优输出
从功率扭矩图可以看出旗云1.3发动机动力输出非常线性。在有效转速内功率输出平稳上升，这样可以使驾驶感觉非常平顺，不会出现顿起顿落的现象。扭矩输出显示起步即可获得有力的加速性能。扭矩峰值在三千转达到峰值后并未明显下降，车子在中高转速仍有强劲的加速力。
看来旗云1.3的确具有展现虎威之强“心”。龙虎演义，旗云家族势如破竹。
驰名商标将给奇瑞带来什么？
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芜湖日报 孟根方
日前，国家工商总局商标局认定的第7批驰名商标名单公布，奇瑞获得驰名商标称号，这是国内自主汽车品牌首次被认定为驰名商标，也是我市继“海螺”后，被认定的第二件中国驰名商标，这对奇瑞意味着什么呢？记者昨日采访了市工商局有关同志。
驰名商标，顾名思义指的是具有很高知名度，为公众所熟知的商标，因此，奇瑞获得此殊荣，正是对奇瑞近年来创民族品牌成长之路的肯定。已跻身中国企业500强的奇瑞汽车，其产品和品牌的公众知晓度、忠诚度不断提高，“奇瑞”、“CHERY”文字以及商标图形已成为全国汽车行业的知名品牌。
驰名商标来自于《保护工业产权巴黎公约》，在该公约中规定成员国应承担对驰名商标予以大于普通商标的保护，也就是说，驰名商标不仅是一个约定俗成的称号，更是我国法律和国际法中的一个法律概念。新修正后的《中华人民共和国商标法》以及《保护工业产权巴黎公约》第六条第二款都提及了“驰名商标”并对其作特殊保护，因此驰名商标对奇瑞坚持走自主创新之路及开辟国际市场意义深远。
驰名商标可以受到跨类保护。按照《商标法》的有关规定，一般商标在某一类别注册后，只能在该类别取得专用权。驰名商标则不同，只要是被认定，别人不得在其他类别注册并禁止他人使用。驰名商标还能杜绝其他企业“搭便车”，过去，一个商标驰名后，一些人往往以其作企业名称登记，实行“搭便车”的不正当竞争行为，《商标法》规定：“商标所有人认为他人将其驰名商标作为企业名称登记，可能欺骗公众或者对公众造成误解的，可以向企业名称登记主管机关申请撤销该企业名称登记。”也就是说以后有人想开个“奇瑞咖啡馆”将被禁止。
最新消息显示，今年前9个月，奇瑞公司已累计出口汽车2.5万辆，继续领跑我国轿车出口市场，而获得驰名商标后将有助于奇瑞进一步开拓国际市场。《巴黎公约》规定：“商标注册国或使用国主管机关认为一项商标在该国已成为驰名商标，已经成为有权享有本公约利益的人所有，而另一商标构成对此驰名商标的复制、仿造或翻译，用于相同或类似商品上，易于造成混乱时，本同盟各国应依职权拒绝或取消该另一商标的注册，并禁止使用。商标的主要部分抄袭驰名商标或者是导致造成混乱的仿造者，也应适用本条规定。”也就是说被认定为驰名商标后，在国际上也受到特殊保护，我国一著名家电企业曾被别国抢先注册，正是靠驰名商标才“讨回了公道”。不断开拓国际市场的奇瑞，获此“护身符”后将奔跑得更快。
据了解，由于近年来汽车领域商标恶意抢注猖獗，此次认定驰名商标的目的在于对这些商标给予保护。而无论是国内法律还是国际法都规定加大对驰名商标的保护力度，根据2001年施行的最高人民检察院、国家公安部《关于经济犯罪案件追诉标准的规定》，假冒他人驰名商标的，会构成犯罪，并按《刑法》判处。“奇瑞”驰名商标的认定，必将更好地维护奇瑞公司的合法权益，助其不断增强市场竞争力。
奇瑞A5：全球缔造的中级车经典
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众所周知，汽车零部件供应链是整车制造的基础和支柱，零部件的质量会直接影响到整辆车的品质，甚至整个品牌。身为自主品牌先锋车型的奇瑞A5，在零部件的采购过程中就时刻将质量放在第一位，优化整合了全世界的零部件资源。
在汽车零部件供应商的全球TOP10中就有三家跟奇瑞A5有着密切的合作关系，它们分别是：博世（第一名）、德尔福（第四名）、天合（第十名）。全球500强企业的博世，是世界最大的独立汽车零部件供应商之一，产品被世界主要汽车制造厂商指定为原厂配件，目前，博世主要向奇瑞A5供应电喷系统的零部件；德尔福的产品销售给世界上主要的汽车制造厂家，也为全球汽车售后市场提供汽车零部件，目前，德尔福主要向奇瑞A5供应全车线束和传动轴等零部件；美国天合集团TRW公司是世界最大的汽车底盘系统供应商之一，拥有先进的汽车底盘系统设计、制造、试验技术和丰富的经验，目前主要向奇瑞A5供应ABS控制器、动力转向机带横拉杆总成等零部件。
除此之外，奇瑞A5还有很多关键零部件都来自全球顶级汽车零部件供应商。如奇瑞A5的雨刮器总成和起动机来自于“为世界上所有主要汽车厂提供配件”的法雷奥集团，而奇瑞A5的安全带则来自全球最大的汽车安全部件及系统供应商奥托立夫。
这些来自于全球顶级供应商的零部件对奇瑞的整车质量起到了很好的保障作用：来自日本富士的车身模具，使得奇瑞A5拥有流畅动感、时尚气派的外形之外，更增强了车身结构的强度；来自德尔福的全车线束在Can-bus串行总线系统下连接布置更加紧凑，不仅使车辆更加安全，同时也确保了整车行驶过程中部件之间匹配的最佳状态；来自TRW的ABS控制器，配合“ABS+EBD＋4轮碟刹”及“B级车超大底盘+加长前车身吸能缓冲区＋吸能方向盘柱＋预紧式安全带＋4气囊＋侧围全钢防撞杆”双安全系统，将主被动设置完美的衔接起来，开创了中国中级轿车安全最高标准……这些一流的零备件成功地打造出奇瑞A5“全球缔造的精良品质”，而与奇瑞A5具有同样品质的中级车型相比，奇瑞A516和A520的价格分别为77777和88888，花冠、宝来、标致307的价格则在13?D20万之间，奇瑞A5卓越的性价比使其成为物超所值的家轿典范。
除此之外，今年3月15日，奇瑞宣布对包括常用配件、易损配件以及涉及车辆保险的零配件在内的3大类、8608种备件的价格全线下调，平均降幅高达30.1%，最高降幅达62%。世界一流的零部件和超低的零部件价格，奇瑞A5的众望所归也必然是在情理之中。
北京车展开幕在即 展出车辆556辆数量创历届之最
发布时间：2006-10-30
2006年（第九届）北京国际汽车展览会组委会27日在此间宣布，于下月中旬在北京开幕的车展将有来自20个国家和地区的1500家中外企业参展，展出各种车辆556辆，数量创历届之最。跨国汽车巨头还将在车展上发布6辆全球首发车。
据介绍，本届车展共有来自巴西、意大利、捷克、伊朗、法国、日本、泰国、德国、韩国、荷兰、英国、美国、印尼、印度、新加坡、中国大陆及台湾地区、香港特区等20多个国家和地区的1500家汽车零部件及相关产品厂商参展，其中境外厂商200余家。参展展品包括汽车整车及动力系统、底盘系统、车身总成系统、电器总成系统、汽车附件、汽车维修检测设备、汽车装饰件及汽车用品等。
本届车展吸引了几乎所有国内外乘用车企业和品牌参展，国内外知名汽车制造商和品牌悉数登场。戴—克集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产、标致雪铁龙集团等跨国汽车巨头都将北京车展定位于国际A级车展，派出强大阵容参展，使本届车展的国际化水平和展品品质都可以和国际顶级车展媲美。
国内汽车厂商对本届车展也十分重视，一汽、上汽、东风、长安、北汽、中航二集团等六大汽车集团以强势阵容参展。吉利、奇瑞、华普、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、猎豹等一大批国内自主品牌汽车闪亮登场，集中展示中国自主品牌汽车近年来取得的巨大成就。
本届车展继续在中国国际展览中心和全国农业展览馆两处举行，展出面积共12万平方米，超出上届1万平方米。国展以乘用车为主，农展馆以零部件为主。11月18日是车展新闻日，11月19日至20日为专业观众参观日，11月21日至27日是公众参观日。
旗云之星金秋十月结硕果
中安在线 2006-10-30 09:40
在奇瑞收获“金九银十”销售旺季的同时，旗云品牌下的高端产品旗云之星，在正式定名3个月后也开始结出硕果，在销量和用户满意度等方面都呈现出了喜人的态势。据来自各地经销商的反馈，旗云之星自7月正式定名以来，平均销量以20%的环比速度增长，尤其是从十一长假开始，旗云之星更是进入了一个高增长期，每天来看车、买车的用户络绎不绝。在青岛、济南等地的部分地区经销商还表示，以现在旗云之星的表现来看，旗云之星有可能重现今年年初旗云整合上市的火爆之势。
根据奇瑞汽车销售有限公司客户服务中心(CALL-CENTER)在10月中旬所进行的旗云之星用户跟踪调查结果显示，用户对旗云之星的综合满意度达到了90%，其中用户对旗云之星动力、油耗、产品质量和售后服务等方面给出了很高的评价。
旗云之星是旗云系列中的高端产品，与同类车型相比有着高端的配置，1.6L的黄金排量，超过主流2.0L发动机的输出功率，百公里油耗却只有6L。再配以最低66,666的标杆价格，旗云之星的高性价比无疑让所有同类经济型车望尘莫及。在今年的全国汽车拉力赛中，奇瑞星飞腾车队以旗云之星作为赛车，在拉力赛场上尽展速度与激情的魅力，博得阵阵喝彩，很多追求速度和驾驶乐趣的消费者因此对旗云之星倍加推崇。
旗云之星最大的特点就是达到了动力和油耗之间的平衡，再加上实用空间大价格也不高，能够满足消费者多方面的要求。在这个金秋十月，已经可以看到旗云之星已经长成为奇瑞这棵大树之上的一枚硕果。
奇瑞已经走过了它的第一个十年
发布时间：2006-11-2
芜湖虽然不是一个中心城市，但因为奇瑞，它绝对是一个中国汽车新闻的火山口。这一次的采访时间被定到周六，不过奇瑞办公大楼里面，仍然像是蜂巢，到处是忙碌的“工蜂“。
最近由于种种关于奇瑞转型的报道和讨论，奇瑞面对记者采访的态度谨慎，只是强调，“奇瑞还是那个奇瑞，尹同耀还是那个尹同耀”，“务实，决不来虚的。”以下节选了尹同耀对记者提问的书面回答。
如果从奇瑞前身筹备项目―951工程算起，奇瑞已经走过了它的第一个十年，奇瑞汽车将在明年3月迎来十周年纪念。
10月23日，记者在芜湖经济开发区看到，长春路被拦腰截下，成了奇瑞汽车的大门。记者感受到奇瑞汽车地盘和市场份额一齐扩张的同时，体会最深的正是，越往后走，越感觉那种稀薄空气给奇瑞带来的压力。
“每年都是生死年的压力，我们得高强度长时间工作，”销售公司品牌部的一名员工曾对记者描述过这种压力，他在上海的奇瑞销售公司办事处工作两个月，感觉有些不适应。该名员工说，自己每天回家只会坐着发呆，连说话的力气都没有。
“不跑在别人前面必死亡”
今年1月至9月份，奇瑞销量突破20万辆，如果今年奇瑞完成年初30万辆的目标，奇瑞将有望超过沃尔沃集团，进入世界汽车业的前25强。奇瑞的目标是成为世界一流的汽车企业，并挤进世界前10，到2010年完成100万辆的销量。
在奇瑞人眼中，生存法则就是：不跑在别人前面必死亡。
“企业有两种发展模式，一种是按部就班，一步一步走，这样的企业步伐很稳，但是慢；另一种模式就是奇瑞这样，要后来居上，不能按常理出牌。”奇瑞公司副总经理金弋波说：“这跟跑步一样，我们要超过别人，就必须跑得比别人快。”
金弋波表示，汽车行业如果不进入前几名，我们就发展不起来，尤其是我们面向大众的产品定位。
“每年的年会，尹总（尹同耀）都会说今年是品质年，或者品牌年，但我觉得年年都是生死年，特别是2004年，感觉快关门大吉了。”一位奇瑞的员工告诉记者，奇瑞上下都笼罩在这样生死存亡的危机感当中。
金弋波表示，中国需要更多的自主品牌汽车做起来。回顾中国自主品牌家电的发展，就是依赖于群体式的前进。而奇瑞作为销量最大的自主品牌领头羊，大家期望值很高，压力很大。
最后一道检验工序
除了“快”跑以外，奇瑞的生存法则还有“创新”。在芜湖街头可以看到不少奇瑞全新车型的出租车。这是奇瑞为最后新品上市前的一道检验工序。“通过出租车一个月跑一万公里，连跑三个月可以检测出很多问题。”秦力洪说，我们对出租车司机只有一个要求，就是每天开完出租回来汇报情况，能够改进很多问题，这个不是其他公司可以“拷贝”的。
此外，还有在销售网络上借用了保险业的一些规则，把给经销商设立阶梯目标，以及相应政策。诸如这些看起来很小的细节，是奇瑞开动脑筋，追求灵活创新的冰山一角而已。
SBU第一年
奇瑞2005年产销18.6万辆，今年产销量预计能够突破30万辆，上市六款新车。奇瑞公司2005年底不到9000人，2006年已经增加到13000人。此外，随着2004年动工的奇瑞四期工程建成，到今年奇瑞将初步形成年产70万辆整车，并逐步提高到年产100万辆整车、120万辆发动机的生产能力。
“去年突破十万到二十万，从人力资源、财务管理、采购部等，公司上下各个部门就已经开始慢慢出现不匹配，并一度乱了阵脚。”有奇瑞人士向记者解释，“销售数据背后是需要一套行之有效的程序来管理和推动，同时产品越来越多要实行平台化管理。”
面对企业日益发展壮大，需要合理的管理程序，奇瑞公司董事长尹同耀在公司内部力推SBU（StrategicBusinessUnits的简写，意思是“策略业务单位”）。
今年奇瑞从销售公司、汽研院、各个生产专业厂开始细化和调整。这样奇瑞在每一个环节，实现两个市场，一个外部市场，一个内部市场。比如汽研院需要做试制、试验的发动机，就从发动机公司总经理那儿买。如果发动机做得很差，也可以不选择在内部买。
奇瑞方面表示，SBU的终极目标就是要让公司里的每一个员工都成SBU，都是老板。“海尔花了5年时间贯彻SBU，奇瑞今年执行第一年，我们非常高兴的感觉到成果出来了，大家都学着算账。”金弋波说，“SBU原理上讲很简单，把大的核算单位化整为零.从整体上讲，费用控制住了，效益保住了。”而一个单位所创造出来的业绩，减掉成本和所允许浪费的额度，就等于这个单位对奇瑞的贡献。
据奇瑞一位内部员工表示，现在奇瑞正在经历一个管理体制不断调整的过程，现在一切都用数字说话，把工作量化，花费不少行政资源，目前的状态有些“过度管理”，也许是管理制度改革需要经历的一个过程。
■对话
奇瑞十年：从求生、求稳到求强
《新京报》：到2007年3月，奇瑞汽车公司就成立十周年了，这将近十年时间里，奇瑞发展大致经历了哪几个阶段？
尹同耀：第一次创业阶段，从1997年公司成立到2004年，奇瑞汽车从零起步、在一片荒滩上起家，年产销量达到10万台。在中国市场，年产销规模10万台是一个重要的“槛”，迈进去了就具备生存的可能，所以这是一个“求生”的阶段；第二次创业阶段：从2005至2010年，通过改进企业管理方式，提高营销和服务水平，加快“走出去”步伐，实现产销量大幅度增长，达到100万台，初步在国际市场站稳脚跟，所以这是一个“求稳”的阶段；第三次创业阶段：以品牌建设为主，并创造出汽车行业的先进技术和管理方法，不仅销量进入世界TOP10，而且品质、技术、管理、品牌、效益等都努力进入世界一流企业行列，成为受世人尊敬的中国汽车公司，跻身世界汽车列强之林，因此这是一个“求强”的阶段。
《新京报》：这10年对于奇瑞汽车和自主品牌而言，有什么历史意义？
尹同耀：回顾这10年，我们的成长过程确实很艰辛，就如一位中央领导同志说的“你们干的很难”。但我们通过自己的实践和努力，证实了一个中国人不依赖外国资本和技术，也能造汽车、造好汽车的道理，而且摸索了一条自主品牌企业如何造好汽车的路子。
奇瑞目前还不能说是成功，但是十年的积淀已经给了我们接近成功的希望和基础。而且奇瑞的努力过程，使很多原本对中国汽车工业不自信的国人，重新树立起希望和信心，也鼓舞了更多的企业参与到自主创新中来，这将预示着中国汽车工业崛起的势不可挡，中国的汽车工业在世界产业格局中必将会树立起与我们国家地位相称的位置。
《新京报》：据说目前奇瑞内部开始着手建设企业文化，您也提到过，一个企业长期发展要靠文化，奇瑞是一种什么样的文化？
尹同耀：奇瑞公司是从夹缝中诞生、成长的企业，是突破当时各种客观条件限制的产物，它从一出生身体中就流淌着不断打拼的血液，于是拼搏精神、创业精神就成了奇瑞最原始、最本能的文化。
在这个汽车产业蓬勃发展的年代，为中国人造自己的、世界级的汽车是一项伟大的事业，能够投身这项伟大的事业让人生格外有意义，而奇瑞也给予了每个员工创造成功的机会，一个刚刚毕业的年轻人就有机会挑起大梁，年轻工程师们的成果可以得到充分的重视和应用，因此每一个奇瑞人都干劲十足、充满激情。员工那种工作中的充实感和对企业和自身进步的欣喜自豪让我无比欣慰，正是这样一种敢于牺牲、敢于负责、乐于奉献的精神才成就了奇瑞的今天。
逆市而动 奇瑞A5价格坚挺为哪般？
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近日，奇瑞销售公司副总裁秦力洪在作客新浪、搜狐汽车频道时候，畅谈了奇瑞A5市场表现等话题，其中提到了奇瑞A5 1.6L上市以来价格坚挺的市场表现。接近年底，在“听取车市喊降声一片”之际，为何奇瑞A5价格稳定，仿若“闲庭信步”？引起了业内人士，尤其是很多消费者的关注。
据了解，奇瑞A5 1.6L是今年7月底广州国际车展期间正式面市的一款新车型。自上市以来，市场走势渐旺。作为中国自主品牌，在与合资车型的对决中，掀起了一股不小的“A5旋风”，引人瞩目。仅仅在9月份里，A5就售出3500多台。难道A5的表现让奇瑞方面吃下了“定心丸”？为了证实这一点，记者访问了几家经销商。
许多地方的奇瑞A5经销商都认为，以奇瑞A5 1.6L舒适型为例， 77777元A级车标杆定价是一步到位定出的价格，是没有保留的实在价格。加之现在销售状况不错，购车还需要预定，价格稳定也就顺理成章了。更有经销商说，由于奇瑞A5 1.6L即便是舒适型的配置都非常齐全，在A级车里性价比优势无出其右，市场认同度相当高，做好服务胜过不疼不痒的降价。
据一些购买A5 1.6L的车主反应，之所以选择A5，除了流畅动感的外观外，主要是看上了A5的“心脏”?D?DACTECO发动机，由于这款发动机的燃烧效率很高，具备省油、强劲、清洁几大优势。另外也有车主表示，A5 1.6L在7万多元的价位上提供了全面的配置，很多配置在更高级别的车上都难见到。这些车主里面，大多数还是A5的VIP用户，最多可享受到奇瑞方面提供的8年20万公里的质量担保和10万公里的免费保养。从这些因素看来，A5 1.6L的热销现象不会是一时间的偶然现象。
也有业内人士分析，最初A5定价已经实惠了消费者，在质保服务和配件供给上又狠下了一番功夫，近期销售上的走旺进一步坚定了奇瑞及经销商的信心， “A5价格坚挺”的说法实际上传递给消费者的是购买信心。至于A5是否能在群雄混战的年底车市上有进一步的上佳表现，人们还将拭目以待。
瑞虎NCV1.6热销助其登上SUV榜首
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9月，奇瑞瑞虎NCV以2971辆的骄人业绩登上了SUV榜首，带领SUV整体市场进入下半年的第一个销售高峰。其中，上市仅两个月的1.6L车型就占据瑞虎总销量的近50%，为其夺得月度市场冠军起到了关键作用。
记者从奇瑞济南、成都、太原等地的经销商了解到，瑞虎NCV1.6L市场表现喜人，上市之前就已有许多消费者前来询问，7月底一经亮相便销售火爆，单个4S店周提车量都在10台以上，个别颜色车型曾一度出现断货。在SUV市场竞争惨烈的今天，瑞虎NCV1.6L的热销已引起业内人士的广泛关注，称其市场成功有一定的必然性：
其一，瑞虎NCV1.6L热销的主要原因是契合了SUV市场的发展趋势。随着油价的连续上涨，休闲、舒适、节能型都市SUV逐渐取代了大排量、高油耗的传统SUV，特别是黄金排量的城市SUV更是成为市场焦点。奇瑞借助本土化研发及生产的快速反应体系，推出1.6L瑞虎NCV填补了这一排量的市场空白，瑞虎NCV成为市场的赢家也就顺理成章。其二，产品品质的大幅度提升也是瑞虎NCV1.6L热销的重要原因，瑞虎NCV一改传统SUV外形笨拙、内饰粗糙、操控性差的低品质形象，正逐步走向精品化，同时，瑞虎NCV1.6L搭载的ACTECO发动机是奇瑞联合奥地利AVL公司开发的一款高性能发动机，在动力输出和燃油经济性方面都有出色的表现。其三，与其它产品相比，瑞虎NCV1.6L在性价比方面优势也比较明显。
另外，据奇瑞成都经销商西物精锐负责人郭先生反映，瑞虎NCV1.6L推出以来，除了吸引许多都市SUV消费者外，更受到许多轿车消费者的青睐。与轿车相当的油耗，更加炫酷的外观，更加宽阔的视野，成就了瑞虎NCV1.6L另一块全新的市场。
业内人士分析认为，瑞虎NCV1.6L的热销反映出SUV市场主流正在向排量适中、乘坐舒适的都市休闲SUV转移的趋势，标志着SUV市场新时代的来临。同时，日韩系SUV光芒的减退也反映出消费市场变得日益成熟和理性，真正符合市场需要的产品才会成为最终的赢家。
问天下谁是英雄 奇瑞A5节油动力总决赛即将开战
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在目前国内各种轿车节油比赛和加速比赛中，作为历时最长、规模最大、影响最广、参赛选手最多的赛事?D?D奇瑞A5节油动力挑战赛系列赛，将为略带寒意的深秋北京带来一丝暖意。该项赛事的收官之作?D?D奇瑞A5节油动力全国总决赛即将于11月6日在北京新亚运村汽车交易市场隆重上演。届时，众多车友们将在新亚市一饱眼福，亲身感受奇瑞A5的优良性能。
早于10月15日，该项赛事就逐步进入了白热化阶段。经过激烈角逐，奇瑞A5节油动力挑战赛六大区决赛尘埃落定，6名“节油大师”、6名“动力大师”共11名比赛优胜选手(其中广州站来自深圳的陆祥松获双料冠军)脱颖而出，这11名选手将挥师京城，为总决赛的最高荣誉倾力而战。
在前期的比赛中，成绩一次次的被刷新，装备在A5上的ACTECO发动机节省燃油、动力强劲的双重特性已经被展现在每一位参赛选手以及观众面前。在大区决赛中，济南站优胜选手、来自河北沧州的赵金补取得A5节油比赛10公里油耗争霸赛的最佳成绩，他评价道，“ACTECO发动机的弹性很好，在比赛中为了省油，我油门踩得很轻，1800转以下就升档了，但没有出现任何乏力的情况。”；在大区决赛中，在0--60公里加速赛中，最好成绩为4.73秒，由上海站优胜选手卢圣骏获得。卢圣骏评价说，“我觉得ACTECO发动机的爆发力很强，甚至超过了大多数同排量的合资发动机。”
对于即将到来的总决赛，赵金补显得信心十足，“经过我对ACTECO发动机的摸索，我有更省油的驾驶手段，但现在这是一个秘密”。但来自合肥的沈大伟和来自苏州的吴洪兴也非等闲之辈，决赛中他们将向赵金补发起强有力的挑战。对于即将到来的总决赛加速赛，卢圣骏也是胸有成竹，“北京总决赛我要榨干ACTECO发动机的能量，我会直接用二档破60公里的时速”。来自沈阳的薛镜宇在大区决赛中取得了与卢圣骏非常接近的成绩，他也表示，“最近我状态不错，总决赛中我将与卢圣骏一决高低。”
另据悉，在新浪网、搜狐等大型门户网站上围绕参加总决赛优胜选手进行的“奇瑞A5动力大师”与“奇瑞A5节油大师”网络投票竟猜活动也将于近日展开，让这一赛事增加浓烈的火药味，从而更加让人期待！
第三届QQ节快乐不打烊，后续活动再掀QQ3购车热潮
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2006年10月29日，历时长达4个月、历届参与人数最多的第三届QQ文化节在成都圆满落下帷幕，第三届QQ文化节庆典活动至此告一段落。在接下来的11、12月里，QQ节的后续促销活动还将陆续在全国各地开展，期间一系列促销活动将给广大消费者带来新一轮的快乐购车热潮，QQ节所倡导的“乐观、时尚、快乐、热情”将继续延续。
QQ文化节成都庆典车队巡游
机会多：回顾快乐送大礼
2006年11?D12月，消费者将会在奇瑞4S店参看第三届QQ节的活动照片展板，您将通过这些图片中感受到QQ文化节带来的快乐冲击，而这种遍布全国的汽车文化氛围是国内任何一款车都无法比拟的。如果您是参加过活动的老用户，说不定还能在展板上找到您的照片，同时经销商将赠送精美纪念品。
实惠多：最佳车友会荣誉共享
05-06年度获奖车友会所在地的Q友现在有机会共同分享这份荣誉了。所有在获奖车友会所在地购车的新老QQ车主都将有机会参加该地区独有的活动。在活动期间新老QQ用户均可在当地4S店享受神秘文化节大礼包。消费者们可以充分感受到QQ节延续的浓烈的节日氛围和带来的实实在在的优惠。
快乐多：QQ卡通形象活泼可爱
除了以上两项活动之外，Q友们专属的QQ卡通形象也将以各种形式制作出来，想必Q友们一定会兴高采烈的将这个活泼可爱的小精灵接回家。记者从有关人士了解到，QQ卡通形象的颜色、形象等方面将做进一步完善，在一定的修改和调整之后，QQ卡通形象的应用标准也将逐渐规范。卡通形象将制作成QQ族专属的车内饰和彩色车贴，在看板、宣传手册、产品单页等物料上都将有QQ卡通形象的出现，届时，QQ卡通形象将成为Q友生活中必不可少的快乐元素。
第三届QQ文化节的庆典活动虽然已经画上了圆满的句号，但是遍布大江南北的快乐是没有终点的，让我们继续搭乘QQ节的文化列车快乐前进。
时间紧了,所以就顶少了
奇瑞QQ6在全国上市
发布时间：2006-11-7
近日，奇瑞汽车在全国推出今年第三款新车型—三厢宽体超大空间微轿奇瑞“QQ6”，其售价分别为46800元、49800元和51800元，有苹果绿、柠檬黄、法兰红、浅香槟、海湾蓝、奇瑞白、太空银7种颜色可供选择。
QQ6是目前国内唯一一款全新设计4米以内符合国家节能、环保型小排量轿车定义标准的三厢车，采用奇瑞公司全新自主研发的底盘，装备行车电脑、发动机防盗、全遥控中央门锁、ABS+EBD等多项以往传统经济型轿车所没有的配置。整车采用古典车型的“罗马拱门型”造型，不收缩腰线，将车身增宽增高，其3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得汽车内部空间充足，人性化十足。同时，采用全承载式车身、双面镀锌全金属封闭钢板材质，安装特有的侧围加固防护钢梁、前后撞击吸能缓冲区等，提升了整车的安全稳定性；自主研发的ACTECO 1.3L自然进气发动机，更大大提高了整车的经济性和动力性。
大家有没知道奇瑞10月份销量？
两万多点啊
奇瑞瑞虎NCV即将启动“能驱能省”训练营
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作为都市休闲SUV概念的倡导者，奇瑞瑞虎NCV自上市以来增长异常迅猛，9月销量更是拔得头筹，一跃成为国内SUV的主导品牌。业内人士分析认为，瑞虎NCV出色的表现，不仅与其贴近市场需求的产品定位和不断提升的产品品质有关，更与其充满客户关怀的营销服务有关。从4月的“瑞虎三彩活动”到6月的瑞虎“能驱能省”全国挑战赛，从7月的“激情世界杯、欢乐共分享”到9月推出的“360度体验之旅”大型用户回馈活动，瑞虎用户时时刻刻都能感受到奇瑞公司给他们带来的惊喜。近日，记者又得到奇瑞官方证实的消息，本月又将隆重推出瑞虎NCV“能驱能省”训练营，以让更多老用户体验到驾驭瑞虎NCV的乐趣。
据了解，瑞虎NCV“能驱能省”训练营将持续到年底，瑞虎NCV用户在当地4S店报名即可参加。届时，将由资深专业人员进行现场讲解、示范，解答车主在“节油、养护、安全”三方面的问题，借以降低瑞虎NCV车主的使用成本，延长汽车的使用寿命，降低用车安全隐患，帮助用户养成正确的用车习惯，活动期间学员还可得到奇瑞赠送的精美礼品。
与日韩品牌频频降价不同，瑞虎NCV今年在售后服务和客户关怀方面投入了更多的精力，此次为期3个月的“能驱能省”训练营活动正是瑞虎NCV提高客户满意度的重要举措之一。早在今年3月份，奇瑞以用户体验为终极目标，推出“快•乐体验”服务品牌，经过半年磨砺之后收效良好，客户满意度大幅度提高，抱怨率从今年年初的0.29%跌至0.04%，下降了近七成；7月26日奇瑞获得了由业界权威媒体《中国汽车报》社主办的"首届中国汽车服务品牌星级评选"最高奖?D?D四星级奖。
瑞虎NCV“能驱能省”训练营是奇瑞根据瑞虎NCV用户的特点和需求，对其服务体系的再次升级，体现了奇瑞公司作为自主品牌的责任感，也诠释了对老用户贴心呵护的服务理念。专家表示，随着大众消费理念越来越成熟，售后服务和客户满意度已经成为选车的关键衡量指标，市场将从“价格之争”向“服务之争”过渡，这也是市场走向成熟的表现，像奇瑞这种注重服务建设的品牌未来将更富有竞争力。
