奇瑞三厢QQ19日上市 售价或为55555元
一直宣称8月底就要上市的奇瑞三厢QQ，终于登场。日前，《车周刊》从奇瑞汽车公司得到准确消息：此车将装上奇瑞自主研发的1.3升ACTECO发动机，于9月19日在沈阳上市。[img]http://cimg2.163.com/catchpic/0/0A/0A41D12C4BC95B68DF8689C66C34F857.jpg[/img]
“这次我们采取巡回在地区上市的方式。” 奇瑞有关人士告诉记者，即使9月19日上市，面向全国同一时间推出。
据悉，三厢QQ使用的1.3升ACTECO发动机。是奇瑞ACTECO品牌旗下的最新排量型号，全铝铸造；关键部位镶嵌铸铁件；拥有先进的CBR、VVT发动机技术；满足欧IV排放标准。
此前两厢QQ发动机的最高排量只有1.1升。在明确将装上1.3升的发动机后，业界认为，其中一款的定价很有可能是55555元，因为这符合奇瑞定价的习惯-----重复同样的数字。
QQ三厢推出1.3L，业界认为，不排除有考虑竞争对手关系的因素，比如：长安、力帆近期都将推出1.3升的轿车。
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[[i] 本帖最后由 dys11 于 2006-9-13 05:11 编辑 [/i]]
重组大案即将上演 奇瑞江淮互持股图双赢
安徽省国资委、芜湖市政府以及江淮汽车相关人士分别向《21世纪经济报道》证实，目前奇瑞、江淮相互持股的计划已经上报国务院国资委。根据该计划，江淮的部分股份将折价转让给奇瑞，江淮的轿车项目将获准使用奇瑞汽车的汽车目录。与此同时，江淮将获得奇瑞汽车的部分股份，同时成为奇瑞汽车上市的发起人之一。“这个方案大约是在8月18日前后上报给国资委的。”知情人士告诉《21世纪经济报道》，方案有两大好处，一是给江淮汽车的轿车项目解套；二是利好奇瑞汽车的上市改制。
由于关系到江淮轿车项目的获批以及奇瑞汽车上市改制，该计划尚在保密期。江淮汽车知情人士称：“如果能够实现相互持股，那么江淮汽车的轿车项目就可以借用奇瑞的‘准生证’获得生产。”
奇瑞江淮相互持股对于奇瑞有两大利好：一是以较低的成本获得了江淮汽车的部分资产；二是奇瑞在商用车方面将获得江淮的技术支持。江淮汽车是目前国内最大的客车底盘生产企业，在轻卡方面的产销也均居全国第二。
汽车分析师孙木子表示，由于江淮是安徽省省属企业，而奇瑞是芜湖市属企业，因此此前一直有“江淮重组奇瑞”的说法。“这一重组方案是建立在平等的基础上的，这对于奇瑞是一个利好。”
奇瑞旗云1.3L正式上市 售价5.15万起
2006年9月12日，奇瑞汽车公司在武汉国际车展正式宣布奇瑞旗云1.3L上市。这也是武汉国际车展唯一上市的一款新车。自此，奇瑞旗云系列包含了搭载CAC发动机的旗云和搭载TRITEC发动机的旗云之星两个产品系列。整个旗云系列现拥有三款发动机，以及1.3L和1.6L两种排量，MT和CVT两种变速形式，12个不同型号的产品供消费者选择。奇瑞旗云1.3L的上市填补了奇瑞旗云乃至奇瑞品牌在1.3L排量级别的空挡,使旗云品牌在经济型轿车市场更具竞争力．[img]http://photocdn.sohu.com/20060912/Img245298240.jpg[/img]
旗云1.3L分为标准型和舒适型，市场价格分别为51,500元和55,800元。旗云1.3L在外形上和旗云1.6L车型相同，主要不同的部分就在于车的核心部分:发动机。旗云1.3L装备了奇瑞自主研发的CAC475发动机，这款发动机是在原旗云1.6L搭载的CAC480发动机基础上全新开发的机型，不仅继承了原发动机可靠的技术性能优势，更兼具了高效、环保、节能的优势，在燃油经济性方面的表现尤为突出，加上极具竞争力的定价，它在同等经济型轿车中显示出了不可比拟的竞争优势。
在旗云1.3L发布会现场，奇瑞汽车还宣布旗云之星CVT降价6000，其舒适型从85,800元降至79,800元，旗舰型从95,800元降至 89,800元，与旗云之星MT保持一万元的价差，旗云品牌各系列之间价格体系更加合理。至此，旗云品牌以动力总成和配置两大特点交织组合的产品矩阵全面形成。
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[[i] 本帖最后由 dys11 于 2006-9-13 05:15 编辑 [/i]]
乘用车8月销量"触底"反弹 奇瑞挤身前五位
早在8月初，有关市场人士就分析预测，经过5、6、7三个月持续环比下滑后，车市将在8月“触底反弹”。上周，全国乘用车联席会发布的8月份国产乘用车销售数据也表明，当月国产乘用车销售的确已走出上涨“阳线”，当月共销售国产乘用车361294辆，环比增长11.1%，同比增长23.4%， 其中国产轿车销售283932辆，环比增长9.9%，同比增长33.7%。1至8月份，国产乘用车累计销售则达到3055014辆，同比增长25.1%，其中国产轿车累计销售2211234辆，同比增长28.6%。厂家排名方面，上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、奇瑞汽车、广州本田、一汽丰田、神龙汽车、吉利汽车和天津一汽，分别占据了8月国产乘用车销售排行榜的前十名多数厂家销售增长
统计数据显示，在国产乘用车销售前十位厂家中，除一汽大众、神龙汽车等厂家有略微下降之外，上海通用、上海大众、广州本田、北京现代和天津一汽等多数厂家，其8月份的销售都有较大幅度增长。具体车型方面，一些刚上市新车或原本销售势头就比较看好的产品，如广州丰田凯美瑞、长安福特福克斯、北京现代雅绅特和广州本田雅阁、东风悦达起亚赛拉图、一汽丰田威驰、奇瑞QQ、旗云和上海通用凯越等，8月份销售都出现了强劲增长。如广州丰田凯美瑞销量从7月份的不足6000辆，一下子突破到7700辆；奇瑞QQ的销售，也从7月份的7500余辆猛地增长到1万多辆。
数据显示，进入6月之后，奇瑞、吉利、一汽夏利在乘用车市场上的销售排名不断下跌。三大品牌五月份分别以2.3万辆、1.9万辆和1.8万辆的销量位居第四位、第六位和第八位，六月份则以2.0万辆、1.5万辆和1.6万辆的销量位居第五位、十一位和第九位，七月份三大品牌的销量和排名全面“后撤”，奇瑞、吉利、夏利分别以1.84万辆、1.30万辆和1.27万辆的成绩，排在第六、第九和第十。而根据上周公布的8月份乘用车销售数据，在多数汽车厂家销售都有增长甚至是大幅增长的情况下，三大自主品牌除奇瑞有较大幅度增长外，夏利和吉利却或者在原地踏步，或者进一步下降。
8月份乘用车厂家销售前十名（单位：万辆）
排名 厂家 销量
1 上海通用 3.03
2 上海大众 2.86
3 一汽大众 2.82
4 北京现代 2.50
5 奇瑞汽车 2.35
6 广州本田 2.04
7 一汽丰田 1.89
8 神龙汽车 1.32
9 吉利汽车 1.31
10 天津一汽 1.30
我国轿车消费持续高涨 前8个月同比增长四成
新华网北京9月8日专电(记者张毅)中国汽车工业协会7日发布的最新统计表明，尽管今年以来国内成品油价格不断上涨，但轿车消费持续高涨。今年1-8月基本型乘用车(轿车)销售236.90万辆，同比增长41.07%。据中汽协统计，8月份国内乘用车市场总体销售情况较上月有所好转，乘用车各品种中，基本型乘用车(轿车)、多功能乘用车(MPV)、运动型多用途乘用车(SUV)、交叉型乘用车销售均比上月有所增长。
今年1-8月，基本型乘用车(轿车)主要品牌中，排名前五位的捷达、夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳销量均超过10万辆，市场占有率达到24%。
1-8月，销量排名前十位的轿车品牌依次是捷达、夏利、伊兰特、凯越、 桑塔纳、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠。
1-8月，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、上海大众、一汽大众、 奇瑞、北京现代、 一汽丰田、广州本田、一汽夏利、吉利和神龙，分别销售23.47万辆、21.16万辆、20.99万辆、16.74万辆、16.49万辆、14.48万辆、13.74万辆、13.18万辆、13.09万辆和12.81万辆。这十家企业前8月共销售轿车166.15万辆，占国产轿车销售总量的70.14%。
8月备战9月攻坚 奇瑞谋定“金九银十”
8月车市的整体性低迷，并没有让风头正劲的奇瑞汽车踟蹰不前。据奇瑞公司透露，其8月销量达到2.35万辆，成为中国十大汽车企业集团里的第五名。旗云和QQ再次创下销售佳绩，稳居汽车单品销量TOP10。其中，旗云的销量为7975辆，在5-10万元家轿市场中仅次于捷达，位居第二，显示出了新生代车型的强劲后势；QQ的销售情况一直非常平稳，8月份超过10000辆，与夏利的销量仅相差几百辆，随着车市新老车型更新换代速度的加快以及消费者的审美情趣更趋时尚化、个性化，QQ超越夏利从而成为新一代单品销量之王，或许就在金秋时节。此外，瑞虎NCV依然一路行情看涨，今年前8个月，以1.5万辆的销售成绩一举夺得SUV单品TOP10中的第二名。:call: [img]http://cimg2.163.com/auto/2006/9/11/2006091117411220a2a.jpg[/img]
奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪告诉记者：“8月份是中国车市的传统淡季，也是奇瑞汽车的传统调整期，对奇瑞来说，8月份的意义并不仅在于‘增长’，更在于‘备战’。”据悉，奇瑞已经在品牌、品质、服务等方面做好了充分准备，为“金九银十”的攻坚打下了坚实的基础。品牌方面：奇瑞成为“国旗班”专用车，品牌形象得到全面提升；品质方面：奇瑞汽车成为“品牌万里行”活动的唯一指定用车，2个多月以来，奇瑞汽车经历了沿途的各种考验，其品质得到了商务部薄熙来部长以及随行记者的一致认可；服务方面：《中国汽车报》社主办的“首届中国汽车服务品牌星级评选”活动谜底揭晓，奇瑞获最高奖项——“四星级奖牌”。显然，如此充分的准备使奇瑞在面对“金九银十”的攻坚战时有了极大的信心。
据业内人士分析，每年9月可谓奇瑞汽车传统的发力期，譬如去年，在遭遇了7、8月份的车市低迷之后，众多厂商期待中的9月销售高峰并未出现，然而奇瑞却在9月份创造了28.18%的环比增长，成为当月的一大亮点。而今年9月，“奔腾06”战略的实施已使奇瑞汽车在“品牌、品质、服务”三大方面实现了质的飞跃，同时，瑞虎1.6和A5 1.6这两款黄金排量车型也在全国火热上市，一系列有效的销售政策也是奇瑞的渠道方面最大限度地释放出了自己的销售能力。显然，经过坚实的备战，奇瑞已然谋定“金九银十”，上半年直线式的销量增长可望再现车市。
车界重组大案将上演 奇瑞江淮相互持股
年度国内汽车业最大的重组案即将在长江中游徽商的故乡上演。国内唯一拥有两个自主汽车品牌的安徽省，正在对奇瑞、江淮两大汽车企业进行整合重组，以实现“大安徽汽车”的梦想。目前奇瑞、江淮相互持股的计划已经上报国务院国资委。
安徽省国资委、芜湖市政府以及江淮汽车相关人士分别向记者证实了这一消息。
根据该计划，江淮的部分股份将折价转让给奇瑞，江淮的轿车项目将获准使用奇瑞汽车的汽车目录。与此同时，江淮将获得奇瑞汽车的部分股份，同时成为奇瑞汽车上市的发起人之一。
“这个方案大约是在8月18日前后上报给国资委的。”知情人士告诉本报记者，方案有两大好处，一是给江淮汽车的轿车项目解套；二是利好奇瑞汽车的上市改制。
据悉，这一换股方案由安徽省产权局牵头起草，已得到安徽省委省政府有关负责人的支持。
安徽省政府一直有将奇瑞、江淮合并为一个“大安徽汽车”集团的考虑，此次的相互持股计划被分析人士认为是向这一方向推进的一个步骤。
奇瑞是今年上半年销量排名全国第六位的汽车生产商，江淮是目前国内最大的客车底盘生产商和第二大轻卡生产商。上述重组方案若得以实施，国内汽车业的版图格局将发生重大变化。
江淮解套
由于关系到江淮轿车项目的获批以及奇瑞汽车上市改制，该计划尚在保密期。江淮汽车知情人士告诉记者：“如果能够实现相互持股，那么江淮汽车的轿车项目就可以借用奇瑞的‘准生证’获得生产。”
江淮汽车目前已经完成了轿车生产的各项准备工作：年产5万辆的轿车生产基地有望在今年10月投入使用；10余款车型的储备已告完成，将从明年起陆续推出C级、A级和B轿轿车；包括轿车在内的乘用车销售公司已经组建完备，原来曾经担任江淮汽车销售公司副总经理的王朝云出任总经理，乘用车销售公司内下设8个部，轿车部即为其中之一。
“只要有准生证，江淮轿车马上就可以下线。”9月2日，参加中国国际金融论坛的奇瑞乘用车销售公司副总经理李建华对本报记者说。从2005年开始，江淮汽车多次对外表示：国家发改委已经明确表态支持江淮的轿车项目，江淮的轿车项目即将获批。今年4月有媒体表示江淮的轿车项目已经在发改委内部获得批准。
不过有江淮汽车高层透露，事实上江淮轿车项目通过发改委直接获得批准道路已经被堵。
“在汽车产能宏观调控的大背景下，新的轿车企业很难获得批准。”一位不愿意透露姓名的分析师告诉记者，这也是包括江淮、波导等诸多企业轿车项目迟迟未能获得批准的原因，而相比较批准新的轿车"准生证"，推动轿车企业之间的兼并重组更符合当下国家汽车宏观调控的政策。
芜湖市政府一位人士告诉记者，该方案有两大好处：一、不需要批准新的轿车“准生证”，只需要国资委批准把江淮轿车项目的部分股权转让给奇瑞，就可以以奇瑞关联公司的名义进行生产。二、事实上该方案也获得了国家发改委的支持。“在江淮申报轿车项目的时候，国家发改委就曾经提出过这个方案。”目前尚不清楚，转让给奇瑞的是包括轿车项目在内的江淮集团的股份还是仅仅为江淮轿车项目的股份。
奇瑞当年也曾经用过类似的“招数”。1999年，奇瑞建成投产后面临着“准生证”的问题。在多方运作之下，奇瑞汽车最后将35040万元资产划拨给上汽集团，获得上汽名下的生产目录，而上汽也拥有了奇瑞20%的股份。
“实际上以江淮乘用车项目的股权换取奇瑞的生产目录的想法去年就已经提出了，只是今年上半年才形成真正的方案。”芜湖市政府相关人士告诉记者。
奇瑞上市
“以股权换准生证的方案实际上是和奇瑞汽车改制上市绑在一起的。”芜湖市政府相关人士告诉记者，奇瑞将可望在年内完成改制，明年正式上市。
目前奇瑞汽车的股份几乎都集中在安徽各级政府以及相关的政府投资机构中，早在1997年组建奇瑞汽车时，安徽省政府实施的是“5＋1”方式对其进行投资，安徽省内四家企业共同持有奇瑞80%的股份，另外20%股份由上汽集团持有。
而现在，原奇瑞五大股东之一安徽国元投资控股集团有限公司已经将其持有的1.43%奇瑞股份转让给芜湖市政府控股的一家国有企业，加上原上汽集团退出的20%干股已经按比例分配给现有几大股东，奇瑞的股份现在主要由芜湖市政府控股的几家国有企业共同持有。
在改制完成之后，奇瑞汽车主要股份仍将掌握在芜湖市政府手中，而奇瑞汽车的管理层也将获得部分股份，同时江淮汽车作为外来投资者也将引入到奇瑞汽车之中，成为奇瑞汽车上市的发起人。
拥有奇瑞绝大部分股份的芜湖市政府已经于原则上同意了奇瑞的改制方案。不过江淮将如何获得奇瑞的股份，是以股份交换还是出资购买，或者以划拨的形式，最终还是要取决省市企业四方谈判的结果。
奇瑞江淮相互持股对于奇瑞有两大利好：一是以较低的成本获得了江淮汽车的部分资产；二是奇瑞在商用车方面将获得江淮的技术支持。江淮汽车是目前国内最大的客车底盘生产企业，在轻卡方面的产销也均居全国第二。
汽车分析师孙木子表示，由于江淮是安徽省省属企业，而奇瑞是芜湖市属企业，因此此前一直有“江淮重组奇瑞”的说法。“这一重组方案是建立在平等的基础上的，这对于奇瑞是一个利好。”
“实际上在轿车方面将会以奇瑞为主，而轿车的前景远远大于商用车。”上述芜湖市政府人士向记者表示。
大安汽雏形
安徽省是目前国内唯一拥有两大自主品牌汽车企业的省份，然而在汽车行业“大鱼吃小鱼”的趋势越来越明显的今天，汽车企业的数量不再是骄傲，而是很有可能成为一种负担。
2006年奇瑞汽车计划产销28.1万辆，销售额198亿元，4款新车排队入市。江淮汽车则计划销售19万辆，销售收入145亿元，比2005年增长26%。
不过，即便是两家企业顺利完成计划，销售收入加在一起也不过343亿元，而上汽、一汽、东风三大集团早在2005年销售额就超过或者接近1000亿元。
“安徽省政府去年开始就开始撮合双方的高层进行接触，希望通过奇瑞和江淮的重组，做大做强安徽汽车。”安徽省发改委相关人士告诉记者。“奇瑞汽车有轿车的优势，但是缺少商用车板块，而江淮的优势在底盘和轻卡，但是轿车项目缺没有准生证，两家企业优势互补同时又拥有对方所急需的资源。”
“相互持股，同时又各自独立经营的方案既能整合壮大安徽汽车企业，又具有一定的灵活性。”芜湖市政府人士告诉记者。
据悉，今年3-4月间，在安徽省政府的撮合下，江淮汽车和奇瑞汽车的高层已进行一定的接触，双方有望牵手。此前安徽省相关部门也称，江淮汽车和奇瑞汽车已形成意向，打算在联合采购、配套协作和技术交流方面进行合作。据悉，两家今后的合作框架可能将包括共建原料采购平台以降低采购成本，共建技术共享平台加强双方在研发方面合作等。 轿联会近日公布了8月份SUV销量数据，国内SUV市场整体呈增长趋势，其中途胜以2260辆勇夺冠军，而奇瑞瑞虎NCV仅以7辆之差取得第二名，本田CRV则位居其后。
业内人士分析，降价是8月份SUV市场增长的主要原因。8月国内SUV市场提前打响了价格战，除奇瑞瑞虎NCV外，途胜、本田CRV、哈弗的价格均有大幅下调。其中，现代途胜和本田CRV的降幅最高达到2万元，长城哈弗全线产品也有8000元下调。企业的大幅降价刺激了8月份的市场需求，不过值得警惕的是频繁使用降价战术，难免会引发消费者对品牌的怀疑和观望。
今年以来，由于油价不断上涨和新消费税的推出，低油耗、排量适中、价格合理、外观时尚的都市休闲类SUV成为消费者的首选。从过去8个月的市场表现来看，以途胜、瑞虎NCV、本田CRV为代表的都市休闲SUV逐步成长为SUV市场增长的中坚力量。
奇瑞销售公司副总秦力洪先生表示，8月份在其它产品价格大幅下调的环境下，瑞虎NCV以细微的差距位居市场第二，充分印证了瑞虎NCV的产品策略是符合市场发展需求的。首先，奇瑞各款产品都采取了一步到位的定价策略，奇瑞称之为“标杆价格体系”，在市场上拥有很强的竞争力；其次，瑞虎NCV拥有1.6L至2.4L全系列产品，其中1.6L和2.0L的黄金排量车型特别受到城市时尚人群的青睐。
8月SUV市场稳健增长的势头，为“金九银十”的到来奠定了良好基础。业内人士预计，国内SUV的整体销量还会继续增长，自主品牌奇瑞瑞虎NCV能否超越现代途胜而跃居国内SUV首位，将成为9月SUV市场的最大看点。 三厢QQ七种颜色春节前上市
发布时间：2006-9-22
随着两厢QQ在全国的热销，奇瑞趁热打铁开推三厢版本QQ6，试图打造“中国甲壳虫”。近日奇瑞QQ6在沈阳率先上市，此后则会在全国各城市陆续上市。昨日，记者从奇瑞汽车获悉，按照厂家的计划，奇瑞QQ6将会在春节前正式登陆上海市场。
此前，两厢QQ的排量为0.8L和1.1L，售价则为3.33万-4.98万元。由于排量较小以及可爱的造型，使得两厢QQ在赢得众多女性消费者的同时，也失去了不少男性消费者的订单和家庭用户。业界认为，这也是奇瑞QQ推出三厢版本的主要原因。从资料来看，三厢QQ6与两厢QQ的主要区别是QQ6外形相对中性、三厢设计、发动机排量更大、尺寸稍大。
据悉，全新上市的奇瑞QQ6包括基本型、标准型和舒适型三款，全部配备ACTECO1.3L发动机，5档手动变速器，价格分别为46800元、49800元、51800元，共有苹果绿、柠檬黄、法兰红等七种颜色可供选择。
目前，随着全国各地对小排量车的放行，奇瑞QQ今年以来销售一直呈现较高的增长，前8月共销售8.27万辆，同比增长17%，位居我国单品牌销售的第六位。而在上海，今年前8月份，QQ销量也达到3380辆。据奇瑞两厢QQ上海总代理联海沪西汽车销售有限公司介绍，随着今年3月上海对小排量车的放行，私人购买两厢QQ的数量已明显上升。 奇瑞现在的各型车的销量具体是多少啊？比如东方之子等一个月销量多少？
克莱斯勒与奇瑞合作消息正式发布
克莱斯勒与奇瑞合作消息正式发布戴-克证实与奇瑞合作生产小轿车出口美国
戴·克东北亚地区董事长兼首席执行官以及中国执行董事会主席贝延林博士接受本报采访时表示，公司已经和奇瑞汽车于本月17日签署用于贴牌生产小型汽车出口到美国的框架协议。他表示，与奇瑞合作生产的车将是克莱斯勒旗下的品牌，总共要分四步走。
戴·克曾表达过希望在中国生产克莱斯勒小型车以供应美国市场的想法。近日也表示，由于卡车和小型货车销售量锐减导致公司被迫削减产量，其第三季度将至多亏损15亿美元 (约合120亿人民币)。由此克莱斯勒连续12个季度盈利的业绩也宣告终结，而该公司1年前才刚刚展现了可持续复苏的迹象。
分析人士指出，克莱斯勒目前急需降低成本，在汽车利润日益低下的情况下，将汽车制造外包给成本更低的中国，克莱斯勒在为自己减负的同时也为奇瑞创造成长的机会。据了解，在美国产业工人的月薪平均在4000美元左右。在中国，尤其是收入水平相对较低的芜湖，生产线工人的工资只有120美元左右。
据相关机构测算，如果加上中国质优价廉的零部件供应，总体上外包生产将会至少让克莱斯勒小型车生产降低30%的成本，即使从中国运送到美国的还是相当划算。
今年头七个月，戴·克的中国合资企业在中国市场的占有率仅有0.3%，远远落后于全球范围内的竞争对手，北京奔驰定位为高端车型，戴·克在中国还缺乏小排量车，与奇瑞合作生产一举两得，既可以提高在中国的影响力，又可以占据美国市场. 大马人青睐QQ汽车
发布时间：2006-10-1
坐落在吉隆坡繁华地带的一家最先展示奇瑞QQ轿车的汽车销售行内，记者见到熟悉的销售经理阿兹米先生。去年，当中国奇瑞QQ迷你轿车只是到大马投石问路时，这家商行即展开欢迎怀抱，记者当时拍下新闻图片，并认识了阿兹米先生。此次再度见到的奇瑞QQ轿车虽然外表依旧，却换了“心”--由手动档换成“手/自动”变速系统。对此，阿兹米颇为兴奋，他说，奇瑞QQ轿车本来就以新潮的外形、优异的性价比让大马人心动，今年八月以手动档车型率先正式推出大马市场后，销售情况相当理想；现在又亮出“手/自动”新车这一利器，更可无往不利。记者在车行看到，慕名前来一睹奇瑞QQ迷你轿车新型的大马人络绎接踵，场面热烈。
据了解，仅仅上个月开始在大马销售的奇瑞QQ手动档车迄今已卖出三十四辆；而鉴于汽油价格高企，新推出的“手/自动”车更省油，驾驶乐趣更高，商家趋之若鹜也就可以想见了。而排量零点八公升的奇瑞QQ“手/自动”新车已定于今年十月下旬在大马销售，售价为四万二千八百八十八马币 奇瑞2007年计划产销48万辆 发力小型商用车市场
发布时间：2006-10-11
近日，奇瑞汽车零部件供应商向记者透露，奇瑞2007年产销计划为48万辆，其中国内市场38万辆，国外市场将达到10万辆。而明年计划上市的新车中绝大多数为小型商用车，甚至包括5万元以下、主打农村市场的厢式车。
年内形成70万辆产能
据奇瑞汽车零部件供应商介绍，奇瑞2007年的产销计划有好几个版本，不过最后给出的初步计划是48万辆，此前最惊人的明年产销计划为86.8万辆或是60万辆。
目前，奇瑞第四期工程、50万辆产能的厂房已现雏形，到今年底奇瑞将初步形成年产70万辆整车、并逐步提高到年产100万辆整车、120万辆发动机的生产能力。
多款小型商用车明年主推
据记者了解，奇瑞明年新车计划中有很大一部分是小型商用车。有业内人士认为，奇瑞将借助已有品牌价值进一步拓宽其市场空间。
一奇瑞零部件供应商表示，奇瑞明年计划上市的有L8，这是一款类似于赛宝的厢式小货车，主要针对农村市场，价格预计在2万—3万元之间。另外，还将上市奇瑞S22，这是一款1.3升8座小型商用车。据去过芜湖的汽车咨询师向记者透露，目前芜湖已经有这款车在路试，奇瑞为了测试新车，专门成立了一个出租车公司。该汽车咨询师还表示，这款车设计比较独特，匹配轿车底盘，内部很多设计跟传统的小型面包车不同，而且发动机技术比较先进，预计将会和长安的微型车争夺同一市场空间。
此外，还有一款H13(13座商用车)和Q21(类似小型依维柯)都在准备阶段。
明年上市的新车计划中只有一款轿车，即东方之子的变形车B21，这也是奇瑞明年最重要的产品之一。
-记者观察
50%的海外销量不是梦
目前，大部分汽车企业都在向更广阔的新兴市场要销量和利润，2006年是奇瑞在海外市场加大“播种”力度的一年。
据知情人士透露，奇瑞今年积极推动海外CKD工厂的建设，除了已经建成的伊朗、俄罗斯等组装工厂外，奇瑞正寻求在埃及、罗马尼亚、土耳其、印尼以及意大利等地建设新的组装工厂，据悉到2007年，奇瑞将在全球建立至少12家组装工厂。
奇瑞汽车公司董事长尹同耀曾向媒体表示，奇瑞出口销量将逐步达到奇瑞总销量的50%。从2007年产销计划看，48万辆的产销计划中，有10万辆出口，比例还不足20%。不过一旦奇瑞和戴姆勒·克莱斯勒的项目最终谈定，包括和美国梦幻公司合作顺利，奇瑞出口销量占50%并非难事。 (胡玮炜) “旗”舞中华——旗云感恩引发各地旗云1.3L热销
发布时间：2006-10-11
自9月28日开始，“旗云感恩?节能中国行”活动在全国十余个重点城市陆续展开起来。此次以倡导节能环保为主题的公益活动，又恰好和9月份新上市的节能环保车型旗云1.3L的产品理念相呼应。一贯以倡导节能型社会为己任的奇瑞汽车通过这次活动，将“更节能、更环保”的企业理念和新车的产品概念更准确、清晰地传达给消费者。
在整个十一黄金周中，“旗云节能中国行”所到之处，引起了各地热烈的反响。奇瑞用这种带有浓厚公益色彩的活动，一方面在全国范围内带动起一股节能环保的社会风气，另一方面还燃起了一场全国范围内的旗云销售热潮。
自9月份旗云1.3L率先在山东和广东地区上市以来，销量就直线上升，截止到9月30日，仅东莞东富一家店内旗云1.3L的销量就达到了40多台。现在随着全国各地感恩活动大幕的拉开，旗云1.3L也随之在全国各地开始巡展，并完成全国供货。据奇瑞各地经销商反映，随着感恩活动的开展和旗云1.3L的全线到货，在各地车市引起了阵阵旗云热潮，不仅旗云1.3L火爆热销，店内的旗云之星也显现出了前所未有的紧俏场面。旗云1.3L就像一根导火线，引爆了整个旗云产品线的全面火爆。
根据整个车市的反映，整个黄金周是看的人多买的人少，很多经销商都是风风火火忙一周，腰包却不见长。相比之下奇瑞旗云的经销商情况就十分“乐观”。在“旗云节能中国行”上海站的活动现场，短短半天之内就有3位消费者当场购买了旗云1.3L，在之后的黄金周，上海方面也是天天为客户提车忙。在河南郑州也同样业绩不凡，十一期间平均每天都会有几辆旗云1.3L被提走。而各地在旗云1.3L的带动下，旗云1.6L、旗云之星也都出现了“空前”的繁荣。
日渐成熟的消费者带着挑剔的眼光，将一款车从众多品牌中筛选出来，那么这款车一定有着其不同凡响的闪光之处。已购车的消费者普遍认为优秀的整车品质、高效的节油性能和优化的动力系统是旗云1.3L的突出优势。奇瑞旗云产品理念借着感恩活动之东风进一步得到强化，在销售上爆发出惊人成绩也不足为怪。 奇瑞2010年欲产销100万辆
发布时间：2006-10-17
奇瑞汽车有限公司日前在深圳高交会会场隆重发布了今年最新的自主创新技术成果，这是奇瑞首度参加高交会，奇瑞在发动机和关键零部件方面的重大科研成果填补了国内汽车核心技术领域的空白，获得了广大客商的广泛关注。奇瑞新闻发言人表示，力争在2010年实现年产销量突破100万辆。
奇瑞作为我国汽车工业自主创新的民族品牌，在本届高交会国家发改委自主创新展区展出。奇瑞的一辆混合动力轿车甫一亮相，就吸引了不少眼球，一些客商还兴致勃勃地试乘。据了解，该项技术由奇瑞公司与合肥工业大学共同开发，油耗可低至4.95L/100KM。此外，被安徽省参展代表团列为两大亮点项目之一的中央智能电子集成控制器也是由奇瑞控股的公司开发研制的，实现了自动座椅加热、自动空调等多功能的集成，这表明奇瑞在发动机和零部件配套方面都具备了强大的自主研发能力。据奇瑞汽车有限公司项目管理部刘志佳介绍，奇瑞已经先后投资参股和控股了20多家汽车零部件企业，实现零部件配套产业化。
据刘志佳透露，奇瑞产品从2001年3月投放市场至今累计销售整车已近60万辆，今年是奇瑞首次参加高交会，奇瑞将力争掌握世界汽车核心技术主动权，力争在2010年年产销量突破100万辆。 奇瑞混合动力项目顺利通过科技部验收
发布时间：2006-10-17
奇瑞汽车有限公司承担的国家863计划ISG（混合动力）项目，近日顺利通过了国家科技部的验收。
科技部课题验收专家组通过对该项目软件材料审查和ISG功能样车的现场考察，一致肯定ISG项目所取得的成果，并对于电池、电机及冷却方式等关键技术及技术难点问题提出了宝贵的建议。专家组希望奇瑞公司应进一步消化吸收并提高创新能力，争取早日实现奇瑞混合动力车的产业化，使奇瑞在国内众多汽车企业中脱颖而出，发挥奇瑞作为国内唯一“国家节能环保汽车工程技术研究中心”的带头作用。 奇瑞要扛起中国汽车走向世界的大旗
发布时间：2006-10-17
国家商务部副部长魏建国一行在省商务厅厅长王福宏陪同下，来芜考察我市汽车工业发展及实施“走出去”战略情况。魏建国希望，作为民族自主品牌的一面旗帜，奇瑞要为中国汽车工业“走出去”战略挑重担、扛大旗。省委常委、市委书记詹夏来，市委常委、常务副市长杨敬农等陪同考察。
魏建国一行先后参观考察了奇瑞汽车公司二发车间、涂装车间、总装车间、出口包装中心、汽车研究院及埃泰克汽车电子（芜湖）公司，了解了奇瑞公司汽车整车及发动机自主研发、技术装备、出口市场开拓及零部件配套体系建设情况，并听取了奇瑞公司的情况汇报。
詹夏来在汇报时指出，奇瑞汽车公司广泛整合全球资源，瞄准世界一流技术，通过开门开放式自主创新的发展道路，加强了自主创新能力体系建设，提升了企业的核心竞争力和整体水平，实现了国际国内两个市场的同步发展。今后奇瑞公司将围绕“强品牌、宽系列、差异化”的发展战略，将海外出口生产基地建设作为重中之重，同时强化售后服务体系建设，为奇瑞公司更大规模出口和跻身世界汽车之林打下坚实基础，也为调整我国出口产品结构做出应有贡献。
魏建国对奇瑞公司的发展战略给予充分肯定。他指出，奇瑞公司的发展已经到了“梦想成真、跨越在即”的关键时刻，要以光荣的责任感、使命感和荣誉感，在市场多元化、产品国际化、质量品牌化上下功夫，在“走出去”战略上不断跃上新台阶，将芜湖打造为世界上有影响的汽车工业出口基地及零部件出口基地。国家商务部将全力支持奇瑞公司发展，希望奇瑞公司建立起全世界营销服务网络，组建好强大的海外市场策划团队，加大国外市场开拓力度，抢抓机遇，获得跨越式、战略式发展，在国际市场树立起中国民族品牌的旗帜。 百名奇瑞A5用户参观奇瑞畅游黄山
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奇瑞A5上市至今已经拥有了超过万名用户。为了真情回馈用户，感恩用户，奇瑞公司邀请全国各地百名用户，在安徽芜湖和黄山举行了“千里‘奇’缘 真情互动 百名奇瑞A5用户参观奇瑞畅游黄山”活动。
来自哈尔滨、福州、上海、深圳、郑州、太原、北京、济南、乌鲁木齐、西安、成都、重庆、长沙、南昌等29个城市的百名A5车主，从四面八方聚集到奇瑞公司的所在地?D?D安徽芜湖，开始了为期三天的奇瑞之旅。
上午，百名A5车主在奇瑞公司相关人员的陪同下，分别参观了第二发动机厂，第二总装车间。参观现场，现代化设备安装得井然有序，流水线上的员工一丝不苟地工作。通过参观拥有世界一流设备和世界各地专家的这些车间，车主们对A5车的质量和性能有了更感性的认识。而这样的举动并非是所有汽车厂商敢于做出的，只有那些对自己的产品抱有绝对信心的厂商才敢于向自己的用户去展示，奇瑞向所有的A5用户展示了其具有当今最高工业水准的生产线，他们用事实向用户证明了选择A5是绝对正确的，A5绝对是一个品质过硬的产品。
展示的同时，奇瑞也并未忘记吸收，在国信大酒店召开的A5车主恳谈会上，每一位车主的购车经历都变成了销售上的经验，每一段用户的用车感受，都变成了A5不断改进、升级的契机，对于车主们提出的用车方面的缺点和不足，奇瑞公司各部门负责人现场都进行了认真的解答，并进行了详细的记录，如果说 “参观奇瑞”是奇瑞向用户展示其技术实力的表现，那么“畅游黄山”就绝对是奇瑞又一种VIP服务的体现。
A5车主恳谈会
在奇瑞的精心安排下，风光旖旎的黄山美景让大家赞不绝口，大家一边游览，一边彼此互相合影，相互交换名片。昨天还素不相识，今天千里“奇”缘则让我们欢聚一起。在欢乐之余，每一个A5用户无不感叹奇瑞真诚的服务理念，他们并非只是将用户看作顾客，而是将真诚的将用户看作是企业发展过程中同舟共济的伙伴、朋友，VIP的贵宾级服务也并非只限定于售后的保养与维修，一次或许短暂的畅游黄山，或许会成为每一位参与其中A5用户难以忘记的回忆，奇瑞让VIP服务的理念真正的走进了A5用户的生活，这或许也正如奇瑞A5所追求的：“奇瑞A5，赏心悦目，激扬我生活”！
用最真情的服务，让生活多一份激扬！奇瑞公司用每一次真诚，不断了解用户，逐步完善服务；用每一份关怀，让用户感受奇瑞的品牌文化和企业精神。 奇瑞A5节油动力挑战赛六城市大区决赛尘埃落定
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10月15日，在上海、广州、沈阳、郑州、济南、成都六大城市，经过激烈、精彩的角逐，奇瑞A5节油动力挑战赛六城市大区决赛圆满结束， 6名"节油大师"、6名"动力大师"共11名比赛优胜选手（其中广州站来自深圳的陆祥松获双料冠军）脱颖而出，他们将于11月上旬争霸京城，在北京新亚运村汽车交易市场争夺奇瑞A5节油动力挑战赛全国总决赛的桂冠。
在比赛中，选手皆表现出高超的综合驾驶技术,比赛竞技场面刺激热烈。综观六大区决赛的成绩，在以A5 1.6为主角的10公里油耗争霸赛中最佳成绩仅为0.137升，由济南站的来自河北沧州的赵金补先生创造。按照他自己的话说，"开了这么十几年的车，在驾驶习惯不变的情况下，第一次开到如此省油的车。"此外，还有分别来自华东、华南的两名选手开出了不到0.4升的好成绩，看来奇瑞A5 1.6超强的节油性，并非偶然；在以A5 2.0为主角的0--60公里加速挑战赛中最好成绩为4.73秒，由上海站的本土参赛选手卢圣骏先生获得。卢圣骏坦言，"我是以5500转左右一档起步的，伴着轮胎摩擦地面的声音，在车嗖的冲出去一瞬间，快速进二档，继续给油，速度表立刻超过"60"的刻度，这时我虽意犹未尽，但裁判已经提醒比赛已经结束。如果照这样开，A5 2.0的0--100公里加速可破10秒大关。
经过长达两个月的区域选拔赛和这次六大区决赛的洗礼，装备在A5上的ACTECO 1.6和2.0发动机的超级节油、动力强劲的双重特性已经被充分展现在每一位参赛选手以及广大消费者的面前。这种让大众畅快淋漓参与比赛的活动方式，无疑让消费者更真实直观的感受到了奇瑞ACTECO发动机的优良特性。
据悉，这次整个奇瑞A5节油动力挑战赛历时三个月，类似"超级女声"的逐级选拔淘汰赛制，具有范围广、声势大、周期长的特点。该赛事分为三个阶段展开：第一阶段比赛在7月底至9月底举行，全国各奇瑞A5销售城市进行区域选拔赛；第二阶段在10月15日举行，由各区域选拔赛中的冠军参加所在大区的决赛；第三阶段在11月上旬举行，由六城市决赛中的冠军参加最后在北京隆重举行的全国总决赛。
赛后，取得优胜的12名的优胜选手个个摩拳擦掌、跃跃欲试。大家表示，离北京举行的全国总决赛还有一段时间，现在正好调整一下状态，细节技术动作还会有进一步提升，希望在北京新亚运村汽车交易市场的奇瑞A5节油动力挑战赛全国总决赛上赛出水平，再创佳绩。
另据奇瑞A5节油动力挑战赛全国总决赛主办方透露，围绕12名大区决赛优胜选手进行的"奇瑞A5动力大师"与"奇瑞A5节油大师"网络投票竟猜活动将于近期在众多主流网站上展开，网友在六城市大区决赛结束后至11月上旬总决赛开始前的24小时内参与网络投票，在11名六城市大区决赛冠军选手中投票竞猜"奇瑞A5动力大师"与"奇瑞A5节油大师"，待总决赛结束成绩公布后，最终投票选择正确的竞猜者，将有机会获得价值5000元的一等奖或免费参观北京车展的奖励。 公安部集中采购 奇瑞赢得自主品牌第一大单
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2006年10月13日，是中国汽车自主品牌扬眉吐气的一天。上午十点，公安部与奇瑞汽车在北京签署协议，一次性采购超过700辆奇瑞东方之子轿车作为公安系统警用车。在四家签约轿车企业名单中，奇瑞是唯一的自主品牌。
“这是中国自主品牌第一大单”。专程从安徽芜湖赶到北京参加签字仪式的奇瑞汽车有限公司副总经理李峰高兴地说。此次采购项目，不仅创下2003年《政府采购法》实施后，中国政府采购自主品牌轿车数量新纪录，也是奇瑞进入中央国家机关政府采购名录后，在政府公务车采购市场上又一次重大突破。
公安部政府采购办公室主任魏济杰表示，近几年我国警用车市场需求旺盛，除了各地警务部门自筹资金采购警用车外，中央财政还拨出专项补助经费，解决部分地区基层公安机关用车问题。据悉，首批东方之子警用车年内即将配备到全国公安战线。
奇瑞东方之子能够从众多竞争对手脱颖而出，得益于国家大政方针的支持。自十六届三中全会以来，政府大力倡导自主创新，而奇瑞、吉利等中国自主品牌汽车企业的成长实践，正好是对自主创新国家战略的一个注脚，得到各方高度评价。各政府部门也在以实质性动作积极推动自主品牌健康发展。
政府采购，是中央政策的一面镜子。“一年多来，我强烈感觉到政府部门对自主品牌的关心更多了，支持更多了。”奇瑞汽车总经办主任金弋波颇有感触地说。
2005年9月中央国家机关政府采购中心与奇瑞汽车签订2005年政府采购合同，奇瑞旗下东方之子、旗云、风云、瑞虎、QQ五大系列车型全部入围，正式纳入中央国家机关政府采购名录。2006年6月，财政部发出《关于实施促进自主创新政府采购政策的若干意见》，要求各地财政部门在具体采购活动中，应树立国货意识，支持自主创新。目前不少省市汽车采购招标中，均列入了对自主品牌和自主创新的加分条件。这些都为中国自主品牌进入政府采购市场营造了更加和谐的外部环境。
但有了政策，不等于可以“坐等上门”，需要自主品牌企业以更积极的态度和更优异的产品参与到政府采购活动中。 “政府市场在奇瑞销售中占有非常重要的地位。”奇瑞副总经理李峰说。目前奇瑞汽车销售公司已成立了专门针对政府采购和集团采购的销售服务部门，今年以来，已入围全国多个省市汽车采购协议供货，东方之子、风云、瑞虎等车型成为政府热门采购产品。包括东方之子、瑞虎、奇瑞V5在内的三款还成为天安门“国旗班”专用车。
就在与公安部签署东方之子采购协议同时，又传出好消息，奇瑞中标国家税务局系统轿车政府采购协议供货项目，该项目项目总金额高达5.5亿元，预计采购数量3095辆。
而奇瑞打动政府用户的不仅仅是自主品牌的光环，更重要的是奇瑞轿车产品自身的优势：可靠的质量、出色的性价比、良好的服务。
作为自主研发轿车的最高成就，奇瑞东方之子实现了高级轿车所具备的优异启动性能和制动性能，具有更加灵活自如的操控性和驾乘舒适性，制动距离缩短34%，噪音分贝降低12%；作为目前唯一的国家级节能环保汽车工程技术研究中心，奇瑞汽车在节能、降耗和环保等各项指标上均已达到国内领先水平；作为国内市场销量前三的民族企业，自1997年成立后，奇瑞一直大力建设服务网络，目前共建成各类销售服务商368个，覆盖了31个省份、直辖市内的198个地县级城市，并推出“快•乐体验”服务品牌，在民族品牌中率先对服务进行品牌化管理，为用户提供快速专业的保养和维修服务。
此次公安部采购大批警用车辆，全部用于基层公安机关办公，因此对车辆性能和售后服务提出了严格的技术要求和评分标准，也是各家厂商实力真刀真枪的大比拼，东方之子凭借自身全面出色的优势，可以说是“杀出重围”，笑到最后。
“这是奇瑞的骄傲，在中国自主品牌汽车发展史上也值得写下一浓重笔。” 奇瑞副总经理李峰表示，这只是开始，奇瑞会推出“更安全、更节能、更环保”的汽车，全力为政府部门提供最合适的产品。他相信，未来在政府公务车市场，自主品牌会做得更好，让中国“国货”真正代表政府形象，代表国家形象。
