瑞虎NCV一线城市“多云转晴”
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发布时间：2006-7-3
自2006年开始，瑞虎NCV已连续6个月保持销售高位增长。数据显示，在刚刚过去的第二季度，瑞虎NCV以月均销售2200多辆的业绩稳居国内SUV销量排行榜前列。从区域来看，瑞虎NCV一改以往二三线城市销量猛增的势头，转而在北京、上海等一线城市出现销售火暴的局面。以至于记者在北京街头猛然发现，瑞虎NCV似有“忽如一夜春风来”的感觉。
北京多家奇瑞4S店销售人员告诉记者，最近一段时间以来，电话询问、前来看车的客户明显增多。位于亚市的销售人员张先生告诉记者，瑞虎NCV在北京的行情看涨得益于多个方面。首先，是产品的独特定位，瑞虎NCV定位于城市新概念轿车，具备SUV尽炫尽酷的外观和MPV的多变空间，并保持着轿车的舒适性和良好操控性能，因此，除去涵盖大量的SUV用户之外，还吸引了不少轿车用户的青睐；其次，随着油价的不断高涨和消费税的大幅调整，瑞虎NCV以其7升左右的低油耗，迎合了市场的需求；再次，经过近一年的市场反馈之后，奇瑞厂家有针对性地对其产品进行了多项技术改进，如在底盘、操控性能、舒适性能等多方面进行技术优化处理，使产品与消费者的需求更加契合。此外，丰富的产品图谱，适时的调价以及多彩的促销活动，都对瑞虎NCV销量连续增长起到了促进作用。
值得注意的是，由于瑞虎NCV在外形，价格、性能等方面的优越性，还逐渐吸引了北京“有车一族”家庭的青睐。“很多家庭目前已经有了一辆车，他们在购买家庭第二辆汽车，或替换用车时，都把瑞虎NCV看成了首选品牌。”张先生告诉记者。
除去在北京、上海等特大城市销售看好之外，瑞虎NCV在国内普通城市的销售也呈现稳中有升的局面。资料显示，2006年，国内整体车市特别是SUV市场普遍低迷、多数主流乘用车厂家产品销售全线下降，但瑞虎NCV却呈现逆市飞扬的好局面，销量连创新高，成为奇瑞麾下汽车销量增长的主力军；另外，瑞虎NCV在海外市场也是捷报频传。
传达“EZ初恋，Q动我生活”品牌理念的第三届奇瑞QQ汽车文化节已于2006年7月10日盛装开幕！据悉，新一届QQ节首次加入面向全国QQ车友会征集主会场庆典方案的环节，是一场更精彩、更具创意的Q族群体狂欢盛宴。目前，方案海选工作正在紧张的进行中。
主办人员称，本届QQ节一改前两届QQ节均由奇瑞公司策划主会场庆典的惯例，转为面向全国QQ车友会征集主会场活动方案，这种向民间征集庆典活动方案的做法在全国汽车行业尚属首例。目前，组委会已将方案征集活动的各项规则及具体要求发放给奇瑞QQ各大车友会及众多Q友们，从大家的反馈情况来看，Q友们的积极性普遍都很高。据各大车友会的组织者称，几乎所有获悉此活动的车友会都已着手组织专门的方案小组，并全力以赴发动旗下每一位Q友，献计献策，努力做出一个完美的方案，争取成为能与奇瑞公司联合举办主会场庆典活动的胜出车友会。
有车友会负责人称，Q族人大多活泼热情、有着强烈的好奇心与创造欲，这一次方案征集活动等于给许多Q友创造了一个展示自己才华与实践锻炼的舞台。而对于车友会本身而言，此次活动也将给他们提供一次有意义的团体合作机会，又一次培养了Q友们的合作精神，即使最后胜出的不是自己的车友会，但是这样的机会仍是一次增强集体凝聚力的难得的的机会。
面对车友会的踊跃参与，组委会也在各地组织了多个方案海选小组。由于此次海选活动除了有众多车友会的参加外，还有许多Q友也打电话到组委会咨询活动事宜，并准备以个人名义参加此次方案竞逐，由此带来的方案海选工作必将是紧张又忙碌的。为了保证每一份方案稿都能得到工作人员的认真研究，尽可能不错过每一个创意新颖的好点子，各方案小组也都纷纷投入了相应的人力、物力资源，为最终能够选拔出方案最优秀的车友会从而保证QQ节主会场活动的顺利进行而做好前期工作。据主办人员称，虽然活动刚刚开展，仅就目前的开展情况来看，活动进展还是十分顺利的，相信能给下一步活动带来理想的效果。
据悉，本届QQ节启动之日正值QQ上市三周年，对于QQ汽车销售有限公司和广大QQ车友及QQ爱好者们而言，可谓是一个双喜临门的好日子。而且在此期间，各大经销商将举办多种形式的促销活动，为新、老用户送去多重惊喜，届时，Q友们和喜欢QQ车的人将能过上一个喜庆的节日。
作为奇瑞公司在汽车文化营销上做出的一个成功的尝试，同是也是中国汽车文化史上史无前例的一场文化营销事件?D?D全国第一个以汽车品牌文化为核心内容的汽车文化活动，QQ汽车文化节已经成功举办了两届。这一次，这种全国首次庆典活动的民间征集方式和方案海选的新形式将进一步把QQ活力多彩、追求自我的文化特质推向高潮，让Q族人共同感受新一场的汽车文化新体验。
标题:世界杯休战，32支球队退场；文化节开幕，25万Q友登台
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四年一度的世界杯经历了一个月的紧张赛事已于7月10日结束，32支球队在亮出本色后纷纷退场。与此同时，车坛中的另一场火热盛事却拉开了帷幕：7月10日，值奇瑞QQ上市三周年之际，第三届QQ汽车文化节隆重开幕！世界杯的热浪还没有完全散去，25万Q友又迎来自己的节日，在他们的舞台上释放火样的热情，成为继惹眼的足坛球星之后一群活跃的车坛明星，给这个夏日的车坛添加了更多的生机。
三年来，奇瑞QQ凭借其成功的产品与宣传，目前销量已突破25万辆，成为当之无愧的中国微轿第一品牌。本届QQ汽车文化节择此时机开幕，有其独特的意义。正如喧闹沸腾的世界杯一样，本届QQ节也安排了十分丰富精彩的内容，大有看头，其中的亮点主要为三大部分：
第一部分：异彩纷呈的有奖参与
与前两届QQ节一样,本届QQ节的专题网站仍然回顾了QQ三年来成功举办的装饰大赛、网络创作大赛、摄影大赛等一系列品牌活动,并从所获奖项、领导人关怀、出口等方面全面展示了奇瑞QQ的品牌形象。此外，更举行了“心情故事征集”、“组图故事征集”、“最佳车友会评选”等有奖比赛活动，其中最为吸引人的当属大奖为价值33333元06款奇瑞QQ车的“卡通形象征集”活动，奖品如此诱人，相信定能吸引不少专业选手的关注。
第二部分：面向全国车友会征集主会场庆典方案
除了各地分会场的庆典活动外，每年的主会场庆典活动都是QQ节的高潮所在。而第三届QQ节却一改前两届QQ节由奇瑞公司策划主会场庆典的惯例，转为面向全国车友会征集主会场活动方案。最终将由胜出车友会与奇瑞公司联合举办主会场庆典活动。奇瑞汽车销售公司副总秦力洪向记者介绍说：“QQ节本来就是QQ车主自己的节日，所以QQ节的庆典活动应该更加充分发挥每个Q友的积极性，体现Q友们的意愿，我们不拘主会场庆典的个数与形式，只要是好的方案就采纳，有几个采纳几个，将这个庆典活动办成一场真正意义上的Q友大联欢。”像这样将活动策划的权力下放给消费者的方式在全国尚属首创，看来善于出奇出新的奇瑞QQ此次又走在了时尚最前沿。
第三部分：回馈老用户、优惠新用户活动
第三届QQ汽车文化节期间，全国各大经销商将举办多种形式的促销活动，给新、老用户送去更多的惊喜，让Q友们和喜欢QQ车的人一起过一次大节。
据悉，QQ汽车文化节是奇瑞公司在汽车文化营销上做出的尝试，是中国汽车文化史上史无前例的一场文化营销事件，也是全国第一个以汽车品牌文化为核心内容的汽车文化活动。它成功地创造了一个融品牌文化与促销功能于一体、全国各地QQ车主聚首欢庆的盛大集会，并首次在国内提出了汽车品牌族群文化概念，将QQ活力多彩、追求自我的文化特质推向高潮。
如同世界杯是全球球迷的饕餮盛宴一样，QQ汽车文化节则是全国Q友的狂欢体验。虽然二者都同样令人激情四射，不过后者一年一度、为期两个月的举办周期更易满足车主们的期盼心理，相信其给25万Q友带来的快乐与活力也远不逊于四年一度、为期一个月的世界杯。在此，让我们共同祝愿这一场汽车界的文化盛事能够举办成功，能像世界杯一样深入人心、如火如荼，让奇瑞QQ“EZ初恋?D?DQ动我生活”的品牌文化声名远播。
记者昨天从马来西亚方面获悉，马来西亚第二大的汽车企业宝腾有意释放股份，目标之一正是中国的奇瑞汽车。
与此同时，因为马来西亚政府苛刻的产业政策而中止的奇瑞汽车马来西亚项目现正在重新启动过程中。
7月13日，奇瑞在马来西亚举办了QQ轿车的推介仪式，奇瑞计划到今年年底之前向马来西亚市场出售200辆QQ轿车。同时，奇瑞利用宝腾厂房组装生产奇瑞轿车的计划已经由宝腾汽车对外公布，并将于8月28日结束考察期。双方进入正式合作阶段。
奇瑞马来西亚总代理苏锦鸿表示，他希望奇瑞汽车在马来西亚的组装项目能在今年年底前开始。
宝腾四处兜售股份
一年前，宝腾还是马来西亚最大的汽车企业，销售量最高时占到了马来西亚60%以上的市场份额。由于受日韩汽车以及本土其他品牌的冲击，近年来宝腾的处境每况愈下。2005年亏损3亿多元，市场份额缩小到30%左右，落后马来西亚第二国产汽车。
寻求与国外汽车企业的结盟，是宝腾尽快扭转窘境的重要战略之一。去年，宝腾曾与德国大众洽谈合作，但最终因宝腾不愿意出售大部分股权而告吹。紧接着，在后续和法国标致的谈判失败之后，宝腾重回日本三菱的怀抱，组建策略性联盟（后者2年前曾出售了其所持有宝腾约8%的股权）。
鉴于宝腾和奇瑞已达成联营意向，马来西亚市场推测宝腾有意向奇瑞汽车出售股权。
在7月13日的QQ推介仪式上，马来西亚财政部副部长阿旺阿迪在回答记者提问时表示，不排除将出售宝腾股权给奇瑞汽车。
“为什么不呢？”阿旺阿迪认为在全球化中，企业的所有权已经不再重要，只要无损宝腾国产车的地位，出售股权给外资是可能的。
不过，来自奇瑞汽车的表态似乎更含蓄——“目前暂无意接手宝腾的股权。”
打通马来西亚通道
奇瑞马来西亚项目历经坎坷，因知识产权纠纷、当地政府的杯葛几度搁浅。
2004年11月，奇瑞和马来西亚公司签署协议，授权后者从奇瑞进口轿车并逐渐转成在当地进行散件组装，计划将在2006年进口和组装总计10000辆奇瑞轿车，从而成为奇瑞轿车最大的海外市场。
为了阻击中国汽车进口的冲击，马来西亚政府制定了具有针对性的歧视政策，要求在当地组装生产的中国汽车80%出口到马来西亚以外市场。组装计划因此而搁浅。
与此同时，因为马来西亚海关的过高估价，奇瑞汽车对马来西亚的出口业务已停止。按照马来西亚海关的估价体系，旗云（不计算运费）已超过国内市场的零售价，这使得奇瑞汽车的价格优势受到极大冲击。
通过和宝腾联营的形式曲线进入当地市场，奇瑞汽车即可利用宝腾的厂房装配生产奇瑞轿车。同时，双方将探讨相互为对方装配汽车及进军对方市场的可行性。
奇瑞推出“旗云之星” 售价66666元起
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[汽车之家讯] 2006年7月19日，奇瑞汽车销售有限公司正式对外公布：奇瑞旗云运动版正式定名为“旗云之星”，自此奇瑞旗云品牌由原都市和运动两个版本正式确定为：旗云和旗云之星两个商品名。
奇瑞旗云之星
旗云之星装备世界著名的1.6升TRITEC发动机，提供手动和CVT两种驱动模式，共6种型号可供选择，基本价格人民币66,666元；旗云则装备奇瑞自主研发的CAC 1.6升和1.3升发动机，1.3升型号最早9月上市，届时旗云这个商品名下至少会有6种型号供消费者选择。整个旗云品牌将会提供不少于12种型号。
旗云之星价格
旗云之星型号
基本型 舒适型 豪华型 旗舰型 舒适型 旗舰型
价格（元） 66,666 69,800 73,800 79,800 85,800 95,800
发动机 TRITEC
排量（升） 1.6
变速器 MT CVT
油价不断高涨，使得国内的汽车厂商和汽车用户都受到很大影响。尤其是6月车市出现了已经很久没有出现过的冷清状态，多数汽车生产商不得已纷纷打起降价促销牌，以期待维持销量，度过油价关卡。作为中国车市经济型轿车主力品牌，旗云之星的正式定名是奇瑞重拳出击抢夺经济型轿车市场份额的一声号角，奇瑞有望借助这张全方位的“节油产品牌”，率先走出市场疲态，再次引领销售高峰。通过车主实测表明，旗云之星带给他们的是“每公里节省0.1元油费”实实在在的实惠，使得用车成本大大降低。
“旗云之星”主要是两个方面的含义，一方面是说她的突出的节油性在整个1.6排量车型中是无可匹敌的，是经济型轿车中的“节油明星”；另一方面她代表了旗云品牌的高端产品，是具有传奇色彩的旗云品牌中的明星产品。
“旗云之星”的突出优势就是强动力的背后却是超低的油耗却表现。据统计 “旗云之星”（原旗云运动版）在城市工况下的油耗在6升/百公里左右。在2005年北京电视台“我爱我车”栏目举办的“城市道路节油赛”中，参赛选手的成绩均不超过5升/百公里，最好成绩仅为4.25升/百公里。
TRITEC发动机
“旗云之星”之所以能够节油，是源于她搭载的优良发动机。TRITEC发动机是一款具有鲜明的“扭矩双峰值特性”的发动机。一般的发动机在设计之初，扭矩值随转速变化的速度特性就已经确定，或者是在发动机转速较低时获得最大扭矩，或者是在转速较高时获得最大扭矩，而TRITEC发动机则是由于在配气机构上面采用独特技术，使得发动机的扭矩特性曲线在一个较大的转速范围内，获得均匀且较大的扭矩输出。
TRITEC发动机的扭矩曲线在2500rpm和4500rpm时均出现了明显的拐点，特别是在2500rpm时扭矩已经超过了140N·m，这是一个非常明显的爆发值，在经常需要走走停停的城市路面或者在起步阶段可以提供非常明显的提速扭力，而不需要猛轰油门。这样的优势表明：情况多变、复杂的城市路况是最适合“旗云之星” 显示身手的舞台。
TRITEC标识
无与伦比的低油耗表现，加上无可匹敌的动力性能，再配以最低66,666元的标杆价格，无疑是将旗云之星推上了经济型轿车市场最高性价比车型的位置。给消费者购买汽车提供了一个前所未有的高性价比标杆车型。旗云之星的闪亮登场，势必进一步提升奇瑞在经济型轿车中的市场地位。
两种汽车统计 到底该信谁的？
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[url]http://www.sina.com.cn[/url] 2006年07月20日 10:28 新华网
汽车是热门新闻，也是众多媒体十分关注的重要报道领域。汽车产销的月度统计、半年统计和年度统计，更被许多人高度关注。通过这些统计数字可以看出国内车市的现状以及发展趋势，对汽车厂家的生产销售计划，以及消费者的购买欲望，都将产生一定的影响。
目前发布这些汽车统计的，一是中国汽车工业协会(简称：中汽协)每月发布的月度统计，一个是乘用车信息联席会(简称：联席会)发布的乘用车销售统计。
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这两组汽车统计信息，经常不一致，使得众多老百姓不知该信谁的。就拿6月份的乘用车销售数字来看，联席会提供的数字是38万辆，比5月有所下降，结论是6月份国内乘用车市场持续低迷。而中汽协的数字是销售39.64万辆，比上月增长0.61%，其中基本型乘用车(轿车)销售30.06万辆，比上月增长1.20%。结论是6月车市开始复苏。
统计数字不同，得出的结论也截然不同。6月车市到底是持续低迷还是开始复苏？媒体上出现了两种截然不同的结论，搞得读者一头雾水。
哪家的统计更权威更全面？
中国汽车工业协会是国内汽车及零部件生产企业的行业组织。2002年，当时协会的上级主管部门国家经济贸易委员会和国家统计局联合发文，授予中国汽车工业协会等四个协会行业统计职能。
根据《中华人民共和国统计法》及其实施细则等法规，中国汽车工业协会被授予的统计职能，包括三方面内容：
(一)在本行业内依法开展统计调查工作，建立统计调查制度，采集统计数据，召开有关会议。
(二)整理、分析统计调查所得资料和情况，向国务院有关部门提出统计报告并报送有关统计报表。
(三)检查与统计资料有关的各种原始记录和凭证，向国务院有关部门提出查处被调查单位拒报、虚报、瞒报统计资料行为的建议。
中汽协进行的汽车产销统计，是政府权威部门授权的，汽车生产企业不得拒报、虚报和瞒报，否则将会受到查处。各汽车生产企业对每个月上报到中汽协的统计都十分重视，企业的主要负责人签字后才上报。
乘用车信息联席会是一个什么组织呢？我曾经打电话问联席会秘书长饶达，他半开玩笑地说“我们是黑社会”。据了解，联席会是国内乘用车生产厂家销售部门之间的一个联谊机构，其职能主要是内部交流企业之间的销售信息，并没有国家授予的统计职能。也没有对外发布信息的权利和义务。
中汽协公布的统计数据，既有乘用车也有商用车，既有销售数字也有生产数字。而联席会公布的数据只有乘用车的销售数字。显然，中汽协的统计要比联席会的统计范围广得多。
媒体少给联席会添麻烦
联席会所整理的乘用车销售统计，本来是用于成员间内部沟通信息的，并不是用来公开发布的。许多媒体刊登的来源于联席会的汽车销量统计，并不是联席会秘书处提供的，而是通过私人关系从一些汽车厂家拿到的。
联席会的统计用于企业之间内部交流，汽车厂家的重视程度不同，迟报、漏报不可避免，因此和中汽协的官方统计数字有差别也是正常的。再说联席会的数字本来就不是用来公开发布的，众多媒体还是尊重一下人家的意愿，不要公开引用这些内部信息，少给人家添麻烦。也不会因为两种不同的统计数字而造成市场混乱。
统计口径不同没有可比性
无论是中汽协还是联席会的统计资料，都来源于汽车厂家。汽车厂家提供的销量是开票数，是厂家卖给经销商的数字，即批发数，与实际卖到消费者手中的数量即终端销售数或者说是零售数，是两个不同的统计口径。
目前，一些汽车厂家通过与经销商电脑联网，大体上可以掌握销售到终端用户手中的数量。去年，南北两个大众由于上年压到经销商手里大量汽车，商业库存较多。于是压缩了产量，大力消化库存。两个大众提供给联席会的是终端销售数而不是开票数，因为前者数量大。提供给中汽协的则按照惯例，依然是开票数。以至每个月中汽协和联席会的统计数字都不一致。
由于统计口径不同，去年联席会的销量排名也引起许多人的质疑。有的厂家上报的是开票数，有的厂家报的是终端数。两种不同口径的统计结果，放在一起排名，违反了统计学的基本原理。其实二者根本就没有可比性。
让各汽车厂家上报终端销量也有一定困难，因为并不是所有的汽车厂家都能够掌握本企业产品的终端销售数字。再加上一些一级经销商又发展了二级经销商，厂家能掌握一级经销商的数量可是掌握不了二级经销商的情况。因此，让各汽车整车厂家都既上报批发量也上报零售量，看来不大现实。
汽车上牌数是公众信息
国外的汽车销量统计是怎么做的呢？我曾采访过日本自动车协会北京办事处，他们每年也发布汽车销售统计，包括当年销售的新车和二手车。这些统计是根据政府提供的当年新上牌照的汽车数量而进行的归类和分析。其他国家的汽车市场信息，也主要根据政府有关部门提供的上牌汽车信息而分析出来的。
机场和工厂内部使用的车辆，不用上社会牌照。但是这部分汽车的数量非常有限，基本上可以忽略不计。因此，由政府车管部门提供的汽车上牌照的数量可以说是最准确的。可以完整地反映一个国家或某个地区汽车消费的规模和结构。
我国的车辆管理部门都有相关的汽车上牌数字，但目前是有偿提供。一些汽车厂家想要了解本企业产品的实际销售情况和地域分布情况，只好花钱去买。买来的只是本企业产品的信息，并没有全国的或某一地区的信息。
汽车上牌数字是公众信息，国内车管部门也应该定期向社会公开发布，这也是政务公开的一项具体内容。除了车管部门，税务部门也掌握着汽车销售的相关信息。因为买车上牌前，必须缴纳汽车购置税。通过对汽车购置税征收情况的分析，也可以清楚地了解到新车的月度实际销售数字、都有那些车型、哪些品牌、区域分布情况等等。
目前在国内某些城市，当地统计局根据当地车管部门的信息，公布汽车的保有量和新增数量。可是在全国范围内，目前还做不到这一点。实在有些遗憾。
随着国内政府机关改革的不断深入，以及政务越来越公开，相信这个问题迟早会解决。届时，由中汽协定期公布的汽车产销数字和由政府权威部门定期公布汽车终端销售数字，将使人们更加清晰地了解国内汽车行业的整体生产和销售情况，也不会出现汽车统计数字互相打架的问题了。(张毅）
CCTV.com消息（新闻联播）：装备优，则工业优；装备强，则国力强；核心装备，靠市场换不来，靠高价也买不来。素有“共和国装备部”美誉的辽宁，通过自主创新，用先进的中国装备，支撑中国制造。本台推出系列报道《振兴辽宁装备制造业》,今天播出《“高精数控”支撑“民族品牌”》
今天，沈阳机床为奇瑞汽车发动机生产线新近安装的五台高精数控加工中心进行运行演示，加工中心正在加工的是目前国产最先进的3.0V6发动机。
沈阳机床集团工程师张向良：一个发动机的缸盖上有100多个孔距和加工面，我们在5分钟之内就能全部搞定，每个加工面的定位精度误差，不超过一根头发丝的七十分之一。
奇瑞汽车有限公司发动机公司总经理助理赵宝明：今天我们看到的这个成果，确实是一个标志性的成果，从此以后意味着，奇瑞作为民族自主品牌，打破了国外制造商对我们的技术垄断和设备垄断，从此以后我们再也不怕别人卡我们的脖子了。
奇瑞这样的自主品牌不怕卡脖子，是因为有沈阳机床这样自主装备撑腰。在沈阳机床生产基地，总经理关锡友告诉记者，集团目前已经制造出100多种具有国际领先水准的高档数控机床。每款新产品一问世，国际市场上就会立刻对这个产品松绑，国际同类产品的价格也随之下降三分之一。
沈阳机床集团总经理关锡友：发展民族工业，树立民族品牌，必须有一个强大的装备制造业 如果没有它，总是引进技术，再买设备，永远是落后于人，受制于人。
龙门五轴加工中心是沈阳机床最新研制出来的国内第一台五轴高档数控机床，这个庞然大物正在细致入微的加工飞机铝合金尾翼，刀具以每分钟2400转的速度加工任意几何图形，加工精度达到0.01毫米。为了在飞机制造领域实现技术突破，南昌洪都飞机制造公司以700多万元的价格买去这台设备。
沈阳机床集团总经理关锡友：过去外国人卖我们一台，大概1700万左右，就是这么高的价格他们也不卖给我们，这种危机意识使得我们在技术上要不断的突破。
“高精数控机床”一步步的技术突破，使我国在汽车、航空、航天、船舶、铁路、信息等重点行业的核心制造领域，均有出色的表现，世界的眼睛为之一亮。自主创新，使沈阳机床以年产值55亿元的骄人业绩进入了世界机床前十强；自主创新，也使无数象奇瑞一样的民族品牌、用中国的装备创造出千亿元的市场价值。
沈阳机床集团总经理关锡友：过去五年经过我们的努力我们进入了世界前十强这个行列，未来十一五期间，我们的目标是世界机床前五强。
序号 生产企业 品牌 生产 销售 本期产销率，%
本月完成 本期止累计 去年同期止累计 比上月增长，% 比同期累计增长，% 本月完成 本期止累计 去年同期止累计 比上月增长，% 比同期累计增长，%
合计 425885 2596295 1833340 3.0 41.62 396433 2511605 1820931 0.72 37.93 96.74
1 北京奔驰 奔驰2.0 0 766 0 -100.0 * 62 768 0 -49.59 * 100.26
奔驰3.0 439 2475 0 834.04 * 389 2446 0 32.76 * 98.83
交叉乘用车 0 0 1115 * -100.0 0 2 1102 * -99.82 *
欧蓝德 0 2867 3710 * -22.72 0 3803 4613 * -17.56 132.65
帕杰罗 0 92 473 * -80.55 0 1458 581 * 150.95 1584.78
切诺基 182 2209 2082 * 6.1 41 3616 2213 * 63.4 163.69
合计 621 8409 7380 1167.35 13.94 492 12093 8509 18.27 42.12 143.81
2 北京现代 索纳塔2.0 GLS 2129 20703 20787 -31.46 -0.4 2108 19426 22369 -24.12 -13.16 93.83
索纳塔2.5 GLS 0 2 20 * -90.0 0 8 12 -100.0 -33.33 400.0
索纳塔2.7 GLS 0 0 200 * -100.0 0 13 270 -100.0 -95.19 *
途胜2.0 1811 9181 1503 * 510.84 1687 8572 1290 * 564.5 93.37
途胜2.7 327 4137 0 * * 447 4209 0 * * 101.74
雅绅特 1892 12042 0 -39.24 * 1529 9894 0 -44.24 * 82.16
伊兰特 1.6 12479 78973 71937 -1.72 9.78 10898 79207 74442 -16.16 6.4 100.3
伊兰特 1.8 690 6106 10074 -25.16 -39.39 619 6192 11181 -12.82 -44.62 101.41
御翔 760 5514 0 -47.33 * 939 5454 0 21.79 * 98.91
合计 20088 136658 104521 -5.61 30.75 18227 132975 109564 -8.89 21.37 97.3
3 北汽福田 风景冲浪 268 838 593 470.21 41.32 150 770 522 -44.44 47.51 91.89
合计 268 838 593 470.21 41.32 150 770 522 -44.44 47.51 91.89
4 北汽有限 2032二代车 24 189 20 * 845.0 25 203 20 * 915.0 107.41
BJ2032系列 130 1062 1120 -32.99 -5.18 78 1014 1098 -65.33 -7.65 95.48
BJ6030系列 0 27 365 * -92.6 1 44 363 * -87.88 162.96
交叉乘用车 447 2640 5239 17.02 -49.61 336 2579 5182 -34.25 -50.23 97.69
合计 601 3918 6744 4.34 -41.9 440 3840 6663 -40.22 -42.37 98.01
5 比亚迪 F3 5144 26339 0 7.75 * 4747 25057 0 3.53 * 95.13
秦川福莱尔0.8L 803 6239 4059 145.57 53.71 668 5886 4286 -0.6 37.33 94.34
秦川福莱尔1.1L 100 305 315 * -3.17 100 320 193 * 65.8 104.92
合计 6047 32883 4374 18.55 651.78 5515 31263 4479 4.91 597.99 95.07
6 昌河 爱迪尔 1649 11496 6085 0.73 88.92 1702 11957 7825 -39.75 52.81 104.01
北斗星1.0L 698 4518 3590 * 25.85 712 4541 3639 * 24.79 100.51
北斗星1.2L 0 0 6306 * -100.0 0 0 7294 * -100.0 *
北斗星1.4L 1597 12888 0 * * 1834 11856 0 * * 91.99
交叉乘用车 1964 22984 34743 -23.91 -33.85 2141 22492 34074 58.59 -33.99 97.86
利亚纳两厢1.6L 1521 5535 0 -24.06 * 1242 4677 0 -17.03 * 84.5
利亚纳三厢1.6L 84 2940 0 950.0 * 223 1754 0 8.25 * 59.66
合计 7513 60361 50724 20.61 19.0 7854 57277 52832 33.62 8.41 94.89
7 长安 CM8 948 8388 12154 199.05 -30.99 1337 7797 9510 49.05 -18.01 92.95
奥拓 2496 20178 32772 18.86 -38.43 2341 20469 34478 1.43 -40.63 101.44
宝威 266 1872 2114 -13.36 -11.45 273 2171 2330 3.41 -6.82 115.97
风尚 167 260 0 * * 212 365 0 * * 140.38
福克斯 6530 33737 0 28.04 * 6241 33441 0 23.66 * 99.12
嘉年华 184 2420 5458 -41.77 -55.66 171 1499 5374 -34.23 -72.11 61.94
交叉乘用车 15203 146735 162608 -30.2 -9.76 16791 143338 169134 7.22 -15.25 97.68
羚羊 3959 29781 14221 -12.02 109.42 3834 27870 15388 -6.42 81.12 93.58
陆风 583 5641 6900 -55.83 -18.25 592 5447 6666 -30.68 -18.29 96.56
马自达3 0 1866 0 * * 0 1186 0 * * 63.56
蒙迪欧2.0L 3247 20067 12588 5.87 59.41 3139 19059 10672 -0.88 78.59 94.98
蒙迪欧2.5L 1603 6723 4961 21.16 35.52 752 4399 5502 6.67 -20.05 65.43
沃尔沃S40 142 142 0 * * 0 0 0 * * 0.0
雨燕 2111 11880 3264 -11.3 263.97 1986 14682 3264 -9.81 349.82 123.59
合计 37439 289690 257040 -11.93 12.7 37669 281723 262318 6.23 7.4 97.25
8 长城 哈弗 2158 11817 1051 17.16 1024.36 2045 11964 812 7.12 1373.4 101.24
赛弗 440 2426 4494 4.27 -46.02 450 2279 4565 -0.66 -50.08 93.94
赛骏 97 785 2892 -51.98 -72.86 102 758 2751 -50.24 -72.45 96.56
赛影 341 3260 4345 5.9 -24.97 365 3087 4407 -34.23 -29.95 94.69
合计 3036 18288 12782 8.9 43.08 2962 18088 12535 -5.12 44.3 98.91
9 长丰 长丰猎豹 1317 12526 11104 * 12.81 746 12610 10323 * 22.15 100.67
合计 1317 12526 11104 * 12.81 746 12610 10323 * 22.15 100.67
10 郴州吉奥 GS50 387 2702 0 -0.51 * 163 2368 0 -55.95 * 87.64
GX5 112 1070 0 -41.97 * 127 1145 0 -32.8 * 107.01
GX6 137 342 0 3.79 * 132 286 0 38.95 * 83.63
合计 636 4114 0 -10.92 * 422 3799 0 -35.47 * 92.34
11 成都新大地` 大地牌 481 3863 192 * 1911.98 497 3685 610 * 504.1 95.39
合计 481 3863 192 * 1911.98 497 3685 610 * 504.1 95.39
12 东风本田 本田CRV 1542 15710 10995 -55.88 42.88 2000 13995 11548 -9.26 21.19 89.08
思域 5698 7176 0 372.47 * 4710 6011 0 355.51 * 83.77
合计 7240 22886 10995 54.01 108.15 6710 20006 11548 107.23 73.24 87.42
13 东风神龙 爱丽舍 2737 26524 20234 -37.27 31.09 3155 24139 21481 -18.03 12.37 91.01
毕加索 0 0 1138 * -100.0 210 832 915 26.51 -9.07 *
标致206 4640 16323 0 19.96 * 3340 14544 0 -0.39 * 89.1
标致307 1.6L 3946 18167 8706 45.99 108.67 3182 18259 8616 11.41 111.92 100.51
标致307 2.0L 1517 7545 7482 -3.56 0.84 1030 7200 10203 -8.85 -29.43 95.43
富康1.4L两厢 3060 13866 4350 25.87 218.76 2681 14300 4793 32.53 198.35 103.13
富康1.4L三厢 956 4057 1891 -15.99 114.54 544 3203 2262 -0.91 41.6 78.95
富康1.6L两厢 1006 8938 14842 -28.65 -39.78 713 9355 14996 -48.11 -37.62 104.67
富康1.6L三厢 1160 5473 3481 14.29 57.22 446 4005 4788 -16.64 -16.35 73.18
凯旋 2652 4441 0 77.87 * 2618 4334 0 52.56 * 97.59
赛纳 0 0 2179 * -100.0 0 2 4416 * -99.95 *
合计 21674 105334 64303 8.41 63.81 17919 100173 72470 2.1 38.23 95.1
14 东风有限 蓝鸟 1838 12468 10841 -7.64 15.01 906 12091 13430 -39.15 -9.97 96.98
天籁2.0L 627 2041 0 -20.93 * 655 1849 0 -4.24 * 90.59
天籁2.3L 4524 25908 27478 8.05 -5.71 3049 23459 27368 -9.9 -14.28 90.55
天籁3.5L 107 1060 3817 -33.54 -72.23 52 935 3442 -33.33 -72.84 88.21
阳光 561 3051 8788 25.5 -65.28 496 3310 10220 -15.07 -67.61 108.49
颐达 4804 26338 13038 21.1 102.01 4564 26731 12016 -0.5 122.46 101.49
骐达 5860 30612 0 12.63 * 5834 30856 0 19.06 * 100.8
合计 18321 101478 63962 9.39 58.65 15556 99231 66476 -0.96 49.27 97.79
15 东风渝安 交叉乘用车 3836 22781 0 -3.74 * 4172 23024 0 11.37 * 101.07
合计 3836 22781 0 -3.74 * 4172 23024 0 11.37 * 101.07
16 东风悦达 嘉华 270 2041 2747 250.65 -25.7 145 1905 2663 -72.01 -28.46 93.34
千里马1.3L 2601 21641 31405 -1.77 -31.09 3505 21237 31564 2.67 -32.72 98.13
千里马1.6L 453 1222 2035 420.69 -39.95 377 1354 2368 58.4 -42.82 110.8
赛拉图 1.6 4342 33979 400 -32.25 8394.75 4771 31562 159 -4.25 19750.31 92.89
赛拉图 1.8 417 2561 11 -29.68 23181.82 392 2828 0 -7.55 * 110.43
远舰1.8L 239 546 0 104.27 * 220 537 0 60.58 * 98.35
远舰2.0L 671 3304 8199 -27.38 -59.7 600 4246 7494 -23.18 -43.34 128.51
合计 8993 65294 44797 -17.15 45.76 10010 63669 44248 -4.62 43.89 97.51
17 东南 富利卡 261 1774 1632 -7.45 8.7 172 1230 2067 2.99 -40.49 69.33
蓝瑟 3708 4781 0 245.57 * 3752 4390 0 488.09 * 91.82
菱利 583 3164 0 101.73 * 372 2484 0 11.38 * 78.51
菱绅 234 845 2390 875.0 -64.64 72 1658 2787 323.53 -40.51 196.21
菱帅 76 11220 18595 -91.23 -39.66 136 8074 19197 -74.63 -57.94 71.96
合计 4862 21784 22617 91.79 -3.68 4504 17836 24051 166.19 -25.84 81.88
18 福建八闽 SUV 0 0 0 * * 0 0 11 * -100.0 *
合计 0 0 0 * * 0 0 11 * -100.0 *
19 富桑黑豹 原动力 0 0 490 * -100.0 0 0 490 * -100.0 *
合计 0 0 490 * -100.0 0 0 490 * -100.0 *
20 广州本田 奥德赛 3376 18040 9600 31.06 87.92 3270 17813 9299 37.97 91.56 98.74
飞度两厢1.3L 1571 8182 9000 45.6 -9.09 1541 8071 8902 24.68 -9.33 98.64
飞度两厢1.5L 4167 20169 22699 94.81 -11.15 3724 19609 22408 58.06 -12.49 97.22
飞度三厢1.3L 0 564 5877 * -90.4 0 609 5818 -100.0 -89.53 107.98
飞度三厢1.5L 0 1284 6649 * -80.69 0 1318 6503 * -79.73 102.65
思迪1.3L 780 2828 0 44.18 * 692 2659 0 -10.48 * 94.02
思迪1.5L 3937 11595 0 5.83 * 3995 11089 0 2.33 * 95.64
雅阁2.0L 3800 25178 15953 15.12 57.83 3390 24311 15664 9.39 55.2 96.56
雅阁2.4L 5421 38025 37900 -9.3 0.33 5469 37525 36698 4.95 2.25 98.69
雅阁3.0L 56 508 933 -37.78 -45.55 73 499 921 19.67 -45.82 98.23
合计 23108 126373 108611 18.97 16.35 22154 123503 106213 16.53 16.28 97.73
21 贵州航天 云雀 0 20 0 * * 0 24 9 -100.0 166.67 120.0
合计 0 20 0 * * 0 24 9 -100.0 166.67 120.0
22 哈飞 交叉乘用车 7848 69676 74313 -25.24 -6.24 11445 74538 82490 2.93 -9.64 106.98
路宝1.0L 2680 22029 11317 -10.87 94.65 2706 22415 9646 -32.47 132.38 101.75
路宝1.1L 318 3296 8009 -70.66 -58.85 496 2866 7453 16.98 -61.55 86.95
赛豹 645 3034 1150 -22.75 163.83 527 2706 462 -1.13 485.71 89.19
赛马1.3L 1115 9099 4093 45.37 122.31 970 7423 3651 -22.52 103.31 81.58
赛马1.6L 149 327 845 166.07 -61.3 67 310 875 19.64 -64.57 94.8
合计 12755 107461 99727 -21.49 7.76 16211 110258 104577 -6.79 5.43 102.6
23 华晨宝马 宝马3系 928 4637 3465 61.39 33.82 852 4902 3169 40.36 54.69 105.71
宝马5系 1317 4791 1918 129.44 149.79 894 4945 4110 27.9 20.32 103.21
合计 2245 9428 5383 95.39 75.14 1746 9847 7279 33.69 35.28 104.44
24 华晨金杯 多用途SUV两驱2.2L 0 0 0 * * 0 2 103 * -98.06 *
阁瑞斯 1314 6508 1579 0.38 312.16 1203 6270 1570 -19.85 299.36 96.34
骏捷1.6L 102 817 0 -59.68 * 113 816 0 -56.7 * 99.88
骏捷1.8L 3040 7204 0 28.92 * 3215 7276 0 32.14 * 101.0
骏捷2.0L 225 225 0 * * 240 240 0 * * 106.67
中华1.8T 7 7 0 * * 0 0 0 * * 0.0
中华2.0L 2602 11443 3718 22.05 207.77 2688 11652 4159 21.85 180.16 101.83
中华2.4L 32 127 220 -43.86 -42.27 33 129 439 -26.67 -70.62 101.57
合计 7322 26331 5517 19.86 377.27 7492 26385 6271 16.23 320.75 100.21
25 华泰 特拉卡2驱2.5L 129 644 629 * 2.38 87 628 737 * -14.79 97.52
特拉卡4驱2.5L 17 809 827 * -2.18 85 868 1237 * -29.83 107.29
特拉卡4驱2.9L 99 669 59 4.21 1033.9 45 584 56 -47.67 942.86 87.29
特拉卡4驱3.0L 38 38 0 * * 55 55 0 * * 144.74
特拉卡4驱3.5L 115 551 324 155.56 70.06 72 601 805 -62.3 -25.34 109.07
合计 398 2711 1839 184.29 47.42 344 2736 2835 24.19 -3.49 100.92
26 华翔 富奇牌 73 325 231 * 40.69 63 337 165 * 104.24 103.69
合计 73 325 231 * 40.69 63 337 165 * 104.24 103.69
27 吉利 海域303三厢1.5L 651 11565 10597 * 9.13 1647 10693 11140 * -4.01 92.46
豪情SRV 476 7822 61 -59.32 12722.95 950 8671 5 -28.19 173320.0 110.85
豪情两厢1.0L 944 6188 23984 -2.28 -74.2 508 5379 24770 -47.3 -78.28 86.93
豪情三厢1.0L 0 205 4203 * -95.12 0 246 5157 * -95.23 120.0
吉利金刚 1559 2995 0 * * 1534 2949 0 * * 98.46
美人豹 392 2163 1854 * 16.67 388 2163 2038 * 6.13 100.0
美日(优利欧) 4362 33561 18942 * 77.18 4162 32971 19445 * 69.56 98.24
自由舰 6627 37889 2166 -9.21 1649.26 5237 36568 2408 -24.87 1418.6 96.51
飚风两厢1.3L 1732 4875 1187 * 310.7 1576 6183 1857 * 232.96 126.83
合计 16743 107263 62994 77.46 70.27 16002 105823 66820 72.85 58.37 98.66
28 吉林通田 阁萝 0.8L 0 0 247 * -100.0 2 2 188 * -98.94 *
阁萝 1.1L 0 0 215 * -100.0 3 3 183 * -98.36 *
合计 0 0 462 * -100.0 5 5 371 * -98.65 *
29 江淮 江淮瑞风 2750 17891 14927 * 19.86 2507 17551 15273 * 14.92 98.1
合计 2750 17891 14927 * 19.86 2507 17551 15273 * 14.92 98.1
30 江南 江南奥拓0.8L 54 1034 1777 38.46 -41.81 107 1148 1783 -16.41 -35.61 111.03
江南奥拓1.1L 31 186 52 * 257.69 31 283 46 * 515.22 152.15
江南精灵0.8L 131 503 11 2.34 4472.73 32 268 11 -21.95 2336.36 53.28
江南精灵1.1L 75 227 0 -7.41 * 93 174 0 365.0 * 76.65
合计 291 1950 1840 17.34 5.98 263 1873 1840 39.15 1.79 96.05
31 江西消防 庐山吉普 0 3 31 * -90.32 0 12 31 -100.0 -61.29 400.0
合计 0 3 31 * -90.32 0 12 31 -100.0 -61.29 400.0
32 柳汽 风行 1514 10989 10400 -15.23 5.66 1513 10560 10009 -5.56 5.51 96.1
合计 1514 10989 10400 -15.23 5.66 1513 10560 10009 -5.56 5.51 96.1
33 南汽集团 派力奥1.3L 18 204 429 -10.0 -52.45 25 271 491 -34.21 -44.81 132.84
派力奥1.5L 712 8630 9054 -55.28 -4.68 931 8682 9143 -45.56 -5.04 100.6
西耶那1.3L 0 0 246 * -100.0 0 3 290 * -98.97 *
西耶那1.5L 261 5093 4566 -67.0 11.54 419 5099 4556 -49.88 11.92 100.12
新雅途1.3L 19 333 2157 * -84.56 8 302 2023 * -85.07 90.69
新雅途1.5L 0 137 0 * * 4 188 0 * * 137.23
新雅途两驱 39 41 16 3800.0 156.25 10 14 57 900.0 -75.44 34.15
优尼柯 71 320 369 -31.73 -13.28 102 265 275 251.72 -3.64 82.81
周末风1.3L 0 0 89 * -100.0 0 11 139 * -92.09 *
周末风1.5L 100 2342 2152 -74.62 8.83 226 2376 2152 -46.06 10.41 101.45
合计 1220 17100 19078 -57.96 -10.37 1725 17211 19126 -43.13 -10.01 100.65
34 奇瑞 A520 1.6 0 326 0 * * 4 132 0 * * 40.49
A520 2.0 1233 6074 0 * * 1036 5813 0 * * 95.7
QQ 0.8L 8223 61230 49118 * 24.66 8356 61810 47111 * 31.2 100.95
QQ 1.1L 1260 4129 6698 * -38.35 1206 4101 7478 * -45.16 99.32
V5 204 204 0 * * 149 149 0 * * 73.04
东方之子 2.0L 802 7856 3724 * 110.96 809 7722 3344 * 130.92 98.29
东方之子 2.4L 46 161 807 * -80.05 40 195 982 * -80.14 121.12
旗云 6432 53031 20586 -24.15 157.61 6917 53409 22488 -20.23 137.5 100.71
瑞虎 1825 11209 2711 -37.46 313.46 1784 10886 2370 -32.93 359.32 97.12
合计 20025 144220 83644 75.69 72.42 20301 144217 83773 79.16 72.15 100.0
35 庆铃 竞技者 63 641 321 -50.78 99.69 93 722 387 138.46 86.56 112.64
合计 63 641 321 -50.78 99.69 93 722 387 138.46 86.56 112.64
36 日产 艾斯特拉4驱3.3L 0 0 1 * -100.0 0 0 24 * -100.0 *
帕拉丁2驱2.4L 94 1337 1912 * -30.07 96 1418 1745 * -18.74 106.06
帕拉丁4驱2.4L 329 1135 1910 * -40.58 417 1143 1794 * -36.29 100.7
帕拉丁4驱3.3L 1 398 427 * -6.79 22 526 424 * 24.06 132.16
合计 424 2870 4250 * -32.47 535 3087 3987 * -22.57 107.56
37 陕西飞机 交叉乘用车 451 2160 119 -18.88 1715.13 265 1798 146 -47.21 1131.51 83.24
合计 451 2160 119 -18.88 1715.13 265 1798 146 -47.21 1131.51 83.24
38 上海大众 波罗两厢1.4L 0 6900 3573 -100.0 93.12 1141 8040 2269 -54.47 254.34 116.52
波罗两厢1.6L 0 2110 393 -100.0 436.9 145 2340 -236 -12.12 -1091.53 110.9
波罗两厢劲情1.4L 1669 1669 0 * * 0 0 0 * * 0.0
波罗两厢劲情1.6L 254 270 0 * * 0 0 0 * * 0.0
波罗三厢1.4L 0 4100 3458 -100.0 18.57 507 4692 2128 -5.41 120.49 114.44
波罗三厢1.6L 0 500 485 -100.0 3.09 345 925 -35 1542.86 -2742.86 185.0
波罗三厢劲取1.4L 819 819 0 * * 0 0 0 * * 0.0
波罗三厢劲取1.6L 583 627 0 * * 0 0 0 * * 0.0
高尔二门 719 1745 1501 295.05 16.26 821 1653 -348 274.89 -575.0 94.73
高尔四门 474 3316 4338 -23.92 -23.56 307 3098 1968 -48.75 57.42 93.43
旅行车1.8L 62 710 803 -36.08 -11.58 62 655 428 -36.73 53.04 92.25
帕萨特1.8T 33 33 10289 * -99.68 18 81 21333 -1900.0 -99.62 245.45
帕萨特2.0L 166 2166 19383 * -88.83 113 2156 5258 2725.0 -59.0 99.54
帕萨特2.8L 0 0 257 * -100.0 0 27 241 -100.0 -88.8 *
帕萨特领驭1.8T 9292 49722 0 142.36 * 8981 48534 0 166.5 * 97.61
帕萨特领驭2.0T 839 4515 0 * * 893 4407 0 * * 97.61
帕萨特领驭2.8T 548 2508 0 515.73 * 474 2379 0 308.62 * 94.86
桑塔纳1.6L 0 0 0 * * 0 1 3 * -66.67 *
桑塔纳1.8L 9718 46073 51974 41.89 -11.35 8286 42096 41024 31.48 2.61 91.37
桑塔纳3000 7156 44710 16466 7.14 171.53 7098 40847 16059 1.07 154.36 91.36
途安1.8L 625 2347 1206 * 94.61 814 2515 360 * 598.61 107.16
途安2.0L 296 418 2602 * -83.94 285 891 938 96.55 -5.01 213.16
合计 33253 175258 116728 54.69 50.14 30290 165337 91390 43.51 80.91 94.34
39 上海通用 别克GL8 4922 19270 5659 49.02 240.52 3649 17915 10115 12.35 77.11 92.97
别克君威2.0 1243 5519 5887 29.21 -6.25 823 4722 5978 22.84 -21.01 85.56
别克君威2.5 2972 15868 20240 91.49 -21.6 2301 13973 22113 107.48 -36.81 88.06
别克君威3.0 0 420 4990 -100.0 -91.58 3 447 3437 -40.0 -86.99 106.43
别克荣御2.8L 0 2 940 * -99.79 3 2207 618 -99.82 257.12 110350.0
别克荣御3.6L 0 4 398 * -98.99 0 421 328 -100.0 28.35 10525.0
君越2.4 5906 21395 0 1.06 * 5826 18731 0 9.95 * 87.55
君越3.0 866 866 0 * * 511 511 0 * * 59.01
凯迪拉克 0 10 1381 * -99.28 166 1524 560 0.61 172.14 15240.0
凯越两厢1.6L 3925 22042 14691 33.41 50.04 2710 21052 14426 -34.46 45.93 95.51
凯越两厢1.8L 1575 10384 0 21.72 * 721 8328 0 -58.47 * 80.2
凯越三厢1.6L 10091 54662 43585 19.46 25.41 8913 52356 43090 17.32 21.5 95.78
凯越三厢1.8L 1420 5342 4296 144.41 24.35 993 5192 5073 33.47 2.35 97.19
赛欧两厢1.6L 692 5705 9251 358.28 -38.33 504 5192 8990 -13.85 -42.25 91.01
赛欧三厢1.6L 1570 10582 12038 17.51 -12.1 762 7896 11371 -21.69 -30.56 74.62
雪佛兰景程 2824 12620 10191 25.85 23.83 1783 14405 8820 -34.3 63.32 114.14
雪佛兰乐骋 2015 14209 0 * * 1142 11287 0 * * 79.44
雪佛兰乐风 6684 20473 0 * * 4884 15631 0 * * 76.35
合计 46705 219373 133547 62.47 64.27 35694 201790 134919 16.28 49.56 91.98
40 上汽通用五菱 Spark 0.8L 2929 20943 0 -15.05 * 2656 18758 0 -9.81 * 89.57
Spark 1.0L 489 3585 0 -18.77 * 349 2573 0 122.29 * 71.77
交叉乘用车 24983 200152 132888 -18.98 50.62 24991 200651 136266 -10.98 47.25 100.25
合计 28401 224680 132888 -18.58 69.07 27996 221982 136266 -10.2 62.9 98.8
41 上汽仪征 交叉乘用车 0 0 744 * -100.0 1 19 783 * -97.57 *
合计 0 0 744 * -100.0 1 19 783 * -97.57 *
42 四川工业 野马牌 31 293 236 -18.42 24.15 38 265 244 -17.39 8.61 90.44
合计 31 293 236 -18.42 24.15 38 265 244 -17.39 8.61 90.44
43 天津一汽 威乐 2930 10016 1203 14.45 732.59 2884 10470 3154 13.1 231.96 104.53
威姿 324 1557 731 * 113.0 268 1682 1280 * 31.41 108.03
夏利TJ7101 1610 12595 24712 -22.67 -49.03 1268 11666 21926 -23.2 -46.79 92.62
夏利TJ7101U 6233 41812 61381 -13.87 -31.88 5374 38062 59462 -22.99 -35.99 91.03
夏利TJ7131 1214 9895 6267 34.89 57.89 1567 9794 5059 15.9 93.6 98.98
夏利TJ7131U 3750 38138 6383 -47.48 497.49 4304 34273 6869 -20.19 398.95 89.87
合计 16061 114013 100677 -19.37 13.25 15665 105947 97750 -12.6 8.39 92.93
44 天汽美亚 骑兵 113 691 1170 -2.59 -40.94 67 573 0 -52.48 * 82.92
顺风 39 209 0 333.33 * 13 208 0 -72.92 * 99.52
合计 152 900 1170 21.6 -23.08 80 781 0 -57.67 * 86.78
45 武汉中誉 SUV 0 0 202 * -100.0 0 0 153 * -100.0 *
合计 0 0 202 * -100.0 0 0 153 * -100.0 *
46 一汽-大众 奥迪A4 1.8T 1557 7393 2882 17.24 156.52 1206 6868 2889 5.05 137.73 92.9
奥迪A4 2.4T 0 0 821 * -100.0 5 10 554 * -98.19 *
奥迪A4 3.0L 6 68 110 -40.0 -38.18 24 122 26 166.67 369.23 179.41
奥迪A6 1.8L 0 3 1317 * -99.77 0 0 1325 -100.0 -100.0 0.0
奥迪A6 1.8T 3 95 5015 -78.57 -98.11 15 100 4486 36.36 -97.77 105.26
奥迪A6 2.4L -2 1 3307 -200.0 -99.97 11 14 3019 * -99.54 1400.0
奥迪A6 2.5L 0 0 301 * -100.0 1 10 38 * -73.68 *
奥迪A6 2.8L -1 0 1578 -200.0 -100.0 19 33 813 * -95.94 *
奥迪A6L 2.0T 1642 9380 7 -2.73 133900.0 1569 9320 1 -3.09 931900.0 99.36
奥迪A6L 2.4L 2730 12289 1478 * 731.46 2720 12264 415 * 2855.18 99.8
奥迪A6L 3.0L 969 4338 935 * 363.96 890 4209 408 * 931.62 97.03
奥迪A6L 4.2L 14 410 6 * 6733.33 35 597 1 * 59600.0 145.61
宝来1.6L 902 10816 11688 33.04 -7.46 1146 10810 10824 146.45 -0.13 99.94
宝来1.8L 21 2371 5757 -44.74 -58.82 88 2399 4089 -31.78 -41.33 101.18
宝来1.8T 20 1609 1025 -80.2 56.98 107 1637 73 0.0 2142.47 101.74
宝来1.9 0 10 1043 * -99.04 0 9 349 * -97.42 90.0
高尔夫(其它) 0 1 0 * * 0 0 1 * -100.0 0.0
高尔夫1.6L 862 6163 2695 0.47 128.68 789 6495 1320 -21.41 392.05 105.39
高尔夫1.8L 457 3443 836 -6.92 311.84 309 2481 720 -32.68 244.58 72.06
高尔夫2.0L 0 0 0 * * 0 0 19 * -100.0 *
捷达 18945 90359 72034 -6.09 25.44 14281 82900 56413 -19.31 46.95 91.75
开迪1.6L 725 765 2672 2489.29 -71.37 1123 1687 541 653.69 211.83 220.52
开迪1.8L 0 13 1280 -100.0 -98.98 326 568 277 425.81 105.05 4369.23
速腾1.6L 350 1500 0 6900.0 * 430 1474 0 -58.77 * 98.27
速腾1.8T 401 1382 0 * * 432 1320 0 * * 95.51
速腾2.0L 1844 4623 0 19.97 * 1860 4496 0 28.1 * 97.25
合计 31445 157032 116787 16.66 34.46 27386 149823 88601 8.01 69.1 95.41
47 一汽丰田 花冠 7862 42385 24391 19.0 73.77 7856 42526 28153 25.48 51.05 100.33
皇冠 4433 19667 10309 23.97 90.78 4405 19554 9812 26.87 99.29 99.43
陆地巡洋舰 203 1662 1473 20.12 12.83 210 1660 1662 27.27 -0.12 99.88
普拉多 715 3137 2687 57.49 16.75 667 3090 2575 43.13 20.0 98.5
普锐斯 287 1387 0 42.79 * 291 1469 0 55.61 * 105.91
锐志 4402 29726 0 22.11 * 4370 29936 0 22.07 * 100.71
特锐 0 287 680 * -57.79 18 220 712 -33.33 -69.1 76.66
威驰 2211 14305 10719 25.91 33.45 2198 14318 11396 28.76 25.64 100.09
合计 20113 112556 50259 22.88 123.95 20015 112773 54310 26.16 107.65 100.19
48 一汽海南 福美来 5343 25721 29698 8.93 -13.39 4837 24315 29539 3.53 -17.69 94.53
普利马 1377 7524 7005 25.75 7.41 1169 7039 7497 -13.15 -6.11 93.55
合计 6720 33245 36703 12.0 -9.42 6006 31354 37036 -0.2 -15.34 94.31
49 一汽红塔 高原骑兵 0 0 36 * -100.0 0 0 14 * -100.0 *
幸福使者 38 899 684 * 31.43 64 775 740 * 4.73 86.21
自由风 41 116 30 51.85 286.67 36 83 43 260.0 93.02 71.55
合计 79 1015 750 192.59 35.33 100 858 797 900.0 7.65 84.53
50 一汽华利 幸福使者 0 193 300 * -35.67 34 389 549 * -29.14 201.55
合计 0 193 300 * -35.67 34 389 549 * -29.14 201.55
51 一汽集团 一汽佳宝 2078 28913 27417 -28.39 5.46 2578 26866 28518 -28.17 -5.79 92.92
合计 2078 28913 27417 -28.39 5.46 2578 26866 28518 -28.17 -5.79 92.92
52 一汽轿车 红旗明仕 350 2521 3418 -43.0 -26.24 425 2717 3535 -15.0 -23.14 107.77
红旗其它 10 10 0 * * 0 0 17 * -100.0 0.0
马自达 2.0L 4229 20567 14984 * 37.26 1427 16693 14979 * 11.44 81.16
马自达 2.3L 1787 8126 10215 * -20.45 1585 7337 9644 * -23.92 90.29
世纪星2.0L 601 910 31 5910.0 2835.48 443 935 518 427.38 80.5 102.75
世纪星2.4L 0 5 42 * -88.1 6 29 29 50.0 0.0 580.0
合计 6977 32139 28690 1018.11 12.02 3886 27711 28722 560.88 -3.52 86.22
53 浙江 UFO 67 381 0 * * 67 381 0 * * 100.0
合计 67 381 0 * * 67 381 0 * * 100.0
54 中兴 驰野 230 2235 1960 -9.8 14.03 238 2268 1968 -2.86 15.24 101.48
福星 0 0 640 * -100.0 0 0 757 * -100.0 *
旗舰 140 1805 1650 -20.0 9.39 138 1825 1407 -21.59 29.71 101.11
中兴无限 440 1889 0 16.09 * 435 1852 0 38.54 * 98.04
合计 810 5929 4250 0.12 39.51 811 5945 4132 10.34 43.88 100.27
55 重庆力帆 力帆520 1.3L 2 40 0 * * 5 6 0 * * 15.0
力帆520 1.6L 636 1494 0 * * 717 1367 0 * * 91.5
合计 638 1534 0 * * 722 1373 0 * * 89.5
小整理
QQ 9500辆
A5 1200辆
东方 840辆
旗云 6900辆
瑞虎，接近1800辆
总数 20300辆
华晨不错
jj 3300多辆
尊驰 2600辆
吉利
金刚1500
自由舰 5200
美日 4000多
其他还有林林总总5000辆
比亚迪
F3还是4700多辆
广本升到第四，奇瑞第五，一汽丰田第六紧随奇瑞。
7月估计奇瑞形势不会有太大变化，看A516, 东方1.8，瑞虎1.6，QQ6什么时候上市以及上市影响了。
以上数据不包括外销数据。
刚刚在看凤凰资讯看到奇瑞的广告了
黄金排量凸现生活品质，奇瑞A5 1.6L即将上市
[url]www.163car.com[/url] 2006-07-21 来源:汽车热线·中国
现代人都很讲究生活品质，什么样的生活才是有品质的生活？最突出的表现可能就是我们的出行工具，选择一辆适合于自己的爱车绝对是个关键，从一辆车就可以看出车主人的品位与生活态度，虽然不知道是谁说的这句话，但是细细品一下，还是很有哲理的。
如何才算是有品质的购车呢？理性的消费者会更看重车辆的经济性与性价比，他们更懂得适度的消费，“只选贵的，不选对的”的这样并不成熟的购车想法正在被人们所抛弃。我们需要的是一款可以体现我们品味的汽车，不论是外形还是配置，我们需要一款自己的经济能力可以承受的轿车，但是同样注重动力与省油，这就是最理性的购车。拿奇瑞的A5 2.0来举例吧，奇瑞A5系列轿车的发动机都装配的是奇瑞ACTECO发动机，动力性绝对是一流的，但是相对于1.6L版本的A5来说，奇瑞A5 2.0更适合喜欢急速驾驶的朋友，它强劲的动力可以让让驾乘者感受到速度所带来的激情。而奇瑞A5 1.6则更适合家庭生活使用，一般的上下班，休息的时候全家购物或者郊游，奇瑞A5 1.6有时候会让我们感觉它就像是我们家庭中的一个成员，伴随着我们，一步一步向右品质的生活迈近。
我们不可否认在选择家庭用车时最应考虑的就是省油，有品质的生活需要合理的理财与合理的消费，现在的油价可以说是“日新月异”，买车是为了提高生活的品质，但不能为油价所累而徒增生活的烦恼。“黄金排量”一直省油的象征，而奇瑞A5系列轿车更是一直以超级节油为宣传点，具有“黄金排量”的奇瑞A5 1.6这一优良的传统最好的继承者，60km/等速油耗仅为5.2L，因为奇瑞A5 2.0曾经在奇瑞“比比皆试”的活动中不断创造最低油耗的底限，所以奇瑞A5 1.6的油耗也绝对值得我们期待，选择了奇瑞A5 1.6也许就是在不知不觉中完成了一次合理的理财。
“黄金排量”是省油的一个象征，但是也不等于这一排量就忽略了汽车的动力性能，成熟的驾驶者虽然不会一味追求过度的速度刺激，但是也绝不会忽略流畅的动力性能，具有“黄金排量”的奇瑞A5 1.6最大功率可达80KW/5800rpm，峰值扭距为144N.m/4200rpm，这将A5系列轿车具有优秀动力性能的口碑更进一步传播。
我们都需要有质量的生活，谁不原意让自己的驾乘之旅轻松惬意起来，开着车一路上听听音乐，吹吹空调，偶然赶上个月朗星晰的夜晚，还能打开天窗陪着爱人一起看看银河什么的，玩点浪漫的情调，生活也过得有滋有味，奇瑞A5 1.6配有车载CD播放器、六扬声环绕立体声，空调还能自动恒温，这样的驾乘生活怎能不说是以后总享受。但是我知道一定会有人说，“现在许多车都有那样的配置。”这我不否认，但是你们看过那些车的价钱了吗？A5系列轿车一直以秉承着“质优价平”的销售理念，奇瑞A5 2.0的标准型只需要88，888元，这曾经在汽车市场中引起过不小的震动，而奇瑞A5 1.6也继承了这种理念。据可靠消息，这次上市的A5 1.6L的最低配置是舒适型，售价至今仍然未知,个人认为如果舒适型最终的价格在7-8万，那么奇瑞A5 1.6的性价比可是很高了。
在我眼中，奇瑞2.0L排量的A5更趋向于“家商皆宜”，而奇瑞A5 1.6则是纯粹的家用，如果说奇瑞A5 2.0L就像是正步向成功的都市白领，那么奇瑞A5 1.6L则更是一个家庭的主人，拥有一辆“黄金排量”的汽车就代表着我们的生活品质提高，而即将上市的奇瑞A5 1.6L将是体现高品质生活中所不可或缺的汽车元素之一，期待1.6L的奇瑞A5大有可为。
从7月中旬开始，一个名为“酷越商务车 上门送惊喜”的针对企业和集团用户的试驾活动在广东地区展开，引起了很多人的关注。这是奇瑞汽车在广东地区举办的试驾活动，内容是只要电话预约，就可以在自家大门口免费驾乘奇瑞刚刚上市的酷越商务车——奇瑞V5。据悉，活动还没正式开始，当地企业、集团用户的预约电话就接踵而来，几乎要把当地的奇瑞经销店的电话打爆了。一些奇瑞经销商不得不又新装了几门电话，才能勉强应付陡增的电话咨询业务。
之所以受到如此的欢迎，除了受到奇瑞的特色、贴身服务的吸引之外，作为6月初刚刚上市的中国首款酷越（New Crossover）车型——奇瑞V5，其产品特色、丰富的全能性更是成为吸引企业、集团用户的主要原因。
从外形来看，奇瑞V5外观设计时尚大方，而且色彩丰富。作为一款主要定位在商务领域的MPV，车内座椅三排七座，全部是真皮制作，内饰采用仿桃木构造，还装载三屏DVD和GPS导航系统。另外，作为酷越车的最主要特点，奇瑞V5内部高度达到1米6左右，乘客出入自如，没有压抑感。从整体来看，无论从外形还是内饰，都能让人感受到商务用车的大气和沉稳。
奇瑞V5除了先天具备的商用MPV特色之外，其作为全能车型还体现在舒适而充满驾驶乐趣的驾乘性特点上。奇瑞V5外观采用轿车风格的设计，不像传统MPV那样庞大臃肿。低重心的轿车底盘设计加上搭载2.4L发动机，使得整车动力强劲，提速快。在高速转弯时一点都不飘，乘坐在里面不仅舒适，而且安全。前排驾驶员座椅采用SUV车型的设计，特点是座椅较高，驾驶者的视野开阔，车外环境一览无遗。这些特点可以让驾乘者充分感受到驾驶SUV的乐趣。
除了可以作为商务用车之外，车内巨大的空间设计，作为休闲和家庭用也非常适宜。无论是家庭聚会还是周末出游，全家老少加上外出使用的物品，比如帐篷、烧烤架、鱼竿、高尔夫球具等等，都能容纳其中。另外，全部座椅放倒就是一张大床。这些贴身且实用的设计，使奇瑞V5作为一款家庭用车毫不逊色。
可以想象，作为一款定位为MPV的多功能车型，奇瑞V5不仅能够满足企业、集团用户的商务需要，而且在工作之余，同样也能兼顾到休闲娱乐，甚至满足家庭的需求，“一辆赛三辆”，这也许就是全能奇瑞V5能深受企业、集团用户青睐的原因吧。
奇瑞是中国的骄傲啊.
奇瑞出色节能性获商务部首肯
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时间:2006-7-24
本报讯 日前，由奇瑞汽车领衔的商务部“品牌万里行”车队已经顺利行至福州，而一路伴行的奇瑞瑞虎NCV和奇瑞V5凭借出色的节能性，受到了海峡西岸行总指挥、商务部外贸司副司长霍建国以及市场运作司负责人的一致肯定。
到截稿时止，奇瑞车队品牌万里行行程已达4000公里，在全程均开空调的情况下，奇瑞车的节能性再次得到证明。奇瑞V5不仅动力强劲，操作平顺，而且百公里耗油量仅为10L，在弘扬“自主自强、创新创业”品牌精神的同时，也将奇瑞的节能新主张诠释得淋漓尽致；而在素有“油老虎”之称的SUV市场上，“能驱能省”的瑞虎NCV百公里耗油量却仅有8L。
对于此次“品牌万里行”中奇瑞车表现出的节能性和稳定性，商务部高层多次予以赞扬和肯定。长达万里的品牌之行使奇瑞汽车的品质和性能在公众面前展露无遗，而在新鲜出炉的“十大汽车厂家排行榜”上，这个年初就计划今年销量要达到28万辆的年轻厂商，更是以上半年总销量达14.42万台，增幅高达72.1%的佳绩位列四强。 本报记者
奇瑞“中国心”系列产品亮相广州
发布日期：2006-7-25 浏览次数：110
奇瑞“中国心”ACTECO1.6L系列发动机，7月24日在广州正式上市。它填补了自主品牌发动机在“黄金排量”上的一项空白，表明我国首个自主品牌的发动机已不断成熟。用该发动机装备的A51.6L和瑞虎NCV1.6L汽车，也首次在国内市场登场。
随着国际市场油价日益飚升，汽车节油性能已成为汽车市场成功的准则。ACTECO1.6L系列发动机，是奇瑞系列发动机继2.0L排量上市后的又一次发力，为集经济性与节能环保为一体的新型产品。用它装备的两款新车，通过长距离试用测试，百公里油耗仅为5.2L，创造中国四缸汽油发动机节油神话。
装备了ACTECO1.6L发动机的奇瑞A5和瑞虎NCV1.6L汽车，是奇瑞公司为“黄金排量”所打造的经典汽车产品，表明了中国人发展自己民族汽车产业的态度和决心，更显示“中国心”的强劲有力和远大的市场前景。
“明年，瑞虎NCV的销售目标是达到10万辆！”奇瑞汽车销售公司副总经理刘宏伟对记者说，这意味着奇瑞瑞虎NCV将沿着“尽炫尽酷精彩我生活”的品牌诉求，突破SUV“小众车型”的障碍，而成为真正的“大众车型”。
06年上半年，奇瑞旗下SUV车型瑞虎NCV以10955辆的成绩，位居国内SUV市场的前列，其中5月份更是一度压倒日韩系而跃居国内SUV榜首。同时，奇瑞汽车的整体品牌也有了迅速的提升，据奇瑞公司披露，通过“奔腾06”半年的实施，1至6月奇瑞汽车累计销售14.42万辆，挺进乘用车四强行列。这不仅是继去年奇瑞“激昂05”取得第7名进入八强之后的又一轮升级，也是自主品牌有史以来的最好成绩。
将小众车做成大众车，关键要看消费习惯和行业的变化。从这一点上看，瑞虎NCV实现10万辆的销售目标，虽然困难重重，但绝非天方夜谭。纵观目前国际市场，并非所有的SUV都是小众车型。以美国为例，SUV车型占整体汽车市场的40%到50%。国内SUV车型之所以一直被认为是小众车型，跟消费者对SUV的认识是分不开的。在国内，SUV带给消费者的印象是高油耗、高价格、高维修费用。但从瑞虎NCV的产品特性来看，已经突破了国内消费者对于SUV的担忧，瑞虎NCV目前定价在10万元左右，以城市路况油耗也在百公里7.5L左右，被认为是最节油的SUV，同时自今年3月份备件价格作了一次大的调整后，维修保养费用也很低，这些都与普通轿车等大众车型无二致甚至更低。
瑞虎NCV是整合了轿车、SUV、MPV等多种设计理念的一种“符合”车型，奇瑞对于瑞虎NCV的整体定位是“新概念轿车”。能在一年的时间内增长为国内SUV的前四强，跟其本身的特性是分不开的。瑞虎NCV采用了中高级轿车的底盘和动力总成，大大地降低了整备质量而使油耗与轿车相当甚至更低，同时其舒适性和操控性也要明显优于传统SUV。据悉，奇瑞将在近期推出瑞虎NCV1.6L的新车型，这款车可以认为是一辆“披着SUV外衣的轿车”，相信这一黄金排量车型的推出，会颠覆更多的消费者对传统SUV的认识。
刘宏伟强调说，从瑞虎NCV的发展势头来看，实现明年10万辆的销售目标应该是有希望的。目前，奇瑞通过几年的积累已经初步解决了品牌障碍，同时，瑞虎NCV在部分地区也已经突破了“小众车型”的局限，而且奇瑞的售后服务体系已基本完善。如果瑞虎NCV的保有量进一步提高，将会带动越来越多的消费者关注瑞虎NCV，接受瑞虎NCV这款“
中国科学技术部二十三日下午向媒体发布信息说，该部和国务院国有资产监督管理委员会、中华全国总工会近日已联合确定中石化、深圳华为、联想、奇瑞汽车等一百零三家企业，首批开展创新型企业的试点工作。
这一百零三家试点创新型企业既涉及高新技术产业，也涉及传统产业，包括国有大型骨干企业十五家、民营科技企业七十七家和实行企业化转制的应用开发类科研机构十一家。三部委还商定，在三到五年内，将试点创新型企业扩大到五百家。通过试点工作，带动一大批企业在竞争中增强技术创新能力，加快以企业为主体的技术创新体系建设。
科技部副部长李学勇称，开展创新型企业试点工作，旨在推动中国企业增强自主创新能力，建立和完善有利于自主创新的内在机制，探索不同类型企业创新发展的有效模式，形成一批创新型企业，引导和带动广大企业走自主创新之路，促进企业真正成为技术创新的主体。他强调，创新型企业试点实行动态调整机制，试点企业不搞“终身制”，对试点工作开展好的企业，将通过相应阶段的评估命名为“创新型企业”，对未按要求开展试点工作或发生重大变动不宜再作试点的企业将调整出试点名单。
据统计，中国目前百分之九十九的企业从未申请过专利，绝大多数企业缺乏自主技术，特别是自主核心技术。大中型企业的研发投入只占销售收入的百分之零点七一，规模以上工业企业只有百分之零点五六，大大低于发达国家百分之五的平均水平。大中型企业中，四分之三没有研发机构，三分之二没有技术研发活动，六成以上没有自主品牌。 (记者 孙自法)
【来源：中安网 】
安徽日报7月23日讯记者22日从省机械工业协会获悉，今年上半年，我省汽车工业保持快速稳定增长态势，奇瑞、江汽、星马、昌河、一汽扬子5家整车企业累计产车26.23万辆，销售26.7万辆，实现销售收入149.48亿元，分别比上年同期增长31.28%、36.9%和49.2%。
今年一开始，我省汽车工业就保持了去年的高速增长势头。奇瑞汽车年初刮起“06飓风”，1-6月份销车14.4万辆，比去年同期增长72.42%，在中国汽车十大集团中增速第一。特别是出口量较去年同期增长了3倍多；实现销售收入72.55亿元，利税7.38亿元，分别增长95.27%和116.82%。江汽集团上半年产销汽车88417辆和88945辆，分别增长12.5%和15.6%；实现销售收入71.7亿元，利税7.97亿元，同比增长11.8%和11.6%。星马汽车集团抓住市场机遇，前6个月共生产重型汽车底盘和专用车5235辆，实现销售收入17.48亿元，同比增长75%主65%。其中华菱重卡生产各种底盘2828辆，实现销售收入7.08亿元，同比增长88%和95%。
主持人：今天为大家请到了奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪先生，跟我们的网友打个招呼吧。
秦力洪：谢谢各位网友对奇瑞的关注。
主持人：网友们一直在关注奇瑞这个国产车，这次我们展示了一款新车，虽然已经卖了，但还有很多人围着看。
秦力洪：应该说今天到奇瑞展台来的观众非常多，因为我们的车跟老百姓的日常生活联系可能比较紧密。我们这次把奇瑞已经上市销售的六个品牌的全系列车都带到广州来。虽然已是上市销售的车型，但是也有新款，比如这次带来了06款的QQ和旗云之星这款主要以其动力性和节能型跟捷达这样的品牌正面竞争的车型，上个月上市的奇瑞V5今天引起了广州市民的极大关注，还有我们的东方之子。另外是奇瑞A51.6和瑞虎1.6，都是广州车展正式发布，而且带来了一款新的发动机，首装的就是A51.6和瑞虎1.6。
主持人：此次车展推出了几款车，很多人抱着希望来看车展，直接奔奇瑞的展台，看什么你可能比我都清楚。因为之前很多媒体都开始报道QQ6，此次为什么“藏起来”了呢？
秦力洪：这次广州车展我们确实把QQ6雪藏了一下，因为QQ6是一个微轿的三箱，也在QQ品牌下，这个车最早将在8月下旬推向市场，其实时间很快了。这款车因为是小三箱，可能大家可以看到，在中国微轿三箱的市场相对空白，目前只有夏利和吉利，差不多的价位段就这两款车，我们QQ6就是对着这个目标去的，夏利吉利的主销区域在北方，所以我们的QQ6可能率先在北方销售，到广州还有一段时间，所以这次没有带到广州市场。
主持人：很直白，很坦率，面对吉利、夏利两款小三箱车长期占据这个市场，而且这两款车性能、外形都比较接近，QQ6全新的造型和配置你们是否已预想到可能引起轰动？
秦力洪：我是销售公司的成员，希望可以大卖。大家量我觉得是次要的，关键是这款车上来希望可以改变微轿三箱的看法，应该是一个颠覆性的产品。以前大家认为微车一定是空间小、技术落后，是国外淘汰的产品拿到国内卖。这次我们QQ6要颠覆市场这样的认知，量有多大要看消费者有多大的认可。：：
主持人：可喜可贺，过去国产车是跟着国外的产品爬行，这次奇瑞特别QQ6的全新概念，中国人也要领导汽车概念，告诉你们一个新概念，让你们用新车的时候有一个新感觉，这个进步恐怕算今年广州车展的一大亮点，也许很多人还在关注着某某SUV，某某新赛车的性能，实际上真正老百姓关心的，自己买得起的小型车就在眼前，而且是我们自己生产，中国人设计的。：：颠覆概念这个概念是由我们国内一个厂家提出，奇瑞让我们很敬佩。我们这次车展雪藏一把，等着八月后在北方先上市，相信广州以及南方的朋友也可以很快买到。：：
秦力洪：应该很快，我们是想在竞争最激烈的市场试销一下，征求一下市场的反映，寻求一个更合理的销售模式，在全国范围推广，时间应该不晚于今年年底。
主持人：就是年底之前全国都会看到这个车，今天来到这里，“冰箱门”打开一条缝，把QQ6大概地说一说，让大家流流口水。
秦力洪：QQ6首先我要介绍的是它的尺寸，它是中国唯一一款4米以内的三箱车。建华可能也知道，去年国家有一个相关的产业法规，对国家重点扶持发展的经济型车做了一个定义，第一，车长四米以内；第二，排量1.4升以下；第三，升功率大于45千万。现在三项都符合，并且是三箱的车只有QQ6一款，并且从我们了解到各个厂家的新车计划里看，可见的未来也只有这一款。国家去年制订了这个标准，小型、小排量车要提倡，以后应该会有一些税收上的照顾，我们已占了天时。第二个特点是它的内部空间大。大家看照片可以感觉这个车比较敦实，有些地方看起来不太习惯，但这换来的是超大的内部空间，QQ6跟风云、旗云是差不多的，那是1.6的A级车。而事实上国内售价五到八万所有的A级车，我们QQ6都可以媲美，行李厢也比较大，所以看起来比较厚重，小车大空间是第二个特点。第三个特点，科技型也是比较高的，助理转向、自动门窗、中控门锁、电动后视镜还有通常用于比较高档轿车里的发动机的电子防盗装置，这个车被偷了以后可以让它熄火，还有安全系统气囊、ABS等等都有，还有设计元素上也是非常高科技的LED在QQ6前灯、尾灯大量应用，前灯是在边缘排了弧线的一排，像彩妆模特眼睛周围贴的亮片，尾部的LED是五条线，像个手掌，所以灯一亮起来是很酷的。这个车还有后视镜的转向灯。通常只有B级以上的轿车才有，价格目前不便于透露，但根据奇瑞一贯的定价策略，应该很合理，一定是物超所值，其实它是微轿里的豪华款，而且是普通老百姓消费得起的东西。相信它的时尚性、实用性、综合表现应该是非常符合中国国情的。我们内部叫它“国情车”。
主持人：很多网友登陆到TOM以后，看到这个消息肯定会对这款车非常感兴趣，刚刚秦总的介绍，就像钓鱼打一个窝儿，先把二级饵料放下，鱼来了，再放真的鱼饵，所以这次雪藏了一把QQ6，QQ6吸引你，也是对低端市场的重磅炸弹了。配置那么高，而且发光管耗能低、安全性、可靠性都是比较好的，反光镜上带灯，小车电动的装置比较多，这是比较有魅力的。我们现在对国产奇瑞车期望值一直很高，我来广州之前去咱们4S店开了咱们新款的车，感觉那车很轻，很舒服，原来我对国产车还抱着一些看法，因为毕竟国产车发展时间短，我们造车还不到十年。
秦力洪：奇瑞公司的历史是九年。
主持人：如今我们QQ获得全胜，奇瑞、旗云都卖得不错，又推向市场QQ6，奇瑞未来在中国家用轿车上的总体战略方针给大家说一下。
秦力洪：对奇瑞未来大的战略方向，首先来源于我们对全球汽车产业的认识，我们对全球汽车产业有三点比较基本的认识。第一凡是有长期生存权、话语权的大集团都是全系列车型。很少只做一个细分市场，做成世界主流企业的。所以奇瑞也要做一个全系列的生产商，目前我们在乘用车，包括轿车都有产品，发动机、变速箱、零部件都是自己生产，已初具规模，下一步可能把我们整个的产品线进一步拓宽拉长。一些网友可能很善意地问我们是不是走得太快，我们感觉行业留给我们的时间不多了，未来三到五年不能大发展就没有未来。多小散弱的汽车市场的现状不会长期存在下去。第二点判断，汽车是一个全球化的产业，没有关在一个国家里就做得出来的，虽然中国地大物博，市场很大，但也不可能有一个企业，仅仅在中国市场就能做成一个长期生存的、能够规避被别人兼并、收购、风险的企业。一定要走出去，所以奇瑞也在积极地开展全球化的战略，像我们在中国轿车的出口里，2002年开始奇瑞就是第一。2006年上半年我们继续排第一，今年上半年出口了13000多台车，占中国今年上半年出口轿车总量的近70%，所以全球化的步伐我们还要坚持走下去。
主持人：其实有一点，西方人帮助中国人发展汽车工业，无论是真帮还是假帮，但是他们真正担心的是中国汽车一旦走出去，对他们来说太恐怖了。所以可能奇瑞在向外卖车的路上，也是中国各个企业的先行者，你们探探路，积累下来的经验恐怕是其他企业短期内拿不到的。
秦力洪：我们还有第三点判断，要做主流车，不能走别人走过的路，不能嚼别人嚼过的馍，得能自主创新，得有自己的造血功能，奇瑞这么多年走过来，一直走自主创新的路子，目前已初尝甜头，我们还会继续走下去。
主持人：非常棒，厂家的气魄让我们非常感动，作为我们车迷，喜欢汽车的朋友，支持国货，这也是我们民族的一个情结。好，谢谢我们的网友，谢谢我们的秦总，时间关系，今天的访谈只能到这里，希望还能有您这样的嘉宾到我们这儿做访谈。
秦力洪：谢谢。
奥拓太小，飞度嫌贵？那就选辆国产的入门级家轿吧。随着我国汽车工业的逐步成熟，咱们自己造的汽车无论在质量还是造型上都已有了长足进步。本期我们就精挑细选了奇瑞A5、华晨骏捷、比亚迪F3、力帆520四款同是国内厂商自主研发的家用轿车做全方位的比较，究竟这场同宗但不同门的汽车大战谁会胜出？你可要看仔细了。
■内饰大比拼
虽说两厢车现在已经大行其道了，但保守的国内百姓仍旧更青睐三厢款的轿车，多出的那个后备厢除了能容纳更多物品外，在发生追尾后还能有效保护后排乘客的安全。
骏捷内饰还有很大提升空间。
先说说骏捷吧，如果说骏捷的外形已经脱胎换骨了，那内饰的处理无疑还有上升空间。虽然比起上代的尊驰已有了大幅长进，突破了以前偏重商务车内饰的沉闷口味，不过一些家庭用户非常在意的细节做工品质还嫌不高，比如塑料件间的结合缝隙还有些不尽如人意，方向盘的手感欠佳等。好在全新的内饰处理已经明显更趋向年轻化，流线型的仪表台造型更为向驾驶者一侧靠拢，一条宽大的仿桃木饰条点缀于仪表台中央，恰到好处地将中控台分割成了上下两个操作区；几个简洁的圆形按钮平行排列，既保证了中控台的整体美观，又使调节更为方便；双白色的组合仪表是VDO（国际知名仪表生产厂商）提供的，夜间会发出淡红色的光线，各项行车数据一目了然。
比亚迪内饰有典型日系风格。
比亚迪F3在内饰环节给了我们不小的惊喜，内部格局是典型的日系车风格，浅米色的针织面料座椅与冷光的仪表盘显示是时下日系车的常规搭配，全身上下都流露出一种平和的气质，而各种按键的位置设计也很合理，操作起来轻松简便，就是做工还是难逃低档车的感觉。四个乘员的独立空间都在可接受范围，只是座椅的包裹感不是很好。上深下浅的中控台色调搭配很符合国人的审美标准，如果不是一些恶俗的仿桃木件为其减分不少，相信F3还会得到更多人认可。
A520内饰精细程度相对较高。
奇瑞汽车的内饰组装水准一直处于国产车中上游，即使是A5这样的A级车也能看出奇瑞在面子工程上的功力。所以在内饰比拼环节，奇瑞的A5独占了两个唯一：一个是空间运用最合理，一个是人性化配置最齐全。由于车身采用了穹顶形的设计，从而造就了A5较大的内部空间，一般身高的驾驶员坐进驾驶席后，头部都会富余出一拳多的空间，丝毫不会感到局促。在前座的扶手箱下面，还设计了一个后排空调出风口，这样可以更好地照顾到后排乘客的乘车环境。除此之外，方向盘上原配的音响音量调节钮、仪表盘上的瞬时油耗显示等也是这车标配，不能不说奇瑞这些年对造车理念的把握还是很到位的。
力帆５２０内饰偏重实用。
四款车中内饰最偏重实用的就要属力帆520了，所有零件、按钮的设计均从实用角度出发，花哨的装饰一概不要。淡米色的内饰搭配温馨舒适，虽然仍存在国产车粗糙的毛病，但中控台布局还比较紧凑，各种操作按钮排列有序，操作起来十分顺手。值得一提的是，在更高级别配置的车型上可以选装DVD影音系统，这套视听系统除了可以播放DVD、CD外，还能在倒车时接通车后的摄像头，自动显示车辆后部的影像，十分实用。倒是新车车厢里散发的气味有些刺鼻，所用材质还有待改善
车辆配置一览
骏捷
前排双安全气囊
ABS制动系统（ABS＋EBD＋EDS）
可折叠双曲率电动后视镜（带转向灯）
发动机防盗系统
后风挡定时除霜装置
车内空气质量过滤系统
丝绒针织座椅驾驶席8向手动可调，驾驶4向手动可调
单碟CD配8声道扬声器
遥控车钥匙带关闭车窗功能
后座椅中央舒适扶手带茶杯托架
骏捷将逐步换装自己造的发动机。
比亚迪F3
前排双安全气囊
织物座椅驾驶席10向调节
全真皮式方向盘,木纹装饰中控台
6：4分割式后排座椅
电子防盗系统
后风挡玻璃电动除霜装置
遥控车门开启装置
单碟CD带卡带功能
安全带警示功能
ABS制动系统（ABS＋EBD）
奇瑞A5
前排双安全气囊
ABS制动系统（ABS＋EBD）
发动机电子防盗
中央遥控门锁，钥匙可折叠
行车电脑（油耗动态显示）
电加热式电动后视镜
角度可调式转向柱
手动四向可调布饰座椅
后排座椅带储物盒及双杯托扶手箱
后风窗电子除雾
力帆520
前排双安全气囊
ABS制动系统（ABS＋EBD）
发动机电子防盗
中央遥控门锁
电动调节后视镜
可选装DVD影音系统，附倒车影像功能
真皮包裹方向盘，高度可调
手动空调
空调带空气净化功能
前排带扶手箱手枕
■操控全体验
对于这几款以家用市场为倾向的车型来说，我实在不愿意用什么驾驶乐趣来形容它们，因为开起来轻轻松松、维修起来简简单单、养护时经经济济才是它们的目标，不过如果非要在它们中间选出一款偏重运动的车型，那我想还是骏捷的底盘最为扎实。虽然没有ESP电子行车稳定系统的护航，但1.4吨的自重加上保时捷调校的底盘还是很有实力的。
价格参数制表
骏捷1.8MT舒适型
国内参考价格(万元人民币)9.58
比亚迪F3舒适型
国内参考价格(万元人民币)7.98
奇瑞A520标准型
国内参考价格(万元人民币)8.8888
力帆520
国内参考价格(万元人民币)7.7777
■外观对对碰
力帆520
比亚迪F3
奇瑞A520
骏捷
如果是四辆车并排放一起，那你绝对会忍不住多看中华的骏捷几眼，因为它长得实在太像宝马了，虽说是9万多的车，但开出去的面子可远不止这个数。低矮的车身、黑底的运动大灯，甚至连进气格栅都是仿宝马双肾形的，当然还有精良的漆面工艺，总之所有你能看到的都与１０万元以内的车价联系不到一起。当然，它的车身比例也很有特色，车头被设计得很长，尾部相对收手较早，再配合以宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。尾灯的造型与新一代的奥迪A4颇为神似，加上固特异205/55R16的宽扁平比轮胎和全新的五辐铝制合金轮毂，让骏捷的公路视觉更为火辣。有了这样的外观也就难怪到4S店订车的人都已经排到9月份以后了，所以这一环节我毫不犹豫地给出了骏捷一枚5星徽章。
相比之下比亚迪F3的造型倒更像是缩水版的丰田花冠，只不过做工远不及人家罢了，不过看在它7.98万元售价的分上也就不去苛求工艺了。F3全长4533mm、宽1705mm、轴距2600mm，与花冠的长度仅相差了3mm。两个水滴状造型的头灯虽有抄袭之嫌，但元素相同的车又不止这一辆。侧面造型则中庸流畅，醒目的腰线从车头一直延伸到尾灯，而短促的收尾又让我们联想到了另一位“国际友人”――三厢飞度，高亮度的水晶尾灯再加上一体化的扰流设计，让F3的尾部向上微微翘起，给人一种蓄势待发的观感。
四款车中最为中规中矩的就要属奇瑞A5了，由于已经有了8年的造车经验，奇瑞的车无论在钣金的结合工艺上还是在漆面的喷涂上都已十分成熟，远远看去绝不亚于合资品牌的汽车，只不过中庸的外形还有改进空间。虽说奇瑞在设计A5时目标是A级车市场，但4米5的车长比我们常见的B级车可没短多少，穹形的流线车顶与从前我们眼中的奇瑞汽车也有了较大区别。四道水平的镀铬进气格栅强化了车头的阳刚效果，两个晶钻的杏眼大灯炯炯有神，而一刀切式的车尾又让人们看到了东方之子的身影，对于家用轿车的定位而言有些过于硬朗。
最后出场的是力帆520。力帆的车也很有特色，由于是旗下生产的第一款汽车，又是完全自主设计，所以看得出力帆造车还是很用心的，漆面、钣金、用料，样样一丝不苟，不过毕竟是刚开始尝试造车，因此在一些细节上还有待完善。这车整体的造型并没有什么出众的地方，从头到尾基本是水平的，如果说椭圆形的头灯还有夏利N3的影子，那顺畅的尾部造型绝对独一无二，而且搭配在一起还不难看。与车身融为一体的保险杠使得整车更为流畅，灯具、门把手、后视镜等配件与车身的结合也比较合理，没有过于突兀的视觉感受。
■动力竞技场
在动力单元的测试上，奇瑞的A5独占鳌头，当然主要原因还是由于它较轻的车身上搭载了一台2.0升的发动机，正所谓身大力不亏嘛。
我们测试的四款车分别配备了：骏捷4G93三菱技术的1.8升发动机，最大功率100kw；比亚迪F3用的是三菱4G18发动机，排量1.6升，最大功率73.5kw；奇瑞A5用的是自主研发的2.0升ACTECO发动机，最大功率95kw；而曾经配备在宝马MINI身上的一台巴西产1.6升发动机这次则配备在力帆身上，最大功率达到了85kw。
如果光从账面上看也许很难理解10kw的动力究竟差了多少，但发动机的输出功率只是评断车辆加速性的一个方面，因为即使是同一台发动机配合不同的进气系统、电脑管理程序、变速箱，表现也会有天壤之别，所以真正的强者还要在路上见分晓。
骏捷的动力系统显然更为趋向家庭化，如果喜欢激情驾驶的消费者可以选择稍后上市的1.8T涡轮增压车型，现在这台1.8升引擎配合1.4吨的车身很难有太大作为。启动引擎后，怠速状态下工作平稳，油门的响应也不错，只要轻踏油门，引擎就会立即作出反应。挂入1挡准备起步时，却发现离合器的结合点比较低，起步时如果不跟油就很容易熄火。5前速的变速箱挡位还算清晰，不过在3000转以内很难发挥威力，要高转速换挡才能有满意的回应。
比亚迪F3是百公里提速最慢的车型，从静止加速到100km/h要将近13秒，当然它匹配的发动机排量也是最小的，三菱4G18引擎的排量只有1.6升，因此相信油耗也是最低的。不过F3的优势在于这是一款相对驾驶起来很轻松的车辆，无论动力、悬挂、转向的调校都很中庸。如果你驾驶一辆F3在市区车流中左右穿插，无论挡位偏高偏低，对车辆的影响都不算很大，这一方面得益于这台引擎低转速高扭矩的调校，当然另一方面与变速箱齿比的设计也是密不可分的。
奇瑞A5是这几款车中排量最大的，95kw的动力输出对于一辆自重不足1.3吨的家用车来说游刃有余。挡把的手感不错，换挡机构的行程有些偏长，好在入位比较清晰。低转速情况下动力系统能够为驾驶者提供充沛的动力，而高速行驶时稳定的底盘调校也让驾驶者很有信心。
四辆车中唯一配备了纯进口发动机的就是力帆520，发动机6000转时发出的85kw功率国产机器中无人能敌。但是与之匹配的依维柯5速手动变速箱显然很难将这台引擎的功率完全发挥出来，所以百公里加速只落得了个10.5秒的成绩，不过在同级车中也算优秀了。离合、油门、刹车的适应性都还不错，在紧急制动时前盘后鼓的制动器也能够提供充足的制动力，只是低速加速时发动机与变速箱很难达到理想的配合，会有些起步偏肉的感觉。
参数制表
骏捷
发动机三菱4G93
排量(L)1.8
最大功率(kw)100/6500
最高车速(km/h)185
比亚迪F3
发动机三菱4G18
排量(L)1.6
最大功率(kw)73.5/6000
最高车速(km/h)180
奇瑞A5
发动机ACTECO-2.0L双顶置凸轮轴
排量(L)2.0
最大功率(kw)95/5500
最高车速(km/h)185
力帆520
发动机TRITEC1.6L(与宝马MINI动力单元相同)
排量(L)1.6
最大功率(kw)85/6000
最高车速(km/h)186
外观参数制表
骏捷长/宽/高(mm)4648/1800/1450轴距(mm)2790
比亚迪F3长/宽/高(mm)4533/1705/1490轴距(mm)2600
奇瑞A5长/宽/高(mm)4552/1750/1483轴距(mm)2600
力帆520长/宽/高(mm)4370/1700/1473轴距(mm)2540
新加坡人真有钱，花16万买QQ
[url]http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0607/392587.html[/url]
在开启国际市场的大门后，我国轿车出口逐渐高速“疾驰”。昨天，中国汽车工业协会公布海关统计数据显示，今年上半年我国轿车出口达到34456辆，超过去年全年的出口量3331辆。
自主品牌仍然是我国轿车出口的绝对主力。统计显示，上半年我国自主品牌轿车出口总量达20020辆，同比增长466.8%，占全部轿车出口量的近六成。其中出口量最大的是奇瑞汽车，旗下除旗云外所有车型都有出口，上半年出口总额达13548辆，占自主品牌轿车出口总量的67.7%，占全国轿车出口的近40%。
出口量排第二名的是吉利汽车，6款车型上半年共出口3460辆，同比增长5.6%。排名第三的夏利出口额同比增长了近5倍，上半年共出口1499辆。此外比亚迪、南汽新雅途也有少量出口。
据了解，去年我国轿车出口的前三名也是这三家自主品牌车企。其中绝对主力奇瑞，今年已将出口比例提高到了占其销量总数的25%，今后的目标是逐渐达到40%。据悉，今年奇瑞仅出口俄罗斯的轿车就将达1万辆。而对于在马来西亚频频受阻一事，奇瑞汽车董事长尹同耀日前向上海东方早报记者表示，奇瑞走向海外的计划不会被改变。他表示奇瑞今年在马来西亚建厂组装生产汽车的计划正如期进行，在当地生产后，奇瑞在马来西亚的出口量会有明显增加。此前，业界传闻，奇瑞马来西亚建厂计划会因马政府的保护政策而夭折。据悉，由于马来西亚政府的保护政策，奇瑞可能选择与马来西亚国有企业———宝腾进行合作以“曲线入马”，尹向记者表示，此前确实与宝腾签署了一个合作协议。
对此，业内人士认为，随着国家对汽车出口企业的支持，近几年我国汽车出口海外的步伐肯定会越来越快，自主品牌汽车企业也要谨防超速发育引起的缺钙，须练好内功，把质量和服务提升，以进一步完善自身的抗风险能力。
