恩，我们要低调！
低调 [/quote]
赞成！注意，稿子用的还是“拟”：“拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北”，实际上，合肥、黄山及后面的城市都能确定，就铜陵是“拟”。既然是“拟”，就没最后确定是不是？动工了再庆祝，不晚！
[[i] 本帖最后由 laoyan 于 2008-9-20 10:09 编辑 [/i]] 太棒了 :wph (185): [quote]原帖由 [i]righter[/i] 于 2008-9-19 16:39 发表 [url=http://www.anhui365.net/club/redirect.php?goto=findpost&pid=2434272920&ptid=1271665][img]http://www.anhui365.net/club/images/common/back.gif[/img][/url]
不要幸灾乐祸。要理解这一群热血网民爱家乡，盼发展的强烈愿望。:wph (192): :wph (181): :wph (179): [/quote]
AQ人简直是安徽网络的一大笑料 [quote]原帖由 [i]laoyan[/i] 于 2008-9-20 10:05 发表 [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434273466&ptid=1271665][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url]
赞成！注意，稿子用的还是“拟”：“拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北”，实际上，合肥、黄山及后面的城市都能确定，就铜陵是“拟”。既然是“拟”，就没最后确定是不是？动 ... [/quote]
确定走黄山，上饶；基本走AQ的可能就可以忽略咯 感觉安庆人怪幼稚的，都象没读过什么书一样的。。。
想问题都象小鬼样的 谁说铜陵不如人:wph (192): 安庆市领导一点也不追,人家也不会主动送上门的,看铜陵姚书记一上任就拜访了铁道部,后来又到合肥和主要领导商量的结果,哈哈 建议京福高铁走安庆。
建议京福高铁走安庆。安庆600万人民需要京福高铁，否则将来安庆人都要到铜陵坐火车了。不过也好，可以增加安庆至铜陵的汽车运输量、增加安庆至铜陵的客流量。哈哈,搞笑 湖、安庆都偏了弯了，二市以后要想快速到北京、台北，通过城际铁路到铜陵乘车北上或南下，都十分便捷。。。 安徽还是一心想打压安庆,以前国家曾有设想京福铁路,不过是走安庆的, 它就拖, 一到时机对安庆周边城市有利就马上动起来,其实一直是安徽(合肥)在从中作梗,它不当把京福铁路弄到铜陵 , 还想把国家规划的第三通道也弄到铜陵 , 它一心就不想安庆成为枢纽 :wph (195): 呵呵...自己回家反思吧···
ok
北京-台湾高铁经上饶入闽[url]http://www.jxnews.com.cn[/url] 2008-09-20 01:11 来源： 大江网-江南都市报
将按时速300公里及以上标准设计 预计2010年动工
【字体：大 中 小】 【进入论坛】 我来说两句
本报讯记者章娜、实习生曾丽云报道：昨日，记者从相关部门获悉，京台（北京-台湾）高铁正在启动项目前期工程，京台铁路将经过江西上饶，预计江西境内铁路线将在2010年开工建设，该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计。
据了解，京台高速铁路近期开工的是北京至福州段（即京福高铁）。京福高铁的基本走向为从京沪高铁的蚌埠站引出，经合肥、铜陵、黄山、上饶至福州。目前，京沪高速铁路已开工建设，合肥至蚌埠客运专线可行性研究报告已上报待批，武夷山至福州段已开展前期工作。
目前，合肥-铜陵-黄山-武夷山段项目前期工作正准备启动，江西段就属于这个部分，与武夷山至福州段同步建设。
据介绍，京台高速铁路将按时速300公里及以上标准设计，届时，我省将增加一条入京快速通道。目前，福州至台北铁路正在规划中，将来江西还将有铁路直达台北。 不管铜陵是否选入京福高铁，铜陵都要低调一点，入选已经很不容易了！但还是要争取哦！ [quote]原帖由 [i]铜都无敌[/i] 于 2008-9-19 23:17 发表 [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434273270&ptid=1271665][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url]
这样一来，铜陵东站3站台的设计有点吃力了，估计满足不了既有铁路，宁安城际和京福高铁。特别是宁安城际每天48对，另外高铁是连接南北的又一条大动脉必将非常的繁忙。不知道规划会不会改。 [/quote]
宁安铁路车站表（正线范围内）
序号
站名
性质
类型
到发线数量
1 南京南
客站
对应式
28条（含正线6条）
2新江宁
中间站
侧式
4条（含正线2条）
3 新马鞍山
中间站
对应式
7条（含正线2条）
4新当涂
中间站
侧式
4条（含正线2条）
5芜 湖
客站
对应式
9条（含正线2条）
6新芜湖南
中间站
侧式
4条（含正线2条）
7新繁昌
中间站
侧式
4条（含正线2条）
8 铜陵东
既有中间站
对应式
7条（含正线2条）
9九华山
既有中间站
对应式
4条（含正线2条）
10池 州
既有中间站
对应式
7条（含正线2条）
11安 庆
既有中间站
对应式
7条（含正线2条）
（2）轨道工程 楼上的资料是从那弄的啊？ 哎，看到安徽省内窝里斗实在是很失望。
无论京福高铁是从安庆过江、芜湖过江还是从铜陵过江，受益的都将是安徽省6000多万人民。
官方最终确定京福高铁省内走向为合肥—庐江—铜陵—九华山—黄山，虽然受益最大的是铜陵，但是安庆和芜湖也不用愤愤不平。安庆到九江的城际铁路、芜湖火车站扩建、开辟一条新的芜湖至杭州快速客运铁路等等，都是利好消息。
省部会谈，受益的全省，而不是某一个城市。
PS.:上面有人说，看铜陵东站的大设计就推断出了京福高铁过境铜陵，实在太牵强；京福高铁是否在铜陵设站，或者说是否设在铜陵东站都还是未知数，唯一确定的是京福高铁将和庐铜铁路共用过江通道，即铜陵二桥，这个桥的标准也许会是恐龙级别的，在整个长江不是第一也会是前三的标准。
还有就是有人说Y书记一上任就拜访铁道部，继而得出京福高铁过境铜陵，实在是官僚思想太严重。Y书记到铁道部只见到一厅级干部……
失之东隅，收之桑榆 [quote]原帖由 [i]铜都无敌[/i] 于 2008-9-19 23:17 发表 [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434273270&ptid=1271665][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url]
这样一来，铜陵东站3站台的设计有点吃力了，估计满足不了既有铁路，宁安城际和京福高铁。特别是宁安城际每天48对，另外高铁是连接南北的又一条大动脉必将非常的繁忙。不知道规划会不会改。 [/quote]
有说京福高铁设站铜陵东吗？ [quote]原帖由 [i]萨多.[/i] 于 2008-9-19 10:00 发表 [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434272608&ptid=1271665][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url]
我就喜欢看某地人抓狂乱蹦的样子。。
TL二桥如果先于某地铁路大桥动工，某地将承受致命打击陷入绝望，被边缘化命运不可避免~~
其实我特希望池州和九江能勾搭上，开建池九城际:wph (195): :wph (195): [/quote]
宁安城际铁路到安庆后，会续建安庆至九江的城际，进而连接武汉 [quote]原帖由 [i]KGLBJ[/i] 于 2008-9-21 20:38 发表 [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434275195&ptid=1271665][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url]
宁安城际铁路到安庆后，会续建安庆至九江的城际，进而连接武汉 [/quote]
宁安搞到现在都还是纸上的东西,就在这说连接九武咯..目前的情况是九江开始谋划直接在江南连接池州,甩开AQ
