徽网 » 安徽交通 » 铁道部正式决定：京台（京福）高铁取道铜陵~！

zaq 发表于 2008-5-4 21:40

铁道部正式决定：京台（京福）高铁取道铜陵~！

今日铜陵日报正式报导，铜陵长江公铁大桥项目从即日起也正式启动~！
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庐铜铁路暨京台高速铁路项目正式启动

规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元

    本网讯  记者从市发改委获悉，根据铁道部路网规划，规划建设的庐铜铁路暨京台高速铁路项目研究工作 正式启动。
    据了解，规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大桥一座，总投资约70亿元，由铁道部与我省合资建设，并已列入国家铁路“十一五”规划建设项目，项目预可行性研究报告已通过铁道部和我省组织的专家初审。     随着国家中长期铁路网规划的调整，铁道部已正式启动北京至台北高速铁路建设项目。京台高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北。京台高速铁路按时速300公里及以上标准设计，是一条贯穿南北的铁路快速通道，届时铜陵至北京通行时间将不超过5小时。     日前，福建省与铁道部就京台高速铁路福建段的建设已签署部省会谈纪要，福建省境内的项目前期工作已全面展开。京台高速铁路建设项目已赢得安徽省政府积极响应，省相关部门正抓紧研究落实安徽省境内建设方案，并会同福建、江西两省和铁道部积极推进项目的各项前期工作，争取2010年全线开工建设。     由于京台高速铁路项目与庐铜铁路项目建设关联性较强，为保证京台高速铁路从铜陵顺利过江，铁道部要求我省会同相关设计单位，结合京台高速铁路、庐铜铁路过江需要，对铜陵长江公铁两用大桥作充分论证、研究，以便更好地发挥大桥的运行功能，充分满足京台高速铁路与庐铜铁路综合运行需要。     市政府已明确表示，将全力配合铁道部与省政府相关部门扎实有效地开展京台高速铁路与庐铜铁路项目建设的各项工作，争取庐铜铁路、京台高速铁路项目早日开工建设，更好地满足我市经济社会跨越发展的现实需要。               （叶干英  李心友）

xiaogang1996 发表于 2008-5-5 20:30

好啊

好消息啊!以前还以为不走铜陵的!真没有想到这么快就定下了!铜陵的发展是越来越快!:D

cyhgq 发表于 2008-5-8 17:29

铜陵的发展是越来越快

皖岭 发表于 2008-5-8 21:16

太好了

:) :) :) :)

yz7978 发表于 2008-5-8 22:45

这下铜陵搞得不丑！

freeze_26 发表于 2008-5-22 16:42

安徽要加快发展，并且要平均，不要只有个合肥等的 往上跑，那样安徽还是不行的

家乡安庆 发表于 2008-6-11 02:58

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yz7978 发表于 2008-6-11 14:00

管它呢。

天涯之路 发表于 2008-6-13 15:30

安徽从来就没有从来就没有考虑从哪里走对经济有好处!芜湖城市重要,[安庆人口众多],就只会考虑合肥的利益

xy3417 发表于 2008-6-14 00:40

又不经过淮南，都从蚌埠出来到合肥了，再稍微弯一点点啊，唉。

yz7978 发表于 2008-6-14 14:59

:lol :lol :lol

家乡安庆 发表于 2008-6-16 23:13

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

308679058 发表于 2008-6-26 10:59

走合肥真的最近吗? 如果不走合肥,安徽舍弃合肥,受益的城市更多更大吧.

hackone2k 发表于 2008-7-24 00:06

回复 10# xy3417 的帖子

经过淮南的。 合蚌客专是京台高铁的组成部分。

yz7978 发表于 2008-7-25 15:15

不过合肥是不可能的.
要想从此过.
:wph (148):

六千年 发表于 2008-7-26 01:15

[quote]原帖由 [i]zaq[/i] 于 2008-5-4 21:40 发表 [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434083831&ptid=1253503][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url]
今日铜陵日报正式报导，铜陵长江公铁大桥项目从即日起也正式启动~！
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庐铜铁路暨京台高速铁路项目正式启动

规划建设的庐铜铁路全长110公里，新建长江公铁两用大 ... [/quote]
[font=楷体_GB2312][size=5][color=darkred][b]庐铜（普通地方支线单轨铁路）非京台（高速城际干线双轨铁路），京台跨江未定也为勘探！[/b][/color][/size][/font]

铜草花2 发表于 2008-7-28 15:44

桥归桥，路归路。桥要为多条路共享。所以说的是桥，由于路多了，桥的规模就要大一倍。如果从其它地方走，就得还建桥，因此，不如铜陵这桥经济。

dajunzi 发表于 2008-8-12 21:17

这个铁路现在连影子都没有，还是个概念！不过我真希望是真的，试想一下350KM标准铁路纵贯安徽南北对于安徽这样一个省份意味着什么。

[[i] 本帖最后由 dajunzi 于 2008-8-12 21:20 编辑 [/i]]

zhulinemail 发表于 2008-9-15 12:32

回复 19# dajunzi 的帖子

意味着你口袋里的银子要送给人了!!!!!!!!!!!

zhulinemail 发表于 2008-9-15 12:34

以后高速开通后,普客渐渐的就淘汰了. 广深高速就是最好的例子.广州到深圳不过50分钟的车程,车票要75(中间有停的)100(中间不停的)!!!!

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