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民工丙 发表于 2006-6-30 10:20

九华山机场该建吗？

安徽115规划建设的九华山机场，旨在形成“两山一湖”旅游区北端的空中通道。同时，将完善安庆军用机场的民航配套设施、开通芜湖军用机场的民用航班，提升沿江城市的航空运输能力

大娃 发表于 2006-6-30 10:21

不如建一个芜湖民用机场

8475532 发表于 2006-6-30 10:21

[quote]原帖由 [i]民工丙[/i] 于 2006-6-30 10:20 发表
安徽115规划建设的九华山机场，旨在形成“两山一湖”旅游区北端的空中通道。同时，将完善安庆军用机场的民航配套设施、开通芜湖军用机场的民用航班，提升沿江城市的航空运输能力 [/quote]
九华机场可能是建在贵池境内的

民工丙 发表于 2006-6-30 10:29

就是为了开发旅游资源？

安东尼奥·高迪 发表于 2006-6-30 10:35

丽江和大理不都建了机场了嘛

pang203 发表于 2006-6-30 14:49

对于旅游者来说时间是比较重要的，如果旅游者知道下了飞机还要开很远的话，旅游计划就要大打折扣了。特别是对于一些不是让人非常想去的的地方（比你有竞争力的旅游目的地多着呢，人们旅游就是要放松一下（其实一点都不轻松）），除非特别出名的旅游目的地，如黄山，就算人家知道黄山机场离黄山景区很远，也不一定打消出行或换目的地的决定，而且可以顺便游览屯溪住屯溪，九华山在这方面比不上黄山。去四川旅游的人可能也顺便想游览一下成都，住成都一晚，而不是飞到某景区，又直接飞回来。
所以不论是贵池、铜陵、芜湖（我到九华山干么要降落在这，倒了，郁闷，还要坐车去山上）都比不了成都（特地停一下）甚至屯溪（非要降落在屯溪，停一下，也还好，顺便玩一下，都是“黄山么，都是徽文化么”），而九华山更比不了黄山（机场离景区7、80公里也要去）。所以既然是九华山机场就必然不能离山太远，否则作为旅游机场没有意义，让人到了安徽就觉得上当了。

旅游机场可以造小点啊，呵呵像黄山机场就可以了。

[[i] 本帖最后由 pang203 于 2006-6-30 14:52 编辑 [/i]]

happylife 发表于 2006-6-30 15:35

[color=Red][size=6][font=黑体]充分利用安庆机场呀,只要安庆到九华山高速相通即可![/font][/size][/color]

12085297 发表于 2006-6-30 15:36

要钱的

pang203 发表于 2006-6-30 15:44

建这个机场是看有没有经济效益，它不是政治机场。
经济效益＝建机场的钱要能在一定时期内还完，还完才能赚钱，还银行的钱从哪来。。。
贷款人去还，钱从机场来，要是补贴，就不谈经济效益了。
机场钱哪来，乘客（不是旅游者也行，只要坐飞机在九华山机场落就行了）。
为什么掏钱飞到九华山机场，大头是游九华山的游客（必须是远道而来，必须坐飞机来的）。
所以看它是否有效益，是否有必要，是看远处的人是否会来九华山，而且是否愿意掏钱买机票（或者是否愿意接受旅行社的双飞（至少是单飞）报价），所以有没有必要请从这种人的角度出发，而不是你自己的立场，因为我们都太近，都不会选择坐飞机去九华山旅游，以我们现在的立场去评判没有意义。

westwind 发表于 2006-6-30 16:35

方便旅游和池州和铜陵两市。

yz7978 发表于 2006-7-1 00:29

可是离黄山不远的啊.

广济桥散人 发表于 2006-7-1 13:33

完全就是浪费，安徽都6个机场了

关宁铁骑 发表于 2006-7-1 14:41

[quote]原帖由 [i]广济桥散人[/i] 于 2006-7-1 13:33 发表
完全就是浪费，安徽都6个机场了 [/quote]
太少鸟~~

广济桥散人 发表于 2006-7-1 14:41

湖南才3个吧

关宁铁骑 发表于 2006-7-1 14:44

[quote]原帖由 [i]广济桥散人[/i] 于 2006-7-1 14:41 发表
湖南才3个吧 [/quote]
长沙黄花,芷江,张家界?
:o:o:o

yz7978 发表于 2006-7-6 14:12

要先调查一下有没有客源.
这很重要.

夏目 发表于 2007-2-18 17:44

建个P~建出来也是垃圾

一品天柱 发表于 2007-2-19 11:04

又肥了一批官员

liliqng 发表于 2007-2-19 23:06

哎一群眼红的``````````

ahlipeng 发表于 2007-2-20 17:32

2010之前九华山和蚌埠机场将开航

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